[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part96 (1002ﾚｽ)
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624: (東京都) 2018/04/01(日)14:56 ID:3kwpyhgQ(1) AAS
大阪と名古屋って町の構造似てるからな
密度が低下して空間的ゆとりができたのが名古屋
625(1): (東京都) 2018/04/01(日)15:29 ID:mOVJ17Mh(1/2) AAS
九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
の１３ページ目
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」
626: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)15:58 ID:gIKK/T8s(3/3) AAS
>>622
セントレア空港の死体蹴りは未だ
未だ続くのか…愉悦至極ですわ…(笑)
627: (茸) 2018/04/01(日)16:05 ID:79mPKfi2(1) AAS
>>625
これは名古屋が日本一になるな。
628: (東京都) 2018/04/01(日)16:11 ID:mOVJ17Mh(2/2) AAS
名古屋は東京と大阪の間だから有利だよ
629(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)16:23 ID:jls2or2H(1/12) AAS
直通は新大阪までっぽいから
ハブとしては味噌は関係なさそうだが
630(1): (東京都) 2018/04/01(日)16:44 ID:3P000p8J(1) AAS
>>605
全世界で使われてるメトロを東京の真似とか
また一つナゴヤ人の田舎っぷりが証明されてしまった・・・
631(1): (茸) 2018/04/01(日)16:56 ID:sud/yymJ(1) AAS
>>629
安倍も終わりだし
税金投入の前倒しは世論が許さんでしょ
大阪は2045年、27年後だぞw
名古屋は9年後
そこから18年後w
お前氏んどるやろw
まぁ、その間に大阪が死ぬけどなw
632: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)17:10 ID:jls2or2H(2/12) AAS
>>631
９年後ってリニアのことか？
リニアが出来上がったらミソの金持ち共は東京で浪費するようになるよ
東京と張り合える百貨店とかテーマパークはあるのかね？
観光名所はあるのかね？
栄が名駅に吸われ次は
名駅が東京に吸われることにビビっておけ
633: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)17:15 ID:jGXp86mE(1/10) AAS
リニア向け３兆円融資前倒し 財務・国交省、７月完了
2017/6/26 20:31
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
リニア大阪延伸、23年度にもアセス ＪＲ東海社長
2016/8/3
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
634: (dion軍) 2018/04/01(日)17:36 ID:6ev0zfKB(3/5) AAS
リニア開通したら
会社から新幹線指定席運賃もらって自由席にのって
700円を浮かすせこい名古屋乞食ができなくなるね
635: (dion軍) 2018/04/01(日)17:38 ID:6ev0zfKB(4/5) AAS
リニアできても値段が1万円以上だから
名古屋にメリットない
むしろ、東京にメリットがあるよね
日帰り出張になるし、名古屋支店を廃止できるからな
636: (dion軍) 2018/04/01(日)17:41 ID:6ev0zfKB(5/5) AAS
名古屋では今、東京〜名古屋間がわずか４０分で結ばれ“１つの経済圏”になることで、 名古屋のヒト、モノ、カネが首都圏に吸い取られる“ストロー現象”が懸念されている。
637: (アメリカ合衆国) 2018/04/01(日)17:50 ID:uluLc6XN(1) AAS
名古屋のホテルは需要減るな
638(1): (愛知県) 2018/04/01(日)17:59 ID:yhz1mJcp(1/6) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出る必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、全ての産業の実力の高い名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
大阪がリニア前倒しを要求するほど焦ってるのもこういうこと。
リニアの蚊帳の外の大阪がガンガンストローされることになる。
リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京〜関西をカバーする最強の拠点となる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:prt.iza.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
639: (dion軍) 2018/04/01(日)18:04 ID:ysHC5DtG(1/6) AAS
デパート売上高
大阪は全国一の増加率
名古屋はマイナスに沈んだ
名古屋はストローされるだけ
640: (dion軍) 2018/04/01(日)18:07 ID:ysHC5DtG(2/6) AAS
リニアで名古屋は東京圏の日帰り都市になって
埋没するだけ
栄が名駅にストローされ
次は名駅が東京にストローされる
