[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
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516: (東京都) 2019/01/05(土)12:17 ID:z32XQu50(4/16) AAS
ハブジジイも捏造歪曲(愛知県)ジジイも似非関西人(大阪府)ジジイも大阪万博や名古屋アジア大会の頃にはあの世へ行ってるかもなw
その頃俺はまだ30過ぎだけどな
今のdionより若いぞ
517(1): (大阪府) 2019/01/05(土)12:18 ID:lsyw6GH4(62/92) AAS
>>513
乗ってる人間は気にしないよ
"リニア"ってかかれたら、”ああ、そうなんだ”としか思わん
理系のオレは理解してるがｗ
518: (東京都) 2019/01/05(土)12:18 ID:z32XQu50(5/16) AAS
三菱重工は横浜や神戸にも大規模拠点あるな
519(1): (東京都) 2019/01/05(土)12:20 ID:z32XQu50(6/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これ大阪でも普通にできそうだな
厚顔無恥ハブジジイw
520: (愛知県) 2019/01/05(土)12:21 ID:wL3KkO0K(17/30) AAS
用地買収と自動運転車なにか関係あるのですか？
521(1): (愛知県) 2019/01/05(土)12:23 ID:wL3KkO0K(18/30) AAS
>>517
大阪って適当なんですね
522: (大阪府) 2019/01/05(土)12:25 ID:lsyw6GH4(63/92) AAS
>>521
大阪じゃなく、どこの一般人もそう思うってことだよ
特に女性の人が、このリニアは"鉄車輪式、接地式なんだ"とか思うか？
”リニアに乗った”としか思わないだろｗｗ
523: (東京都) 2019/01/05(土)12:28 ID:z32XQu50(7/16) AAS
名古屋圏はトヨタが倒れたら経済崩壊だからな
関西圏はパナとシャープが同時に倒れても少しダメージを受けるだけ(致命的なダメージにはならない)
関東圏も同様に日産と東芝が倒れても少しダメージを受けるだけ
福岡や札幌、仙台はそもそもろくな企業が無いし工業もあまり発達してない(札幌・仙台は工業皆無)
広島はマツダ依存
524: (東京都) 2019/01/05(土)12:29 ID:z32XQu50(8/16) AAS
リニモって乗客からすれば事実上モノレールやニュートラムと全く同じだからな
525: (大阪府) 2019/01/05(土)12:30 ID:lsyw6GH4(64/92) AAS
用地買収が遅れる→整備が遅れる→検証も遅れる→自動運転SRTの導入はすすまない
それとリニア開業をめざして都市のコンセプトがある
そのリニアも開業が遅れるとJR東海の社長は明言
526: (東京都) 2019/01/05(土)12:32 ID:z32XQu50(9/16) AAS
そもそも大阪や東京などでも普通にできるからな
527(1): (愛知県) 2019/01/05(土)12:33 ID:wL3KkO0K(19/30) AAS
全然違う
空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ
さらに超電動式リニアはリニモとも全然違う
ようするに中国と同レベルなのがリニモ
528: (東京都) 2019/01/05(土)12:34 ID:z32XQu50(10/16) AAS
リニモは名古屋人のプライドと見栄っ張りそのものだな
磁気浮上式にした時点でな
近くを走る愛知環状鉄道に単線区間がかなり残ってるのもどうかと思うが
529: (東京都) 2019/01/05(土)12:36 ID:z32XQu50(11/16) AAS
リニモは作ろうと思えば関西や関東や福岡にも作れるからな
例えば敷津長吉線の代わりとか
530: (大阪府) 2019/01/05(土)12:37 ID:lsyw6GH4(65/92) AAS
>>527
>空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ
大阪だけってｗそういう風にしたいだけだろｗ
技術に疎い人間は違いを知って乗ってないよｗｗ
正直、パソコンがこれだけ普及していても
CPUって何？とか言ってる人間が沢山いるのにｗｗ
531(2): (茸) 2019/01/05(土)12:38 ID:6ynXTILt(1/3) AAS
>>519
大阪はBRT(名古屋ではとっくにやってる基幹バス)をやるらしいよ。良かったね。
バスレーンが無いから基幹バスの劣化版だけどw
狭い道路の大阪じゃ仕方ないね。
Osaka Metroと大阪市都市交通局は2019年4月1日(月)から、BRT(バス・ラピッド・トランジット)の「いまざとライナー」の社会実験を開始します。
外部ﾘﾝｸ:raillab.jp
532: (東京都) 2019/01/05(土)12:39 ID:z32XQu50(12/16) AAS
>>空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ
アホか
鉄道興味無い又は技術に疎い人間は○○人とか関係無くそう思うよ
いや気にも留めないな
533: (愛知県) 2019/01/05(土)12:39 ID:wL3KkO0K(20/30) AAS
でも中国レベルすら日本になかったから意義は大きいよリニモ
534: (東京都) 2019/01/05(土)12:40 ID:z32XQu50(13/16) AAS
>>531
関西圏でも基幹バスやろうと思えば普通にできるが
てか名古屋圏でできる実験は関西や関東でも普通にできるんだよ認知症老人w
535: (大阪府) 2019/01/05(土)12:43 ID:lsyw6GH4(66/92) AAS
>>531
名古屋は車依存のド田舎と同じ面をもっていたから
