[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part７ (1002ﾚｽ)
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390: (東京都) 2018/12/18(火)23:23 ID:MLTtiI8R(1) AAS
億様株の富子さんのお陰で1億達成
391: (大阪府) 2018/12/19(水)10:39 ID:luExge1d(1) AAS
>>388
デベロッパーもあんま理解してないと思うw
392: (禿) 2018/12/19(水)12:52 ID:Dg2h6mOx(1) AAS
デベロッパーも神戸に需要がないことは理解してるだろ
だからどこも大規模開発やらないわけで
393: (大阪府) 2018/12/19(水)14:13 ID:lgzqxTch(1) AAS
駅前の再開発が三セクとかどこの地方都市かと思う
394: (大阪府) 2018/12/19(水)17:29 ID:RuhMYdtz(1) AAS
久元ガー、散歩ガー、こべるんガー、大阪ガー。
もう聞き飽きました。
395: (大阪府) 2018/12/19(水)17:33 ID:frKnR17R(1/2) AAS
神戸は土地がないから播磨に軸移せ
396: (茸) 2018/12/19(水)20:14 ID:Rz1/NRwx(1) AAS
姫路「・・・」
397: (大阪府) 2018/12/19(水)21:42 ID:frKnR17R(2/2) AAS
姫路は西すぎるな
兵庫全体を発展さしたかったら広大な播磨平野を生かすしかない
モデルは深センとか広州
398: (兵庫県) 2018/12/20(木)00:53 ID:F5Iyg6JS(1/2) AAS
散歩老害の神戸の最新記事に過去にと登場してる明らかに悪意のあるゴミが手前に置かれてるさんきた通りの写真が使われてるけど
やってる事が大阪と言えばで東京キー局が毎度映す新世界、道頓堀ばっかりの印象操作してるやり方と一緒でわろた
それより悪質
散歩老害自身もその事について東京に対してイライラしてるのにまさか同じ手法を使うとは
あのジジイ滅茶苦茶やな
399: (大阪府) 2018/12/20(木)01:13 ID:codDJ+E9(1) AAS
散歩はあまり東京に敵意向けてないぞ
たまに産経を叩くくらい
400: (大阪府) 2018/12/20(木)01:53 ID:3oe0+CBI(1/2) AAS
散歩は神戸叩きに全振りしてるからなｗ
401: (大阪府) 2018/12/20(木)06:36 ID:FfWfqejK(1) AAS
山地や坂の多い神戸を高い税金かけて無理やり大都市に仕立てた。
大阪の横浜の欠点や弱点を執拗につるし上げ、神戸の上品さやオンリーワンを120％PRした。
果ては神戸は東京と連携してるとか日本を支えるとかわけのわからないことを言い出した。
402: (長屋) 2018/12/20(木)07:05 ID:CRdxnzX0(1) AAS
兵庫津で検索！
403: (兵庫県) 2018/12/20(木)13:11 ID:F5Iyg6JS(2/2) AAS
散歩が神戸の記事の画像を変更してお詫びしてる
初めからそんな画像載せんかったらいいのに
難しいんやろうな…
404: (大阪府) 2018/12/20(木)13:32 ID:3oe0+CBI(2/2) AAS
また翌日に体調崩さなければいいが・・・
405: (大阪府) 2018/12/20(木)20:18 ID:SVEFQsUT(1) AAS
嫌いな街なのにわざわざ取材に行くなんて御苦労なこった
406: (大阪府) 2018/12/20(木)22:45 ID:0iKPwSuy(1) AAS
散歩と神戸の関係
日本と韓国の関係に似ている
いつまでも片思い
407(1): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)03:18 ID:kBjowCtO(1) AAS
久元きぞうが選んだ今年の漢字「空」
408: (大阪府) 2018/12/21(金)07:07 ID:wbAmyU5F(1/2) AAS
今日のきぞう
神戸上昇気流メールVol.31 (2018.12.19号)
久元きぞうからのメッセージ
─────────────────────────────────────
〜分断と対立を乗り越えて〜
今年を振り返ると、とても残念なことですが、欧米諸国において
国民の間に分断と対立が深まった年であったような気がします。
米国では、11月に中間選挙が行われ、上院と下院との間で
いわゆる「ねじれ」が生じることになりました。
こうした状況下では、大統領と議会、とくに、下院で多数派となった民主党とは、
真摯に議論を重ね、合意を得るようにすることが求められます。
ところが、先日の報道によると、トランプ大統領と民主党幹部は、
記者団の前で怒鳴り合いをしたと伝えられます。
ネットでの「フェイクニュース」の横行も目に余るものがあります。
英国では、EUからの離脱を巡る混迷に解決の糸口が見えず、
メイ首相の与党、保守党の中でも対立が深まりました。