641(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:08 ID:jGXp86mE(2/10) AAS
名駅バブルは打ち止め。
そろそろ話題も新大阪にシフトしてきたな。
まずは来年春のおおさか東線だな。
642(1): (dion軍) 2018/04/01(日)18:09 ID:ysHC5DtG(3/6) AAS
大阪ー名古屋にリニア開業すれば
名古屋が西日本の玄関になったが
東京ー名古屋を開業させるから
東京にストローされるだけ
643(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:12 ID:jGXp86mE(3/10) AAS
関空とセントレアの差がつきすぎたな、
これがすべて。
644(1): (dion軍) 2018/04/01(日)18:14 ID:ysHC5DtG(4/6) AAS
名古屋はリニア開業前に
リニアバブルが崩壊する
evで名古屋の下請け企業の４割が倒産
645(1): (茸) 2018/04/01(日)18:19 ID:IyDsdB5N(1/3) AAS
>>644
EVが主流になったら
わりとまじで中京経済やばいと思うんだが
やはりその話題は触れられたくないのかな
ダンマリで全然反論が来ないし
646(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:21 ID:jls2or2H(3/12) AAS
味噌のオナニー解釈で笑うｗ
会社がリニアの定期代を出すのかね？ｗ
647(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)18:23 ID:lC5bbo/+(2/8) AAS
>>638
ベッドタウン名古屋ｗｗｗ
2chｽﾚ:poverty
名古屋が首都圏の「西の端」になるわけですから、出張という概念もなくなります
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
名古屋が怯える“ストロー現象”
648: (dion軍) 2018/04/01(日)18:30 ID:ysHC5DtG(5/6) AAS
名古屋はリニアバブルがはじけ
ev革命で名古屋の下請け企業の４割は倒産
649: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:54 ID:jls2or2H(4/12) AAS
EVでデンソーとかアイシンが死ぬのかな？
650: (東京都) 2018/04/01(日)18:56 ID:Kul7YAxY(1/5) AAS
>>630
バカ茸は大阪下げだけが目的だからね
難癖やいちゃもんつけることしか頭に無いんだよ
651(1): (東京都) 2018/04/01(日)18:59 ID:Kul7YAxY(2/5) AAS
>>645
自動車関連が7割(内トヨタ系が6割強)を占めてるから、ある程度は影響出るだろうね
他の産業もあるけど自動車産業よりは規模が小さい
652: (チベット自治区) 2018/04/01(日)19:01 ID:mHyo8z/O(1) AAS
空飛ぶ円盤が開発されたらリニアなんて即行で死ぬだろｗ
新幹線と円盤の中間で、すべてが中途半端
653: (茸) 2018/04/01(日)19:03 ID:IyDsdB5N(2/3) AAS
>>651
ある程度で済むのかね
パーツがめちゃめちゃ減るんだよな
654: (東京都) 2018/04/01(日)19:04 ID:Kul7YAxY(3/5) AAS
>>646
リニアの定期ってかなりの高額になるよ
現状でも名古屋〜東京の新幹線定期は無いし、リニアの運賃は新幹線にやや上乗せした額になるからね
出すとしてもごく一部の重役くらいだろうね
それでも高額な定期で通勤するくらいなら近くに住もうとするだろう
リニアできても東京通勤圏は甲府までだろうね、現実的には
655: (東京都) 2018/04/01(日)19:09 ID:Kul7YAxY(4/5) AAS
>>643
外国人は成田か羽田から入国〜関空か福岡から出国かその逆が多いからね
特に多いのが成田or羽田←→関空
中部はあまり利用されない
位置も中途半端だしね
656(1): (東京都) 2018/04/01(日)19:11 ID:Kul7YAxY(5/5) AAS
>>647
出張は容易になるけど(名古屋〜大阪とほぼ同じ感覚)、ベッドタウン化はまず無理だよ
657(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)19:37 ID:jGXp86mE(4/10) AAS
新大阪ーなにわ筋線ー関空が連動してきたな・・・
ほんとに大阪が日本のハブになりかも
「とりあえず大阪に行っとけ」みたいな。
658: (茸) 2018/04/01(日)19:51 ID:IyDsdB5N(3/3) AAS
>>657
四国山陰もはよ
いつまでほったらかしやねん
659(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)20:07 ID:lC5bbo/+(3/8) AAS
>>656
JR周辺のビル群を除く名古屋市のインフラは
150万都市の福岡や札幌と同程度
福岡や札幌がずっと
九州や北海道の拠点都市として続いて来たのに対して
名古屋はのぞみ登場くらいから中部の拠点都市の地位は薄れて
単なる支店都市になりつつある
これがストロー効果でありベッドタウン化だよ
660: (東京都) 2018/04/01(日)20:18 ID:griM9BIn(1/2) AAS
>>659
中部経済連合会の役員見ても、名古屋・東海・中部支社長とか支店長とかが結構いるし、
事業所長とか工場長とかもちょいちょいいるよ
支店経済や工場地帯の傾向が強め
661: (東京都) 2018/04/01(日)20:22 ID:griM9BIn(2/2) AAS