昔からBRTができた。
今でも名古屋駅前のごく限られたエリアでしか高層ビル
が建ってないから、田舎のように道路が広くとれる
■根拠の説明↓
日本の他の大都市と比較すると鉄道などの軌道系交通の密度が低く、
自家用車依存も高いため、市近郊では交通渋滞などの問題が多く発生し、
公共交通の整備が大きな課題となっていた。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
私鉄も名古屋は1個しかないからね。ああ、近鉄は大阪企業だけど
名古屋線があったかｗ ほぼ赤字だけどｗｗ（黒字は奈良線）
536: (東京都) 2019/01/05(土)12:45 ID:z32XQu50(14/16) AAS
中国に負けてることを認めてるんかw
そうだよ日本の製造業は中国をはじめとする新興国に負け始めてるし技術も負け始めてる(技術は盗まれてもいる)
製造業一辺倒の名古屋圏は不安定なんだよな
バランスが重要
関東圏・関西圏は製造業と三次産業のバランスが取れてて、かつ製造業も特定少数分野に偏ってたりしないからな(関東・関西は本物の都会)
537: (愛知県) 2019/01/05(土)12:47 ID:wL3KkO0K(21/30) AAS
さすがに自動車免許くらい持ってるよね
持ってればそんなの気にならんからさ
538: (東京都) 2019/01/05(土)12:48 ID:z32XQu50(15/16) AAS
名鉄は赤字路線を容赦なく廃止するからな
近鉄や東武は赤字ローカル線も上手くやりくりしたり第三セクターとして分社化したりして存続させてるが名鉄はそれをせずポイっと切り捨てる
田舎の鉄道会社の体質
539(3): (茸) 2019/01/05(土)12:49 ID:6ynXTILt(2/3) AAS
名古屋市はIT産業の環境を産学官で推進させてるし、ITを勉強したい若者も集まってくるね。
既にトヨタと連携したいITの会社が集まってきてるし、ここでトヨタとソフトバンクがタッグを組んでこれをやるのは大きいわ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これが気軽に出来る贅沢な道路環境からしても名古屋だけだしね。
普段から名古屋の広い道路をバカにしてた大阪人の頭の悪さがよくわかるよねw
御堂筋の無理矢理ホコテン化という話にしても狭い御堂筋を恨むしかないw
540: (大阪府) 2019/01/05(土)12:51 ID:lsyw6GH4(67/92) AAS
都心で車依存は田舎なんだよな
541: (東京都) 2019/01/05(土)12:53 ID:z32XQu50(16/16) AAS
>>ITを勉強したい若者も集まってくるね。
集まらねーよハゲ
男過多・運転荒い・街つまらない・娯楽少ない&質低い・車社会・管理教育の残滓残ってる・学校の選択肢も少ない・土着民の性格悪い名古屋圏なんぞに誰が行くかい
542: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)12:53 ID:nFQungB4(1/21) AAS
AA省
543: (大阪府) 2019/01/05(土)12:54 ID:lsyw6GH4(68/92) AAS
>>539
何度も言うが、用地買収に遅れ
公道を実際に走るには、まだまだ時間がかかる
用地買収が遅れる→整備が遅れる→検証も遅れる→自動運転SRTの導入はすすまない
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
IT,IT五月蝿いけど、ITの何もわかってない爺さんが語るなよ
いまさら、推進しても遅いんだよなｗ
製造と違ってITは数年遅れると、かなり過去の技術になってしまうからｗ
それに推進したところで、最初の基盤がないじゃんかｗ
544: (大阪府) 2019/01/05(土)12:55 ID:lsyw6GH4(69/92) AAS
そもそも予測を外しまくってる
バカが都市の予想を語るとかちゃんちゃらおかしいんだけどｗ
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
>>439
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
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351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
省1
545(1): (愛知県) 2019/01/05(土)12:58 ID:wL3KkO0K(22/30) AAS
用地買収は駅西がメインで名古屋市の想定してる
名古屋駅名古屋城栄大須と逆ですけど
546: (大阪府) 2019/01/05(土)13:03 ID:lsyw6GH4(70/92) AAS
>>545
東側遅れてるんですけど
JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
547: (大阪府) 2019/01/05(土)13:06 ID:lsyw6GH4(71/92) AAS
AA省
548: (愛知県) 2019/01/05(土)13:23 ID:wL3KkO0K(23/30) AAS
何の売りもなさそうな大阪万博が心配です
リニアや自動運転が実現してる時代が悪かったのか？
549: (大阪府) 2019/01/05(土)13:30 ID:lsyw6GH4(72/92) AAS
リニア、リニアと五月蝿いね
名古屋はリニアしか未来ないからな
そのリニアも遅延で東海が絶望的だがw
550: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)13:31 ID:nFQungB4(2/21) AAS
今から計画立てても
７年後には陳腐化してるから急がないって方針だろw
ＵＳＪのニンテンドーエリア見ても
２年もあれば一級品のアトラクション(パビリオン)は建設できるからな。