EUとの合意が成立しないまま、英国がEUから離脱することになれば、
英国の経済、社会に大きな打撃となり、欧州経済にも予期せぬ影響を与えかねません。
フランスでも、マクロン政権に対する不満が高まっており、
連日の街頭でのデモが報じられています。
ドイツでは、欧州統合に大きな役割を果たしてきたメルケル首相の求心力が弱まっており、
移民を巡る国内世論の対立も激しくなっています。
翻って、我が国の政治状況を見ると、国会での与野党の対立も
ときに激しくなることはありますが、全体としては、
欧米のような混乱を避けることに成功しているのではないかと思われます。
個別課題における対立を熟議により解決し、合意形成を図って行く必要があります。
政治や行政に関係する者は、分断や対立を煽るような言動とは距離を置き、
一線を画していく姿勢を持つことが大事だと思います。
とくに、神戸は、震災という試練を、市民が互いに助け合いながら乗り越え、
街を蘇らせてきた経験を持つ都市です。
私たちは、このことに誇りを持ち、地域社会の中で生起している課題から
省12
409: (大阪府) 2018/12/21(金)07:10 ID:wbAmyU5F(2/2) AAS
まだまだ議論する気満々である
410: (大阪府) 2018/12/21(金)10:56 ID:3TRGISyV(1) AAS
井戸「スピード感がない」
411: (大阪府) 2018/12/21(金)11:12 ID:S4WSAmVK(1) AAS
>>407
それは「空っぽ」「空虚」という意味ですか？
412: (兵庫県) 2018/12/21(金)13:29 ID:fZ83P6NT(1) AAS
また中身のないメッセージやな
413: (大阪府) 2018/12/22(土)01:35 ID:4wmBLv5+(1) AAS
きぞうや役所もガンだが
もっと立ち悪いのが神戸新聞
１．１７に向け早くも紙面で震災ネガティブ特集
世間はクリスマスだっちゅーに
414: (庭) 2018/12/22(土)13:12 ID:7LU49in8(1) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
415: (長屋) 2018/12/22(土)13:34 ID:3sr6q0lU(1) AAS
大阪駅再開発はグランフロントの六千億を加えて一兆円超
416: (dion軍) 2018/12/23(日)12:27 ID:4xO+7hh4(1) AAS
Xデーは来たのか？
417: (大阪府) 2018/12/23(日)12:38 ID:FsHE5za1(1) AAS
ラジ関のワイドFM開局より後になるかもな。
418: (大阪府) 2018/12/23(日)20:45 ID:hTK+qJ9u(1) AAS
散歩登場
419: (禿) 2018/12/23(日)22:19 ID:V24ShiKn(1) AAS
JR三ノ宮駅ビルとそごうは結局建て替えないままになりそう
420: (大阪府) 2018/12/23(日)22:59 ID:xS77YoWi(1) AAS
酷い話だ…
421: (大阪府) 2018/12/24(月)01:40 ID:zFF29uK4(1) AAS
SOGOと三ノ宮駅ビル、サンプラザは震災を思い出すから大嫌い
422(2): (庭) 2018/12/24(月)01:43 ID:zyrD2d+p(1/2) AAS
神戸人の感想
話題は変わりますが、先週の日経新聞中部版はJR東海が名古屋駅西口に新たな超高層ターミナルビル2棟を建設する計画がある事を報じました。
名古屋は東口を中心に再開発が進み、世界一の駅ビルとしてギネス認定されているJRセントラルタワーズをはじめ、200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、更にリニア新幹線の地下駅工事が進行しています。
東口では更に名鉄をはじめとする地権者が新たな超高層ターミナルビルの建設を構想中ですが、JR東海は更にこれまでは駅裏だった西口にも巨大なターミナルツインビルを建てようとしています。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。
423: (庭) 2018/12/24(月)01:48 ID:zyrD2d+p(2/2) AAS
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、
名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、 ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
424: (茸) 2018/12/24(月)02:05 ID:1xaDQzgJ(1) AAS
>>422
褒めてるよ
425: (SB-iPhone) 2018/12/24(月)02:20 ID:0SSZX29P(1) AAS
>>422
ギネス認定？www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
426: (東京都) 2018/12/25(火)11:05 ID:hjLidI6H(1) AAS
903:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2018/05/24(木) 19:15:58.98 ID:a8UvrKvv
大阪は名古屋を意識しすぎ。
名古屋に駅ビルのツインタワーが出来て、ギネスに世界一高い駅ビルとして登録された。
これは、名古屋が意識して高いビルを建てたらたまたま世界一高い駅ビルだとギネスから指摘されたもの。
大阪は、これを見て悔しくて悔しくて仕方なかったので、
名古屋の駅ビルを超える世界一高い駅ビルを建てるぞと、必死でハルカスを名古屋のツインタワーより高くした。
で、これで世界一高い駅ビルとしてギネスに載ると喜んでたら、
ギネスから複合商業ビルは駅ビルとは言えないので登録しないと言われてしまったのは間抜けな話。
976:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/05/25(金) 17:27:55.49 ID:rqlneZGo
>>903
自虐で言ってるの？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
427: (兵庫県) 2018/12/25(火)12:08 ID:mN1YL/7d(1) AAS
AA省
428: (SB-iPhone) 2018/12/25(火)12:30 ID:+jFQjHJX(1) AAS
神戸スレにも名古屋が出しゃばって来てるのか
気持ち悪いな 誰も名古屋なんぞ興味ないのにな
429(2): (大阪府) 2018/12/27(木)16:27 ID:Hqzt0otd(1) AAS
久元 有能
北神急行、神戸市営に 運賃値下げで北部再生 阪急と協議
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
430: (庭) 2018/12/27(木)16:52 ID:s8LOf7lb(1) AAS
200m以上の摩天楼が林立する国内屈指の超高層ビル群
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
431(2): (やわらか銀行) 2018/12/27(木)17:25 ID:7z78Qdn0(1) AAS
>>429
これって有能か？
民間企業を市営にして運賃下げるって税金釣入するってことだろ？
破綻してる都市設計を取り繕うため、どんどん役人の仕事増やして補助金でその場を
しのぐやり方って問題大ありだと思うが。
432: (大阪府) 2018/12/27(木)17:35 ID:6I+w2AGn(1) AAS
北神急行はもうこうするしかないだろ
433: (大阪府) 2018/12/27(木)17:41 ID:qfMVmvw3(1/3) AAS
公共交通は赤字黒字だけで語れるものじゃないからな
434: (大阪府) 2018/12/27(木)17:47 ID:qfMVmvw3(2/3) AAS
関西のビルヲタがあの酷い大阪メトロの発表を褒めて笑う
地下空間の大規模改革に関する今後の進め方について
外部ﾘﾝｸ[php]:subway.osakametro.co.jp
435: (茸) 2018/12/27(木)17:49 ID:ZLoWtQGY(1) AAS
>>431
同意
どういう経緯でこの方向になったかわからんが総民営化の流れの中でド逆行の公営化政策
しかもよりによって他の地方が人口減に備えて都心集中してるところにあえて郊外の再開発
西神線の黒字は確かに年５０億だが、海岸線の赤字年４８億に消えている状態で北神急行を値下げする体力がそもそもあるのかな？
最近の都心部高さ制限といい、これがうまくいくかどうかで神戸市政の実力を測る試金石になるか
436: (兵庫県) 2018/12/27(木)18:19 ID:ojvJUR8A(1) AAS
やってる事が支離滅裂な神戸市
さようなら
437: (大阪府) 2018/12/27(木)18:34 ID:eTE3mQV1(1) AAS
【朗報】関西散歩がお問い合わせフォームを開設
438: (庭) 2018/12/27(木)19:23 ID:zkpZ4J/D(1) AAS
>>429
役に立たない市役所からの出向職員を帰して民間に運営委託したほうが
余程コストダウンになるだろう
小役人出身の久元では構造改革は無理ってことだな
439: (兵庫県) 2018/12/27(木)19:32 ID:xIEHDQ4s(1/2) AAS
俺は評価
市営地下鉄民だから。
谷上に行きやすくなる
440: (大阪府) 2018/12/27(木)19:39 ID:qfMVmvw3(3/3) AAS
阪急が値下げするメリットはないけど神戸市はあるそれだけの話し
民間が持ってても価値のない路線だよ
441: (やわらか銀行) 2018/12/27(木)20:38 ID:c6JrgrF4(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kojinkaratani.com
もちろん、資本主義社会において、このような計画はむしろ例外と言ってよい。世界のいたるところで見られたのは、無計画な都市化の進展であり、さらに、産業社会から消費社会への移行とともに、