あと中電グループや東邦ガスグループ、名鉄グループ、三重交通グループ、地方銀行、電気工事会社などローカル企業も割と目立つ
662: (茸) 2018/04/01(日)20:58 ID:p6YadX/P(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン
663: (茸) 2018/04/01(日)21:15 ID:EybRIcVU(1) AAS
名古屋のことばかりでこいつらバカなの
664: (東京都) 2018/04/01(日)21:44 ID:Oow+QTUm(1) AAS
今里筋線は延伸されないのかな
代わりにBRT？
665(2): (愛知県) 2018/04/01(日)22:00 ID:yhz1mJcp(2/6) AAS
>>641
むしろまだ開業してない時点でこれだけリニア再開発してるのが名駅。
つまりまだ序章に過ぎない。
北陸新幹線の金沢フィーバーも開業してからだからね。
大阪人は長野新幹線が金沢延伸して北陸新幹線になるのも甘く見てたよね。
金沢開業してからの大盛況っぷりを見て、やっと北陸新幹線に焦りだしたものの手遅れになってるのが大阪。
リニア名古屋が開業したらそんな比じゃない。
また大阪は甘くみて同じ目に合う。
666: (大阪府) 2018/04/01(日)22:07 ID:pbpuGG7V(1/3) AAS
>>665
リニア再開発ってどれ？
結局名駅前に最近建ったビルってどれも昔から建て替えが噂されてたものがやっと建っただけで、リニア関係ないよね？
あと未だにリニアリニア言って国内しか見てないのは時代遅れだぞｗ
667(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:10 ID:BeY+nUhZ(1/2) AAS
京都と大阪、年収中央値400万円ないのかよ。
関西、駄目駄目じゃん。
668(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:11 ID:jGXp86mE(5/10) AAS
>>665
名古屋は新線計画が何もないだろ。
せいぜいビルがあと１〜２本建つくらいだろ。
想定内だよ、それは。
もちろん、あおりを食らうのは栄。
あとセントレアね。
羽田に吸い取られて、少なくとも国際線は悲惨なことになるはず。
トヨタがらみで、この話題はマスコミでタブーなの?
669: (愛知県) 2018/04/01(日)22:13 ID:yhz1mJcp(3/6) AAS
>>642
リニア名古屋開通後は、新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになるんだよね。
それによって東京〜大阪でも名古屋駅に一旦降りる流れが生まれ、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れも生まれる。
名古屋から京都へ。名古屋から新大阪へ。名古屋から難波へ。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄はそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入するわけ。
こうして名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。
大阪人のプライドとしてそれを認めたくないし、認めるわけにいかないからこそ悲惨。
670: (大阪府) 2018/04/01(日)22:15 ID:Y3wG/RFi(1) AAS
大阪城BBQは完全有料予約制で綺麗になったけれど
トンキンは酷い有様やな・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
671: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:16 ID:jGXp86mE(6/10) AAS
乗り換え必須なら飛行機乗るわ
672: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:18 ID:jls2or2H(5/12) AAS
伊丹はJR東海の横暴に対する抑止策だったか
673: (滋賀県) 2018/04/01(日)22:19 ID:pRth8ZN1(2/4) AAS
新幹線からリニアへの乗り継ぎ誘導必須にするためには
リニアは現行新幹線と同等の輸送力が必要となるが
674(1): (dion軍) 2018/04/01(日)22:26 ID:ysHC5DtG(6/6) AAS
名古屋駅で乗り換えして
名古屋に経済効果あるか？
675: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:31 ID:jls2or2H(6/12) AAS
空港が３か所もあるから変な小細工したら
飛行機バンバン飛ばすで？
羽田は赤字でもバンバン拡張してくれるし
676: (滋賀県) 2018/04/01(日)22:32 ID:lC5bbo/+(4/8) AAS
AA省
677: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:33 ID:jGXp86mE(7/10) AAS
リニア → 新幹線
リニア → 近鉄
こんなに乗り換えが大変なら、ひかりのほうがまだいい。
何百メートル歩かされるんだよｗ
名古屋駅 立体図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
678: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:36 ID:jGXp86mE(8/10) AAS
リニア最後尾 → 新幹線最後尾なら
直線距離で１．５ｋｍはあるだろ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
高低差も３５ｍ。