551(2): (大阪府) 2019/01/05(土)13:41 ID:lsyw6GH4(73/92) AAS
パナソニックだけで、VRに透明Display、次世代自動運転車に
プロジェクションマッピングにロボット
展示はなんでもある
まだまだ、改良中だから6年もあるし今よりもっと進化する
Panasonic 透明Display
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
パナソニック、CES2017で視野角220度のVRHMDを展示 BtoBに展開へ
外部ﾘﾝｸ:www.moguravr.com
パナソニック 次世代の自動運転車
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
パナソニックの「人に寄り添うロボットと技術」
外部ﾘﾝｸ[html]:news.panasonic.com
あと、他国も参加するのが万博な
552: (大阪府) 2019/01/05(土)13:43 ID:lsyw6GH4(74/92) AAS
組み合わせたら、パビリオンとかなんとでもなるな
Panasonic 透明Display
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
パナソニック、CES2017で視野角220度のVRHMDを展示 BtoBに展開へ
外部ﾘﾝｸ:www.moguravr.com
パナソニック 次世代の自動運転車
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
パナソニックの「人に寄り添うロボットと技術」
外部ﾘﾝｸ[html]:news.panasonic.com
プロジェクション・マッピング | パナソニック映像株式会社
外部ﾘﾝｸ[html]:panasonic.co.jp
553: (東京都) 2019/01/05(土)13:47 ID:X8H/hPoj(1/5) AAS
愛知万博の入場者数が花博下回ったことからは必死に目を背ける名古屋人
尚花博の企業出資金は博覧会史上最高(70年万博より多い)
554(1): (やわらか銀行) 2019/01/05(土)13:47 ID:nFQungB4(3/21) AAS
２０２５年には
リニアも陳腐化してんじゃないの？
時速１０００キロで走行、実物大の「ハイパーループ」世界初披露
2018.10.03
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cnn.co.jp
スイス、ハイパーループ技術をテスト
2018-12-17
ハイパーループ、中国に進出 １０キロの路線建設へ
2018.07.21
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cnn.co.jp
555: (大阪府) 2019/01/05(土)13:48 ID:lsyw6GH4(75/92) AAS
愛知万博2005 だって、JR東海のリニアやトヨタのロボット出展してたが
万博開催前にすでにリニア試乗に皇太子殿下がされてるし、
ロボットもその前にアシモがあって真新しいものではなかったよｗ
リニアの歴史
外部ﾘﾝｸ[html]:www.linear-museum.pref.yamanashi.jp
ホンダアシモ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.honda.co.jp
556: (東京都) 2019/01/05(土)13:49 ID:X8H/hPoj(2/5) AAS
ロサンゼルス 夏季五輪3回(1936・1980・2028)
大阪 国際博覧会3回(1970・1990・2025)
シンパシー感じる
557: (大阪府) 2019/01/05(土)13:50 ID:lsyw6GH4(76/92) AAS
>>554
これ、たぶん海外と繋ぐ国際プロジェクトになりそう
まずは物流が先だろうけど
558: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)13:51 ID:nFQungB4(4/21) AAS
万博を開催したことも無い東京人も
嫉妬からネガキャンしてくるはず。
559: (東京都) 2019/01/05(土)13:53 ID:X8H/hPoj(3/5) AAS
若い世代(昭和末期以降生まれ)の関東人や地方圏民が関西に割と好意的なのはネット・パソコン・スマホの普及が大きいが、
加えて任天堂・USJの影響も大きいだろうな
任天堂とUSJには感謝しかないわ
560: (東京都) 2019/01/05(土)14:06 ID:X8H/hPoj(4/5) AAS
任天堂は3代続けて非関西人社長だな
今の古川社長と君島前社長は関東人だし
参天製薬の谷内新社長も関東人だな
京セラの稲盛名誉会長は鹿児島人だし、島津製作所の田中氏は富山人
また任天堂は他所者ばかりではなく、宮本氏など関西人＝地元民も一定数いる
尚名古屋圏の企業はトヨタグループ以外はほぼ東海人で占められてる(三菱グループや新日鉄住金、ホンダ、東芝、パナソニック、明治グループは本社関東又は関西)
まー他所から行く価値のある企業はトヨタグループくらいしか無いからな(強いて言えば+工作機械とセラミックくらいか)
トヨタグループ以外は関東か関西にも普通にあるような企業ばかり(関東関西で足りる)
561: (大阪府) 2019/01/05(土)14:09 ID:lsyw6GH4(77/92) AAS
関東いれるなら、トヨタいらんけど
562: (東京都) 2019/01/05(土)14:15 ID:X8H/hPoj(5/5) AAS
トヨタは関東人関西人もそこそこいるみたいだな
幹部だと早川副会長が神奈川人、アイシン精機の伊勢社長が兵庫人
がブラザーやヤマザキマザック、日本ガイシ、日本特殊陶業、大同特殊鋼、フジパン、ミツカン辺りまで来るとほとんど地元民で占められてるみたいだ