機能に特化しようとするモダニズムに代わって、記号としての多様性を競い合うポストモダニズムが、
都市の表層を埋め尽くすようになった。その全過程を一挙に体験したのが一部の発展途上国であり、そこでは、経済成長やバブルとともに、巨大なビルが野放図に立ち並び、土着の集落と混在して、アナーキーとしか言いようのない
景観をつくりだすことになったのである。実のところ、このようなアナーキーを面白がるというのが、近年の建築界の最新流行だった。たとえば『錯乱のニューヨーク』で知られるコールハースは、いっそうの錯乱の東京、さらにいっそうの錯乱の深センに、
もっとも過激な都市のモデルを見出している。しかし、そうやってヨーロッパからアジアの混沌を面白がるというのは、（ポスト）コロニアリズムの一形態にほかならない。そもそも、今になって振り返ってみれば、
そこで称揚されていたアナーキーがアジア経済のバブルの産物に過ぎなかったことは明らかだ。そして、バブルが崩壊してしまった今こそ、もういちど原点に戻って建築と都市の問題を考え直すべき時なのではなかったか。この展覧会はその恰好の機会と言えるだろう。
そう言えば、この展覧会の会場になった東京都現代美術館の巨大にして醜悪な建物自体、バブルの夢の廃墟とも言うべきものだ。それを、東京都庁、東京フォーラム、新国立劇場、江戸東京博物館とともに、バブルの生んだ五大粗大ゴミと呼んだのは、磯崎新だった
442: (兵庫県) 2018/12/27(木)21:13 ID:xIEHDQ4s(2/2) AAS
ジェイコブスを忘れてはならない。
ダウンタウンは人々のものである。
443: (大阪府) 2018/12/27(木)22:00 ID:h0P/SSCJ(1) AAS
これたぶん久元の指示
タワマンつぶしで北区に人口移住させたいなら
北区のアクセス再開発やれって都市計画課に言った。
ついでに北神急行の価格を半分にしたらどうだ
と言ったらほんとうにやりやがるんだな
この市長、頭どうかしてる
444: (禿) 2018/12/28(金)00:19 ID:hK1O+yuv(1) AAS
山を切り開いて作った閑静な住宅地なんてものは全国的にオワコンになってるんだから、
運賃下げたくらいで若い世代が戻って来るわけない。
現に西神線の沿線人口だって激減してるじゃん。
むしろ税金投入によって市民の税負担が重くなれば、明石や西宮への流出が増えるだけ。
若い世代のライフスタイルの変化を無視して、規制や補助金漬けで無理やりバブル以前の
都市を維持しようって無理だろ。
役人の硬直化した思考による最悪の都市政策。
445: (兵庫県) 2018/12/28(金)00:38 ID:817og85S(1) AAS
>>431
インフラはすでにあるから税金投入ではなく
いかに経営をスリム化できるかだろう
赤字路線を買い取って阪急に忖度したとも言える
446: (dion軍) 2018/12/28(金)01:43 ID:aCSry69T(1) AAS
神戸に働き口がないのに不便な裏六甲に新たに住もうという人はいない
447: (兵庫県) 2018/12/28(金)09:21 ID:Q336z5D2(1/2) AAS
裏神戸はもうキツイだろ。
海も見えたほうがいいしな。
448: (大阪府) 2018/12/28(金)14:29 ID:nf+VKhP8(1/2) AAS
中央区や灘区の人口増が著しいから北区に散らしたいんだろうけど、上手くいくのかね・・・
449: (兵庫県) 2018/12/28(金)14:31 ID:Q336z5D2(2/2) AAS
北区にタワマン作って最上階から関空見えるのが売
売れるかな
450: (大阪府) 2018/12/28(金)15:10 ID:nf+VKhP8(2/2) AAS
なんであの途中の小倉台という場所に駅つくらなかったのか？
451: (兵庫県) 2018/12/28(金)18:53 ID:9/EGYyAJ(1/2) AAS
北区は田舎暮らしがしたい若い家族が移り住んだりするって聞いたけど人口増やすなら須磨の海手を再開発すればよくない？
敢えて山中じゃなくても
452: (大阪府) 2018/12/28(金)19:36 ID:RQsz99Pr(1) AAS
神戸市北区で田舎暮らしとか言ってるけど、農村部でも神戸市なら健康保険料が高いのは変わりないんだぞ。
そんな所に住むくらいなら津山や三次辺りの方がいいわ。
453: (庭) 2018/12/28(金)19:50 ID:Bkhk1Mfy(1) AAS
田園都市なら大阪に乗換えなしで通勤可能な三田や学研都市の方がマシ
北区や西区は三宮なら乗換え不要だが、他地域に行くには交通不
454: (兵庫県) 2018/12/28(金)21:05 ID:9/EGYyAJ(2/2) AAS
鷹取駅南側を再開発しろよ
無駄にJRの駅あるのに
455: (大阪府) 2018/12/28(金)22:10 ID:CynMtRxW(1) AAS
裏六甲の川沿いの細い有馬街道をどう再開発しようと言うんだろう？
へんに人口流入したらタワマン建てるつもりだろうか？
