[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part130 (1002ﾚｽ)
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747(1): (茸) 2019/01/02(水)04:21 ID:vXZoUkjA(3/7) AAS
>>742
1、リニアによって名古屋はストローされるという発想してる時点で大阪が新幹線によって東京にストローされたことを基準に思考停止してるんだよね。
既に新幹線N700系がガンガン走って気軽に東京〜名古屋は気軽に行ける。
この時点で東京にストローされるものはされ尽くしているし、それでも今でも名古屋に残ってるものは名古屋拠点にメリットがあるもののみ。
リニアは新幹線より圧倒的に速くなるが、それによって恩恵を受けるのは東京じゃないんだよね。
そもそもリニアで名古屋に繋がったところで一極集中して自己完結してる東京にとっては名古屋に用事も無いしメリットは無いんだよね。
リニアってのは名古屋が東京を手に入れるための道具なわけ。名古屋が首都圏のメリットを手中におさめることになるだけ。
こうなると名古屋から無理して東京に移転や移住する必要は益々無くなっていく。
ものつくりの環境も東京には真似のできない圧倒的だしね。
むしろリニアによって名古屋の強みが浮き彫りになってくることになる。
例えばこれなんかもそう>>451
934: (やわらか銀行) 2019/01/02(水)21:16 ID:Lug2RsEM(3/8) AAS
>>747
すまないが何を言ってるか、論理が破綻していて正直解からないｗ
現在、名古屋が東京と近く、過去にストローされたというなら、さらにアクセスが
良くなれば東京にストローされるという事実の提示だろう。
政治的にもかなり厳しいよ。東京は政治的にも東京に集中させていくからね。
大阪の衰退はまさに政治的なものが大きいというのはあるからね。
東京と大阪の高速インフラの比較をしただけでも、インフラの充実度が違う
逆を言えば未整備の大阪にはAIなどの新インフラの時代は底力がまだあるといえる。
大阪が土人化して、人間が劣化して、政治的に脳死してなきゃねｗ
まあ、とにかく自分で事実を提示してそれを否定するのは文明的な態度といえるだろうかｗ
いや別につめてるわけじゃない。必死で回答してくれているのは煽ってる時点で
俺はXですと自己紹介している馬鹿どもとは格が違うのはわかるが。
ものつくりと言うが今は生産製造現場も基本海外だろうし、
経常収支を見ても、金融収支が上だろう。つまりものづくりといっても
本社機能を中心とした頭脳の部分が主となる。
新たな産業革命を控えて、そういう頭脳がAIなどにどんどん置き換えられていく中
中国のシンセン、米国のシリコンバレーなどと、どう密接にアクセスしていくかが鍵になる
今のビジネスが秒、遅くとも分刻みで動くとなると、頭脳となる場所は
世界と密接にやれる場所がいいとなると国内では名古屋に比して、東京はぬきんでているし
２００8年移行は大学に入った優秀な子は中国で働くのは当たり前で
AIなどの最先端分野では中国が衰えつつある米国を抜き去ろうとして、あせった米国が
中国に必死に噛み付いている中、地球儀を俯瞰した場合
果たして、東京と大阪というより関西と東京どちらが有利といえるのかという
話には関西のポテンシャルを考えればなるが名古屋は東京と比較する対象にはなりえない。
まあ、正直、今時、国内目線しかないのはちょっと、発想が時代遅れに感じるね。
それは他の返信にも如実に出ている。
あと君は昭和の価値観といっているが、そもそも
日本列島の二極構造というあり方は別に昭和に始まったわけではない。
日本史を参照すれば明らかにそのセリフは事実を基にしていなくおかしい。
大阪人は焦ってると言うより心底馬鹿なんだよ。あそこばまともに部族間を纏めるパブリックが無い
古代や中世の部族社会の様相を呈しているからな。いまやすっかり日本の中心だった
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