JR東海も名古屋の在来線等の本部は地元民ばかりらしいな(関東人関西人は大抵東京か大阪勤務)
563(1): (大阪府) 2019/01/05(土)14:19 ID:lsyw6GH4(78/92) AAS
会社の社長の出身地は気にしないけどね
それより、東京都知事が兵庫出身なのは最初知った時は
驚いたけど
大学までずっと関西に居たんだよな
564: (兵庫県) 2019/01/05(土)14:54 ID:QmNOfGkJ(3/3) AAS
>>510
>>539
未来の技術とか言ってるけど、それの電気自動車バージョンのバスは中国で既に実現してるからな・・・
外部ﾘﾝｸ:bus-nego.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:bus-nego.jp
565: (チベット自治区) 2019/01/05(土)14:56 ID:1mrVP2kL(9/12) AAS
名古屋の梯子はずしだな
566: (チベット自治区) 2019/01/05(土)15:01 ID:1mrVP2kL(10/12) AAS
ようはトローリバス
567: (茸) 2019/01/05(土)15:01 ID:6ynXTILt(3/3) AAS
ぶっちゃけリニアって新大阪まで延伸する意味無いよな
568: (東京都) 2019/01/05(土)15:20 ID:aT7MCdtn(1/7) AAS
ロサンゼルス五輪1回目は1932年だったな
36年はベルリン
569: (東京都) 2019/01/05(土)15:21 ID:aT7MCdtn(2/7) AAS
ハブジジイはぼかし誤魔化しが得意だからな
570: (大阪府) 2019/01/05(土)15:32 ID:syH68IuR(4/16) AAS
>>513
>>489は「リニア」としか言うてないで
571: (兵庫県) 2019/01/05(土)15:35 ID:oTi9rlaM(1/2) AAS
五輪は東京、万博は大阪ってイメージだわ
失礼な言い方だけど、冬季五輪や特別博は格落ち感が…
572: (東京都) 2019/01/05(土)15:41 ID:aT7MCdtn(3/7) AAS
花博は特別博ながら総合博並の動員・企業出資だったけどな
それにまともな立候補都市現れなければ2032〜44辺りに大阪五輪有り得るぞマジで
573(2): (茸) 2019/01/05(土)15:42 ID:PqIKwBc4(1/17) AAS
カジノ「街がつぶれる」 横浜港の有力団体が反対
[2019/01/05 05:57]
外部ﾘﾝｸ[html]:news.tv-asahi.co.jp
去年、成立したIR（統合型リゾート）実施法で設置が可能になったカジノの有力な候補地とされる横浜市で、地元の有力な団体である港運協会が「街が潰れる」と反対の意向を改めて表明しました。
横浜港運協会・藤木幸夫会長：「依存症の具体的な例が目の前にあります。横浜では嫌ですよ。そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」
カジノ誘致を巡っては大阪や和歌山などが手を挙げていますが、海外の大手カジノ運営会社は首都圏の横浜市への進出も狙っています。ただ、政治力があるとされる横浜港運協会が反対の意向を改めて表明したことで横浜への誘致に影響が出そうです。
574: (チベット自治区) 2019/01/05(土)15:43 ID:1mrVP2kL(11/12) AAS
アジア大会やーって
喜んでる
くっそ味噌が笑える
26年アジア大会
経済効果1625億円
愛知県・名古屋市試算
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
575: (東京都) 2019/01/05(土)15:43 ID:aT7MCdtn(4/7) AAS
尚、戦後の夏季五輪の同一国最短開催間隔は12年(84年ロサンゼルス・96年アトランタ)
同一地域最短開催間隔は8年(04年アテネ・12年ロンドンなど)
576: (大阪府) 2019/01/05(土)15:43 ID:syH68IuR(5/16) AAS
>>563
三代前の都知事(キチ原珍太郎)も神戸出身やで
育ったのは湘南やけど生まれたのは神戸や
577: (東京都) 2019/01/05(土)15:44 ID:aT7MCdtn(5/7) AAS
そう言えば2030年に札幌五輪あるかもしれないんだよな
578: (チベット自治区) 2019/01/05(土)15:46 ID:1mrVP2kL(12/12) AAS
>>573
↑資金がチョンコに流れる
パチンコは23兆円。
それは無視して、カジノ反対する
アホw
三重県知事に連絡もなしに
IRを誘致しようとした
名古屋市長をお忘れか？w
579: (東京都) 2019/01/05(土)15:49 ID:aT7MCdtn(6/7) AAS
太田房江は愛知出身だな
井戸兵庫県知事は神奈川出身だし(生まれたのはたつの市)、山田前京都府知事は東京出身、荒巻元京都府知事は福岡出身、嘉田前滋賀県知事は埼玉出身
また黒岩神奈川県知事と熊谷千葉市長も兵庫出身、村井宮城県知事は大阪出身、谷本石川県知事と鈴木三重県知事も兵庫出身、鈴木夕張市長は埼玉出身
兵庫県出身知事が4人もいる(政令市長合わせると6人)
580: (東京都) 2019/01/05(土)15:54 ID:aT7MCdtn(7/7) AAS
橋下は小学校まで東京、中学から大阪だが一般的には大阪出身と認識されてるな
カープの岡田も橋下と全く同じだがやはり大阪出身と認識されてるみたいだ(彼は母が大阪出身で両親離婚で東京から大阪の母の実家へ引っ越し)
あと世耕はルーツは和歌山だが大阪生まれかつ完全に大阪育ちだから大阪出身と見なされてる
581: (茸) 2019/01/05(土)16:03 ID:hqd6MWI9(2/3) AAS
セシウムまみれトンキン
582: (愛知県) 2019/01/05(土)16:16 ID:VoTQYmbk(1/3) AAS
>>573
横浜 IR辞退しろ!!