456(1): (大阪府) 2018/12/29(土)00:52 ID:boXKFX8C(1) AAS
大阪に行きにくい場所とわかってて開発させるのがエロ眼鏡久元の意図。
なんたって奴のポリシーは「神戸の大阪のベッドタウンにしない」だからな。
久元はまさに21世紀の牟田口廉也だよ。
457: (大阪府) 2018/12/29(土)07:39 ID:S5gL9R0B(1) AAS
神戸を大阪のベッドタウンにしないなら三宮＝神戸間を一大オフィス街にしないといけない
そのための施策があるのだろうか？
ITやベンチャー企業を集めてどてぐらい効果があると言うんだろう
458: (禿) 2018/12/29(土)08:28 ID:5izFXRIw(1) AAS
こべるんって会見動画見てないんだろうか？
西神山手線相互直通運転構想との関係は久元も阪急も明確に否定してる
459(1): (長屋) 2018/12/29(土)08:53 ID:CPyIra5f(1) AAS
相直のための布石です、なんて言うわけないだろ
策の出来不出来とは別
460: (兵庫県) 2018/12/29(土)13:11 ID:Qq501o12(1) AAS
縮尺を同じにして横浜の都心と神戸の都心を何となく比べてたんやけど、横浜は人口の割にはそんなに拓けてはないんやな
って言っても再開発は神戸は確実に負けてるけど
461(3): (やわらか銀行) 2018/12/29(土)13:52 ID:4WCQKEOS(1/3) AAS
>>459
相直のための布石なら普通に言うだろ。
完全否定する必要なんてないんだし。
むしろ相互直通の話が暗礁に乗り上げて、代わりに目に見える成果を求めた久元が
北神急行譲渡を提案したと考えるのが自然。
462(1): (茸) 2018/12/29(土)15:47 ID:InHSMPe6(1/2) AAS
>>461
働いたことある？
463(1): (やわらか銀行) 2018/12/29(土)16:23 ID:4WCQKEOS(2/3) AAS
>>461
気持ちは分かるけどさ、「大きくとらえて相互直通の一環と考えられるのか？」って
質問が出て久元と阪急の双方が口を揃えて「全く無関係の問題」だと答えてるのに
相直のための布石だと言い張るのは、単なる現実逃避だろ。
464: (やわらか銀行) 2018/12/29(土)16:25 ID:4WCQKEOS(3/3) AAS
アンカーミスった
>>463は>>462へのレスね
465: (玉音放送) 2018/12/29(土)23:55 ID:InHSMPe6(2/2) AAS
焦らずに落ち着いて
466: (大阪府) 2018/12/31(月)22:00 ID:ABN98OyM(1/2) AAS
来年はXデーが来るのを願ってます！
467: (大阪府) 2018/12/31(月)22:25 ID:ABN98OyM(2/2) AAS
大晦日もきぞう
ついにオカルトの世界に
神のお告げに背いたかもしれない。
2018年12月31日 から 久元喜造
今年、5月、丹生神社に参拝し、おみくじを引いたところ、「末吉」でした。
「風さわぐ 秋の夕は 行船も
いりえ しづかに 宿を定めて」
運勢は、
「何事も進みいずるは宜しからず。
心静かに諸事控え目にし、これまでの職業を守り、身を慎みて勉強すべし。
その内に悪しき運気去りて幸福の時来るべし」
とありました。
一年を振り返ると、迷うところもありましたが、諸事控えめにせよ、というこのお告げは、あまり守らなかったように感じます。
このおみくじを引いてほどなく、市役所にヤミ専従が横行している、という情報に接しました。
当局も含めた市役所ぐるみの慣行であることが推認され、不用意に動くと、文書の改ざんなど隠ぺい工作が行われる可能性も否定できませんでした。
ずいぶん悩みましたが、9月には第三者委員会を設置し、徹底的な調査に踏み切りました。
これまでの調査では、この悪しき慣行の淵源は昭和20年代にまで遡り、数十年にわたって続けられてきたことが明らかになってきています。
北神急行の運賃問題は、これまでも悩みの種でした。
抜本的な引き下げを実施するには、神戸市交通局がこれを引き受けるしかないと思い定め、水面下で協議を開始しました。
御用納めの直前ぎりぎりに、阪急電鉄と交渉開始について合意し、共同記者会見を行うことができました。
いずれも、前に進めるには大きなリスクを孕んだ課題でした。
結論は、来年に持ち越されます。
心静かに年を越し、新しい年を迎えたいと思います。
年が明けると、スピーディーに作業を進め、速やかに結論を出していきたいと考えています。
今年一年、お世話になりましたすべてのみなさまに、心より感謝申し上げます。
468: (SB-iPhone) 2019/01/01(火)00:32 ID:Dku2UTW3(1/2) AAS
>>456
東灘区岡本、住吉、御影、灘区六甲は
もう完全に大阪のベットタウンだろ
469(1): (SB-iPhone) 2019/01/01(火)00:35 ID:Dku2UTW3(2/2) AAS
>>461
阪急はなにわ筋新大阪連絡線や大阪空港線を
優先したいんだろうな
神戸線を神戸市営地下鉄に乗り入れても
需要はあまりない