583: (大阪府) 2019/01/05(土)16:17 ID:lsyw6GH4(79/92) AAS
予想通り、ロボット(>>551)
万博開催“追い風”に 大阪市、ロボット開発支援強化
2019.1.5 12:47産経WEST経済
２０２５年国際博覧会（万博）の大阪開催が決まり、
大阪市はロボット開発を手がける若手起業家らの支援を本格化させる方針だ。
万博では開催予定地の人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（同市此花区）が
世界中の先端技術が集まる「実験場」となる予定。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
584: (大阪府) 2019/01/05(土)16:20 ID:lsyw6GH4(80/92) AAS
大阪の主要百貨店、１２月は４店が売上増 訪日客好調
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
585(1): (茸) 2019/01/05(土)16:22 ID:PqIKwBc4(2/17) AAS
「そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」
「そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」
「そんなさもしいことをしなきゃ食えない街ではありませんから」 ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
586: (大阪府) 2019/01/05(土)16:27 ID:lsyw6GH4(81/92) AAS
>>585
必死だなおいｗ
三重県に協力打診 ＩＲ誘致で名古屋市長
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
↓
三重県の鈴木英敬知事は２６日、「候補に挙げられたこと自体、
驚きをもって受け止めている」と報道各社の取材に答えた。
前のめりになることはない」と述べた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
587: (大阪府) 2019/01/05(土)16:33 ID:lsyw6GH4(82/92) AAS
何度も言うが、"政府"が支援してるんでｗｗ
政府の取組：政府, 19年度予算案を閣議決定 カジノ管理委, 29億円計上, 100名体制
外部ﾘﾝｸ:casino-ir-japan.com
反対してる連中
↓
しんぶん赤旗
きしむ自治体、住民反対広がり
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jp
588: (兵庫県) 2019/01/05(土)16:34 ID:oTi9rlaM(2/2) AAS
カジノを最初に言い出したのも石原都知事だったなぁ
今はカジノというよりIRだけど、大阪は確定として、首都圏に一か所は出来ると思う
589(1): (大阪府) 2019/01/05(土)16:35 ID:gqYRZdmK(1) AAS
>>539
ただの燃料電池を積んだバスだけどな
今里筋のBRTの方が一歩先を行ってる
590(1): (茸) 2019/01/05(土)16:38 ID:PqIKwBc4(3/17) AAS
>>589
お似合いだよ
591: (大阪府) 2019/01/05(土)16:41 ID:lsyw6GH4(83/92) AAS
>>590
よかったな、労働人口減る中でリニア開業遅れて新幹線の維持が
出来なくなる愛知県にバスが走ってｗ
IRを誘致しないみたいだし、労働者が先細るなか
どうやって人が集まるのかしらんけどｗ
ただでさえ、二年連続しょうもない都市に輝いてるのにｗ
592: (愛知県) 2019/01/05(土)16:48 ID:VoTQYmbk(2/3) AAS
関東にIRは絶対に作ってほしくない。
593(2): (大阪府) 2019/01/05(土)16:48 ID:lsyw6GH4(84/92) AAS
名古屋市営地下鉄には
各扉毎に液晶ディスプレイはついてるの？
名古屋
地下鉄 6線
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kotsu.city.nagoya.jp
大阪メトロ
地下鉄 8線
外部ﾘﾝｸ[php]:subway.osakametro.co.jp
名古屋私鉄 1(近鉄は大阪企業)
大阪私鉄 5
594(1): (大阪府) 2019/01/05(土)16:49 ID:lsyw6GH4(85/92) AAS
予想通り、ロボット(>>551)
万博開催“追い風”に 大阪市、ロボット開発支援強化
2019.1.5 12:47産経WEST経済
２０２５年国際博覧会（万博）の大阪開催が決まり、
大阪市はロボット開発を手がける若手起業家らの支援を本格化させる方針だ。
万博では開催予定地の人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（同市此花区）が
世界中の先端技術が集まる「実験場」となる予定。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
595(1): (茸) 2019/01/05(土)16:57 ID:PqIKwBc4(4/17) AAS
来秋、常滑でロボカップ アジア太平洋の国際大会
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
県は四日、自律型ロボットの技術を競うアジア太平洋地域の国際大会「ロボカップアジアパシフィック大会」を、常滑市の中部国際空港島にできる県国際展示場「アイチ・スカイ・エキスポ」で二〇二〇年十月に開催すると発表した。
同月には政府が初開催するロボット技術の国際大会「ワールドロボットサミット」も同展示場で開かれ、二つのロボット国際大会が同時開催されることになる。
ロボカップは、人工知能（ＡＩ）が制御するロボット研究の進化を目的にした学生の競技大会。
ロボットを使ったサッカーや、災害現場を想定したレスキュー活動、家庭や倉庫での作業などで技術力を競う。
世界大会は一九九七年に名古屋市で初開催され、一七年にも二十年ぶりに名古屋開催された。
競技者のすそ野を広げるのを目的に、アジアパシフィック大会も一七年から毎年開催されることになった。
県は昨年九月に招致委員会を設立、県内開催を提案。昨年末に開催地を審査する同大会の委員会事務局から、開催地に決まったと連絡があった。
大村秀章知事は四日の定例会見で「この地域のロボット産業を世界に発信する最高の舞台にしたい」と語った。
596(3): (東京都) 2019/01/05(土)16:59 ID:q3RjaD10(1/8) AAS
>>593
上飯田線は事実上名鉄の一部だよ
駅員も名鉄から派遣されてるし独自車両も無し
所有権が名古屋市交通局というだけ
更に名城線と名港線も一体と見なされる場合もある
従って名古屋の地下鉄は4〜5路線
逆に大阪はニュートラムも事実上9番目の地下鉄路線
597: (大阪府) 2019/01/05(土)17:03 ID:lsyw6GH4(86/92) AAS
>>596
そう
あと、山手線や大阪環状線のようにJRが環状になってないのも田舎
なんだよな名古屋はｗ
大阪府路線図
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.47rail.jp
愛知県路線図
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.47rail.jp
598: (東京都) 2019/01/05(土)17:04 ID:q3RjaD10(2/8) AAS
また名古屋は地下鉄総延長は大阪の約7割あるがその分JR・私鉄がショボい(人口・面積比だとショボさがより際立つ)
JR・私鉄の代わりを地下鉄が担ってるだけ
更に名古屋市営地下鉄は東山線以外は大阪などと比べると本数・両数が少ない
599: (大阪府) 2019/01/05(土)17:05 ID:lsyw6GH4(87/92) AAS
>>594でロボットの話したら
>>595のロボカップの話題ｗｗ
学生のイベント、がんばれよｗｗ
あ、万博に未練たらたら展示場、「アイチ・スカイ・エキスポ」(笑)で
やるのか
世界の学生に、万博を批判しながら内心は万博に未練があることを
しっかりとアピールしないとなｗ
600: (東京都) 2019/01/05(土)17:07 ID:q3RjaD10(3/8) AAS
そもそも上飯田線ってたったの一駅
名城線の支線扱いにしても良いくらい
てか東京の方南町支線の方が余程独立路線だぞ
601: (大阪府) 2019/01/05(土)17:09 ID:lsyw6GH4(88/92) AAS
ロボカップって大阪でも昔やってるんだよな
でも、なんか恩恵あったかと言われると
ふーんてな感じ
2005年 RoboCup 2005 Osaka（第9回世界大会、日本：大阪）【31か国330チーム参加】
602(2): (茸) 2019/01/05(土)17:11 ID:PqIKwBc4(5/17) AAS
>>596
さすが他所に厳しく地元に甘い大阪！
一体直通運行してるJR東海道本線を「京都線」「神戸線」「琵琶湖線」と無駄に別名にするだけあるねw
無駄に数や大きさにこだわり利便性には無頓着な見栄っ張りな大阪w
603(1): (茸) 2019/01/05(土)17:12 ID:PqIKwBc4(6/17) AAS
愛知県のロボット産業
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
ロボット製造業の製造品出荷額等、事業所数、従業者数、いずれも愛知県が全国１位。
愛知県が圧倒的だね。
604: (大阪府) 2019/01/05(土)17:13 ID:lsyw6GH4(89/92) AAS
>>602
>無駄に数や大きさにこだわり
どでかいビルを見栄でたて、そのワリには迷駅とか
レッテル貼られてるのはどこですかねぇ？
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
605(1): (大阪府) 2019/01/05(土)17:14 ID:lsyw6GH4(90/92) AAS
>>603
それは、組み立て用のロボットなｗ
ロボットというと、何でも一緒くたにする理系オンチのバカｗｗ
606: (東京都) 2019/01/05(土)17:16 ID:q3RjaD10(4/8) AAS
あと大阪は北大阪急行と阪急千里線も地下鉄の続きみたいなもん
また大阪は阪堺電気、東京は都電荒川線・東急世田谷線と名古屋ではとっくに廃止された路面電車も健在
関西では京都も京福が健在だし
名古屋圏は東端の豊橋に残ってるだけ
岐阜市内線と美濃町線も消えたし
更に名古屋圏は新交通システムもリニモだけ
桃花台新交通もあったが廃止された
名古屋圏は日本で(ひょっとしたら世界でもかも)初めて新交通システムが廃止された不名誉な地域
関西圏・関東圏は新交通システムが4路線以上あるしモノレール系とニュートラム系の両方があるし、更に東京・大阪・神戸・千葉の都心近くを堂々と走ってる
607(1): (東京都) 2019/01/05(土)17:18 ID:q3RjaD10(5/8) AAS
>>602
京都線神戸線琵琶湖線なんて呼び方誰も使わんぞ関西のこと何も知らないカッペジジイw
みんな東海道線とか東海道山陽線って呼んでるぞ
608: (東京都) 2019/01/05(土)17:19 ID:q3RjaD10(6/8) AAS
>>605
ハブジジイって偉そうにしてるがFラン文系大卒かもなw
609(1): (東京都) 2019/01/05(土)17:21 ID:q3RjaD10(7/8) AAS
>>さすが他所に厳しく地元に甘い大阪！
他所に厳しく地元に甘いのは客観的に見てお前ら名古屋の勘違いジジイどもなんだが
610(1): (茸) 2019/01/05(土)17:24 ID:PqIKwBc4(7/17) AAS
>>609
>>596
611: (大阪府) 2019/01/05(土)17:26 ID:lsyw6GH4(91/92) AAS
こういうロボット研究の第一人者が必要なんだよねｗ
石黒 浩(大阪大学)
NTT HP
外部ﾘﾝｸ[html]:inforium.nttdata.com
ロボット工学の第一人者石黒教授
外部ﾘﾝｸ:japan.cnet.com
612(1): (東京都) 2019/01/05(土)17:31 ID:q3RjaD10(8/8) AAS
>>610
少なくとも上飯田線は事実上名鉄の一部だし、独立路線と見なすには短すぎなんだよ認知症老人が