470: (茸) 2019/01/01(火)11:07 ID:o689klMP(1) AAS
>>469
需要というか西神線は完全ニュータウンの新規開発でありながら年５０億の完全黒字路線という奇跡のような路線だからだよ。
最近はそれに阪急悲願の新幹線接続路線という大付加価値も伴った。
ただ阪急としてはそこはあまり表に出したくない
そごうも手中にしたし、阪急としては今三宮開発に乗り出さない理由は何もない。
ちなみになにわ筋線は完全なお荷物路線だろ
471: (やわらか銀行) 2019/01/01(火)11:48 ID:+Ul/DXV0(1/2) AAS
お荷物どころかドル箱だな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
・なにわ筋連絡線
北梅田（仮称）〜十三間約2.5km。なにわ筋線を介して、阪急電鉄の十三駅と関空方面を直結。
費用便益比は1.7〜1.8
・新大阪連絡線
十三〜新大阪間約2.1km。阪急沿線〜新大阪間や、なにわ筋線・なにわ筋連絡線を介して関空方面〜新大阪間のアクセスを改善。
費用便益比は1.7〜1.8
なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7〜1.9
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7〜1.9
472: (やわらか銀行) 2019/01/01(火)11:57 ID:+Ul/DXV0(2/2) AAS
間違えた。
新大阪連絡線 単独の費用便益比は1.4
473: (大阪府) 2019/01/01(火)12:44 ID:irl0YwWW(1) AAS
新年から顔真っ赤にして神戸スレで熱弁する大阪人
474: (やわらか銀行) 2019/01/01(火)16:00 ID:MII8Y/BL(1) AAS
ミナト・神戸のシンボル「神戸ポートタワー」の運営が２０２０年度にも民営化されることがわかった。タワー直結の商業・オフィスビルも建て替える。
民間のアイデアを生かして集客力を高めるのが狙いで、事業者を来年度にも公募する。
。市によると、ピーク時には年間９１万人が訪れたが、９５年の阪神・淡路大震災後は３０万人台を中心に推移しているという。２０１４年に国の登録有形文化財になった。
現在は市の外郭団体「神戸港振興協会」が運営している。
475: (兵庫県) 2019/01/01(火)20:36 ID:kRwn4Qmj(1) AAS
神戸って国際会議の件数が多いんだな
476(1): (庭) 2019/01/01(火)23:54 ID:7rdc9GUu(1) AAS
一方最近の福岡市郊外は
イケイケですわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
477: (やわらか銀行) 2019/01/02(水)15:37 ID:tsjJOHfM(1) AAS
鉄道すら通っていない福岡アイランドシティに比べたら六甲アイランドの方が数倍マシ。
マジで福岡アイランドシティはあと10年後もすれば悲惨な状態になるよ。
そもそもタワマンなんて都市に中心部に建てられる立地の良さが最大のメリットなのに
公共交通バスだけの埋め立て地にタワマン買ってる人たちは頭おかしい。
478: (茸) 2019/01/02(水)16:04 ID:QXFJO7IW(1) AAS
福岡空港で都心部に建てられない事情から、物珍しさが実需に勝ってるのかな？
まぁいずれにしろ１０年後については同意
479(1): (大阪府) 2019/01/02(水)22:11 ID:u8Ux5toy(1) AAS
福岡は何といっても多少離れてても都心に近いからタワマン建ててるんでしょう
六アイやポーアイは三宮で働いてるんじゃなく大阪で働く人々たちだから
交通の便が悪いと即死する
480: (茸) 2019/01/03(木)02:20 ID:Fjd7lCBs(1) AAS
>>479
多少離れてても≠都心に近い
ニホンゴデオッケー、ユーノウ？
481: (やわらか銀行) 2019/01/03(木)02:55 ID:fgYBBF2Q(1) AAS
六甲アイランドは街開きから10年で人口1万5000人。
福岡アイランドシティは街開きから10年で人口6000人。
遥かに人口の多い六甲アイランドでも30年後にはスーパーが全滅した。
福岡アイランドシティが六甲アイランドよりマシな運命辿るとは思えん。
482: (長屋) 2019/01/03(木)10:11 ID:nXJWoyDe(1) AAS
>>476
どこから撮影したのか分からないが、これで軌道交通もなくて都心部に近いなら
福岡の都心って巨大地下都市かなんかかな。
483: (大阪府) 2019/01/03(木)18:32 ID:C+15l7q1(1) AAS
1.5万人住んでんのにスーパーすらないのか
484: (兵庫県) 2019/01/03(木)19:03 ID:Q7jNQC6e(1) AAS
1店舗あるぞ
485: (大阪府) 2019/01/03(木)19:52 ID:I/qo+nL2(1) AAS
本当に六甲アイランドからスーパーが消えたなら全国ニュースになるレベル
全国最大の買い物難民じゃないか