方南町支線の方が余程独立路線らしいな
それに名城線と名港線は直通運転してるし(大阪などでは地下鉄同士の直通運転は福岡くらい)
更に路線数はともかく名古屋市営地下鉄の総延長距離は大阪メトロの約7割もあるだがw
マヌケw
613(1): (大阪府) 2019/01/05(土)17:55 ID:syH68IuR(6/16) AAS
>>593
見づらい
名古屋
地下鉄 6線
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kotsu.city.nagoya.jp
大阪メトロ
地下鉄 8線
画像ﾘﾝｸ[gif]:subway.osakametro.co.jp
614(1): (茸) 2019/01/05(土)17:57 ID:PqIKwBc4(8/17) AAS
>>607
いかにも大阪ローカルな言い訳だな。
大阪のホームの電光掲示板には公然と「京都線」や「神戸線」と無駄に別けてある。
大阪人でさえも東海道本線としてしか見てないのならもはや何のために別けてあるのか意図不明という。
他所から来た人が分かりにくくて混乱すると言えば「知らない他所者が悪い」って言う排他性だからなw
ただでさえ梅田駅と大阪駅と梅田(地名)を梅田の一言で済ますというのに、あっちもこっちもややこしいアホなローカル大阪w
615: (東京都) 2019/01/05(土)18:01 ID:zKCGmO28(1/18) AAS
名古屋の方が余程排他的だよボケ老人が
外国人労働者以外はほとんど愛知岐阜三重人のくせにw
616: (大阪府) 2019/01/05(土)18:01 ID:syH68IuR(7/16) AAS
>>614
JR東日本とJR西日本はなるべく「東海道線」という呼称を使いたく無いらしいで
東海道線言うたらJR東海の宣伝してるような気がするんやろ
そやから京都線だの上野東京ラインだのいう呼び方したがるんや
617: (東京都) 2019/01/05(土)18:02 ID:zKCGmO28(2/18) AAS
>>613
名古屋はどう見ても地下鉄5路線ですね
名城線と名港線を別物としても5路線
618: (大阪府) 2019/01/05(土)18:03 ID:syH68IuR(8/16) AAS
排他的なとこに1000万人も外人が来るかアホ
619(1): (大阪府) 2019/01/05(土)18:04 ID:syH68IuR(9/16) AAS
上飯田線(笑)
一駅ぶんだけで一路線に勘定するとか
620: (東京都) 2019/01/05(土)18:05 ID:zKCGmO28(3/18) AAS
>>他所から来た人が分かりにくくて混乱する
いやむしろ他地方人には京都滋賀方面行くんだとか神戸方面行くんだとか分かりやすいと言われてるぞ
方向を示すための副名称みたいなもんだよ
621: (東京都) 2019/01/05(土)18:08 ID:zKCGmO28(4/18) AAS
>>619
しかも独自車両は無く運行上は名鉄小牧線と一体化してるし駅員も名鉄から来てる
事実上名鉄の一部(小牧線の末端部分)
所有権が名古屋市交通局というだけ
こんなのを独立路線としてカウントするとか詐欺レベル
東京の方南町支線の方が遥かに独立路線らしいわ
622(1): (やわらか銀行) 2019/01/05(土)18:13 ID:nFQungB4(5/21) AAS
大阪の地下鉄は、実質１１路線。
・ＪＲ東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線（←→近鉄大阪線）
上記３つが入った大阪中心部の路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
参考
・なにわ筋線（２０３１年：南海、ＪＲ、阪急） ← 実質１２路線目
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
・京阪中之島線 延伸案
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
623: (東京都) 2019/01/05(土)18:15 ID:zKCGmO28(5/18) AAS
>>622
ニュートラムも実質的に地下鉄の1路線ですよ
更に阪堺電気も都電荒川線みたいなもの
624(1): (やわらか銀行) 2019/01/05(土)18:16 ID:nFQungB4(6/21) AAS
私鉄がこれだけ中心部に地下鉄を引いてるのは大阪だけ。
大阪市営地下鉄（メトロ）が路線引こうにも
もう場所がないんだよ。
なにわ筋線の地下が残ってたのは、まさに奇跡。
625: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)18:18 ID:nFQungB4(7/21) AAS
大阪の地下鉄、８路線？そんなもんかと思っていざ来てみると
公私いりみだれた地下鉄網にみな驚く。
626: (茸) 2019/01/05(土)18:19 ID:PqIKwBc4(9/17) AAS
>>612
名鉄小牧線と上飯田線はまぁいいが、名港線は半分くらいが金山で折り返しで基本的に金山が名古屋港の玄関口となっている。
大阪は地下鉄も無駄に分散してるのがマヌケだよな。
名古屋の地下鉄ネットワークは実に機能的によくできている。
627: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)18:24 ID:nFQungB4(8/21) AAS
・おおさか東線（２０１９・３・１６全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
これができたら（第二環状線）
いわゆる「大阪市域」も広がるからな。
今里筋線は勇み足の面もあったが
時代を先取りしたとも言える。
628: (東京都) 2019/01/05(土)18:25 ID:zKCGmO28(6/18) AAS
ハブジジイとうとう認めたか「上飯田線は事実上名鉄小牧線の一部、独立路線とは言えない」とw
良かろう名城線と名港線は別路線と見なしてやるよ
福岡の空港線・箱崎線と同じと見なしてやろう
しかしたったの5路線、大阪の7割の総延長距離は変わらんぞw
大阪は8路線、福岡・札幌は3路線、札幌は加えて市電もあるし、広電市内線も結構な路線規模
629(2): (茸) 2019/01/05(土)18:26 ID:PqIKwBc4(10/17) AAS