486: (チベット自治区) 2019/01/03(木)20:31 ID:MmpjWge8(1) AAS
都道府県魅力的ランキング２０１８
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
487: (大阪府) 2019/01/03(木)20:34 ID:5CAKwl7v(1) AAS
久元って市長なのに無関心すぎるんだよな
六甲アイランドからスーパー撤退の危機とか、普通その前に対策打つだろ
トンボや陽炎ばっか追ってるからな
488: (SB-iPhone) 2019/01/03(木)23:13 ID:wpPseFMq(1) AAS
無能市長のメガネザル久元は鼻水垂らして虫かごと網持って六甲山でトンボ追いかけてるんやな
気持ちが悪い
489(1): (兵庫県) 2019/01/04(金)07:45 ID:e6XQGW+f(1/2) AAS
香川照之の文句言うの辞めて頂ける？
ま、でもやってるふりするのは上手いと思う。
490: (長屋) 2019/01/04(金)08:42 ID:Z5rIYSEu(1) AAS
>>489
香川照之か・・・あまりに対照的すぎて考え込んでしまったわ
あちらはホンモノの天才、まったくの民間人で俳優で役者だしほんと、休日になにをしようが自由だよな
むしろカマキリ収集が趣味なんて、意外で好感度アップ以外の要素ないわ
かたや税金を貪って有り余る余暇を持て余し、あまつさえこの大変な時期になんと絵本の執筆と出版・・
市長の役職を利用してなにをするかと思えばスーパー撤退危機の六甲アイランドをほっぽらかして、陽炎保護の条例案制定に躍起・・・
たしかに天地がひっくり返っても香川照之とは一緒に出来んわ
491: (兵庫県) 2019/01/04(金)10:26 ID:e6XQGW+f(2/2) AAS
行政って国には逆らえないじゃん
だから君みたいな子は、
空いてるスタバ行ってコーヒーお持ち帰りでいいんだよ。
492: (兵庫県) 2019/01/05(土)00:00 ID:2VSowwNX(1) AAS
養老孟司の方がまぁ格上か
493: (大阪府) 2019/01/05(土)12:20 ID:KJ96qhTg(1) AAS
六甲アイランドにスーパーの「トーホーストア」が2019年3月下旬オープンします！
外部ﾘﾝｸ:higashinada-journal.com
494: (兵庫県) 2019/01/05(土)14:38 ID:wp0/EfxJ(1) AAS
更地からショボいスーパーを一軒建てるだけでこの時間のかかりよう
何に関してもスピード感ゼロ
呆れる
495: (大阪府) 2019/01/06(日)20:50 ID:eQ8iXglb(1) AAS
年末のきぞう
神のお告げに背いたかもしれない。
2018年12月31日 から 久元喜造
今年、5月、丹生神社に参拝し、おみくじを引いたところ、「末吉」でした。
「風さわぐ 秋の夕は 行船も
いりえ しづかに 宿を定めて」
運勢は、
「何事も進みいずるは宜しからず。
心静かに諸事控え目にし、これまでの職業を守り、身を慎みて勉強すべし。
その内に悪しき運気去りて幸福の時来るべし」
とありました。
一年を振り返ると、迷うところもありましたが、諸事控えめにせよ、というこのお告げは、あまり守らなかったように感じます。
このおみくじを引いてほどなく、市役所にヤミ専従が横行している、という情報に接しました。
当局も含めた市役所ぐるみの慣行であることが推認され、不用意に動くと、文書の改ざんなど隠ぺい工作が行われる可能性も否定できませんでした。
ずいぶん悩みましたが、9月には第三者委員会を設置し、徹底的な調査に踏み切りました。
これまでの調査では、この悪しき慣行の淵源は昭和20年代にまで遡り、数十年にわたって続けられてきたことが明らかになってきています。
北神急行の運賃問題は、これまでも悩みの種でした。
抜本的な引き下げを実施するには、神戸市交通局がこれを引き受けるしかないと思い定め、水面下で協議を開始しました。
御用納めの直前ぎりぎりに、阪急電鉄と交渉開始について合意し、共同記者会見を行うことができました。
いずれも、前に進めるには大きなリスクを孕んだ課題でした。
結論は、来年に持ち越されます。
心静かに年を越し、新しい年を迎えたいと思います。
年が明けると、スピーディーに作業を進め、速やかに結論を出していきたいと考えています。
496: (SB-iPhone) 2019/01/07(月)07:24 ID:7S7OuD//(1) AAS
市長就任2期目の折返しになってやっと検討開始とか交渉開始とか言う状態を
スピーディーと言うのは一般の感覚とは違うな。
497: (大阪府) 2019/01/08(火)19:48 ID:voIzwfrx(1) AAS
久元は早く逝ってほしい
そこはスピード感が欲しい
498: (pc?) 2019/01/08(火)21:27 ID:KNfN7ndq(1) AAS
規制だけはスピード感すごい
そういえばこべるんが猛反発してる高さ規制も関西散歩は賛成してるんだよな
神戸の需要はその程度だと軽く見てるのか
まったく否定できないけどな
499: (禿) 2019/01/09(水)00:36 ID:BVbrdmhL(1) AAS