>>624
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になっており、二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発するから圧倒的。
これは大阪じゃありえないしやりたくても出来ない。
阪急を新大阪に接続するために新大阪〜北梅田の連絡線という増改築を今さら時間かけてやりたいから援助してくれとか泣き言を言ってたり、大阪はアホな話ばかり。
630(1): (東京都) 2019/01/05(土)18:26 ID:zKCGmO28(7/18) AAS
しかし名港線半分が金山折り返しとか不便だよなあ
631: (東京都) 2019/01/05(土)18:27 ID:zKCGmO28(8/18) AAS
現実見せつけられたハブジジイがまーた長文発狂w
632: (東京都) 2019/01/05(土)18:32 ID:zKCGmO28(9/18) AAS
あと名古屋圏に大手私鉄が名鉄しか無いのは戦時統合によるものな
大阪で相互直通が少ないのはJR・私鉄が都心部に乗り入れてるものが多いから
相互直通が必要無いんだよ
名古屋も相互直通は鶴舞線だけだしな
しかも豊田市〜犬山までの全区間直通は朝夕だけ
鶴舞線はJR東西線や近鉄・阪神なんば線、堺筋線、神戸高速東西線みたいなもの
633(1): (茸) 2019/01/05(土)18:36 ID:PqIKwBc4(11/17) AAS
>>630
金山総合駅はハブターミナルで名古屋港の玄関口でもあるから基本的にそれでいいんだよ。大半の人は金山から乗る。
むしろ名港線が名城線に乗り入れて栄や市役所に行くのが名古屋市民のためのサービス。
634: (やわらか銀行) 2019/01/05(土)18:36 ID:nFQungB4(9/21) AAS
リニア、北陸、在来線の計画が一段落したら
新大阪を大阪に変えて
大阪を梅田に統一する。
これで
大阪、関西、西日本(名古屋圏含む)の
ハブ & スポークが完成する。
635: (東京都) 2019/01/05(土)18:38 ID:zKCGmO28(10/18) AAS
また、赤池駅と日進工場は名古屋市外の日進市にあり、名古屋市営地下鉄で唯一名古屋市外に路線を延ばしている。これについては、後述の通り、八事 - 赤池間の免許を名鉄から譲り受ける形で開業したためである。
へーそうなんだ
大阪・横浜・京都も市外まで地下鉄延びてるけどね
また京都は地下鉄2路線とも近鉄・京阪と直通運転してるし、
横浜・神戸・福岡も地下鉄と私鉄直通運転が検討されてる
636(1): (大阪府) 2019/01/05(土)18:40 ID:TO2PawG5(1) AAS
とりあえず人口で神奈川県を抜き返したいが、堺市や大阪南部に住みたい関東人なんかおらんわな。
中国人も堺市なんかに住みたく無いか。
637: (愛知県) 2019/01/05(土)18:42 ID:wL3KkO0K(24/30) AAS
大阪市南部は魔界で人が立ち入っちゃいけない場所って先入観で
大阪市超えて堺市行くと高級住宅地もあって素晴らしいて思うらしいな
大阪のイメージが覆されるらしい
638: (東京都) 2019/01/05(土)18:48 ID:zKCGmO28(11/18) AAS
京都は京阪本線・阪急京都線の末端部分が事実上3・4番目の地下鉄路線だし、
京福と叡電も地下鉄代わりの市内電車だな(新交通システムみたいなもん)
また京阪京津線も地下鉄の続き又は5番目の地下鉄路線と見なせないこともない
神戸は神戸高速鉄道東西線が事実上3番目の地下鉄路線だし、更に地下鉄代わりの市内電車としてポートライナー・六甲ライナーもあるし、神戸電鉄有馬線も地下鉄代わりの市内電車みたいなもの
また北神急行は事実上地下鉄西神山手線の一部
名古屋もあおなみ線と名鉄瀬戸線は地下鉄代わりの路線だな
横浜もみなとみらい線が事実上3番目の地下鉄路線だし、根岸線と金沢シーサイドラインも地下鉄代わりの市内電車みたいなものだな
639(2): (大阪府) 2019/01/05(土)18:50 ID:lsyw6GH4(92/92) AAS
>>633
>金山総合駅はハブターミナルで
金山総合駅w
↓ どこの田舎かと思ったｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大阪市から離れた守口と変わらんｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
640: (茸) 2019/01/05(土)19:00 ID:PqIKwBc4(12/17) AAS
阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなモノっていうアホらしさw
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。
神戸〜京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりなのもマヌケ。南北移動に機能しないという。
しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。
何より大阪の南北分断の象徴。
阪急だけでなく、南海にしても大阪の南北分断の象徴なんだよなw
邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接。
なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を綺麗に実現してる状態。
641(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/01/05(土)19:03 ID:42nxmTTY(1/8) AAS
なにわ筋で難波に別駅作るとかアホの極みだしな
642: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/05(土)19:04 ID:42nxmTTY(2/8) AAS
南海現難波駅を梅田方面への延伸を想定した構造で作っとけつうに
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
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