現実問題として神戸の都市規模で160メートル以上のオフィスビルなんて需要が無いから
高さ規制の影響なんてゼロだろ。
160メートル以上で採算合うのはタワマンくらい。
だからタワマン規制の方が実害は大きい。
500: (大阪府) 2019/01/09(水)07:10 ID:kIUxUQZX(1) AAS
神戸は早くに超高層化しすぎた
だから六甲山地を除けば猫の額のような土地に
けっこうな数の超高層ビルがある
ここがミソなんだろうね
タワマンが数の大半を占めたので
肝心のオフィスビルや都市ホテルが建つ前に
市民が超高層アレルギーを起こしてしまった
実際、タワマン住民は変な奴多いしね
だが超高層ビル街を形成するには
中心地に高さのあるビルが欲しい
今は景観的にも中途半端
501(1): (兵庫県) 2019/01/09(水)15:14 ID:SUKxdytQ(1) AAS
こべるんさんだけでなく、神戸在住？の陽は西から昇るの管理人さんも神戸市の愚策と久元に呆れて最近よくコメントに不満漏らしてるな
最近は神戸人と神戸の話になってもネガティブな内容しか出てこんわ
502: (大阪府) 2019/01/09(水)22:42 ID:meldfDyM(1) AAS
久元ガー、タワマンガー。
レスがワンパターンすぎるわ。
503: (兵庫県) 2019/01/10(木)00:57 ID:ZVO6Lu+F(1/3) AAS
それ
一回ブログに条文全部載っけてみたらいいんちゃうんか
504: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)03:13 ID:n9kPYeR2(1) AAS
川崎市は地下鉄ブルーラインを新百合ヶ丘駅まで延伸で横浜市と合意だってな
同じ日に初当選した神戸市長と川崎市長で、何でこれほど仕事の速さに差があるのかな？
10万人の人口差がひっくり返るのも当然か
505(1): (兵庫県) 2019/01/10(木)05:03 ID:iosfTlrL(1) AAS
久元きぞうは兵庫の癌
今すぐ命を捧げて償うべき
506: (大阪府) 2019/01/10(木)17:54 ID:hk2MN9av(1/2) AAS
>>505
違う。兵庫県と神戸市が日本のガンなんだよ。
507(2): (茸) 2019/01/10(木)21:08 ID:2Pe3FX5l(1) AAS
一番のガンは大阪だよ
台風２１号での関空の被害は、大阪府は瑕疵を知っていながら放置したらしいからね
よく死人が出なかったと思うよ
508: (兵庫県) 2019/01/10(木)21:14 ID:ZVO6Lu+F(2/3) AAS
老人に票をゆだねてる時点で終わってるよ。
終わってるんだよ。
509: (兵庫県) 2019/01/10(木)21:45 ID:Ue5ebuTC(1) AAS
老害ってよくできた言葉よな
井戸も久元も老害やん
510(1): (兵庫県) 2019/01/10(木)21:53 ID:ZVO6Lu+F(3/3) AAS
知事とか市長なんて
誰がなっても、利益の為に動くやろ。
そんなことより、私企業の動きのほうが大事やろ。
きみら、木を見て森を見ず過ぎるで・・・。
511: (大阪府) 2019/01/10(木)22:39 ID:hk2MN9av(2/2) AAS
>>507
お前の脳内ニュースは面白くないから引っ込んでろ。
512(1): (SB-iPhone) 2019/01/11(金)00:28 ID:yLtfXTDv(1) AAS
>>510
私企業の動きを活発化させるには、規制緩和と人口減少対策が必要だろ
513(1): (東京都) 2019/01/11(金)07:23 ID:kVhvvsGs(1) AAS
>>507
大阪府と関空になんの関係があるんだ？
514(3): (チベット自治区) 2019/01/11(金)11:23 ID:e/6T3fF+(1/2) AAS
>>512
人口減少対策って日本民からはもう無理そう
短期的には移民入れても
いずれ慣れて移民さんも産まへんなる
長期的に回復するのも無理そうな気がする
ってかマンションで住んでて戸建てより
拡張余地がない物件なのにどーやって
子供育てんだよって話じゃん
しかもマンションは維持費もかかる
これは戸建てもそうだけど、
戸建ては場所を選ぶことがかなり
重要
駅前マンションだったら選ぶ必要なんかないっつって
デベちゃんが
売り込んでる。
まぁでもオレは正常化していると思うで神戸は。
団塊の世代以上が調子乗って
子供作りすぎたんやわ。
頭ん中はインドやアフリカの人らと一緒やねん。
こんな人らに景観の話とかしたって意味ないし、
便利さに流れ着きやすいわなー。
515: (庭) 2019/01/11(金)11:59 ID:hFWnbgt/(1) AAS
200m以上の摩天楼が林立する名駅周辺が最強
516: (チベット自治区) 2019/01/11(金)12:22 ID:e/6T3fF+(2/2) AAS
しかも戦争をやった世代だからもっと質が悪いということよ。
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