679(3): (愛知県) 2018/04/01(日)22:37 ID:yhz1mJcp(4/6) AAS
>>668
名古屋は先進的なBRTの整備に力を入れるよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRTを整備して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよね。
栄の久屋大通再開発なんかもそれに連携したもの。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464
名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要は一部の都市間長距離路線を除いて劇的に低くなる。
むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。
大阪の梅北駅やら、なにわ筋線やら、阪急の新大阪延伸やら、やってることはマヌケ。
やってることは無秩序無計画な大阪の都市開発の尻拭いでしかないからね。
これまで散らかしてきた失敗都市の尻拭いでしかない。
マヌケなうえに時代遅れな昭和の鉄道依存思想のまま。
680: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:41 ID:jGXp86mE(9/10) AAS
新大阪(国内ハブ)ーキターミナミー関空(国際ハブ) がなにわ筋線
いたってシンプル
681: (愛知県) 2018/04/01(日)22:43 ID:yhz1mJcp(5/6) AAS
>>674
それに嫉妬して焦って大風呂敷広げた新大阪ハブ化提言(笑)をぶちあげたわけじゃんw
金沢開業に嫉妬して焦って大風呂敷を広げた小浜京都ルートと同じパターンw
682: (茸) 2018/04/01(日)22:44 ID:gxf0tXOG(1) AAS
>>606
セントレアなんて客が少ないから快適だし 暇だから掃除ばっかしてるしね
683(1): (大阪府) 2018/04/01(日)22:46 ID:z+6Jqx3i(1/3) AAS
ほんまてんしばは凄い変わったな
花見時だからいつにも増して家族連れ・カップルが多かったわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
684: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:47 ID:jls2or2H(7/12) AAS
>>679
憶測もええとこやな
そういう結論になる根拠はお前さんの脳内だけだよね？
685(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)22:48 ID:lC5bbo/+(5/8) AAS
>>679
いつもいつも構想だけは威勢のいい名古屋ｗ
セントレアの喜劇
開港前
希望に満ちていたが
外部ﾘﾝｸ[html]:yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com
国際航空貨物中部空港にシフト 関空は影響を受けそうです。
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
関西空港に行っている貨物や乗客数が中部に流れてしまいます。
開港後
関空に完敗ｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:flightsim.at.webry.info
FedEx、セントレアから撤退
↓↑
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
フェデックス、関空に貨物拠点 14年春開業50億〜100億円投資
外部ﾘﾝｸ[pl]:mixi.jp
中部空港の国際貨物撤退へ 全日空
↓↑
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nkiac.co.jp
関西空港が全日空の“貨物ハブ空港”に
686(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:48 ID:BeY+nUhZ(2/2) AAS
GDP
２位 愛知県 39兆5593億円(+2.8％)
３位 大阪府 39兆1069億円(+2.4％)
人口（前年同月比)
大阪府 8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県 7,530,674人(19,989人の増加)
一人あたりのGDP
愛知 525万3089円
大阪 443万174円
687: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:49 ID:jGXp86mE(10/10) AAS
市長選のとき
柳本がてんしばを自分の手柄にしててお茶吹いたなw
688: (茸) 2018/04/01(日)22:49 ID:DxsA7uei(1) AAS
>>679
誰も来ない名古屋が何を頑張ってるの？
689: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:51 ID:jls2or2H(8/12) AAS
味噌は自分のところの一般論であるストロー現象には目をつぶって
余所で聞いたことのない自分の理屈で叩いてくるんだね
690: (大阪府) 2018/04/01(日)22:51 ID:pbpuGG7V(2/3) AAS
>>683
てんしば絶好調だな
691: (滋賀県) 2018/04/01(日)22:51 ID:lC5bbo/+(6/8) AAS
>>686
一部の数字だけ取り上げて
日本に勝った勝ったと喜ぶ韓国と同じだなｗ
15年近くそんなこと言い続けても
実態は依然として大阪ははるか高見にｗ
2chｽﾚ:develop
俺だったら絶望的な気分になるわｗ
692(4): (大阪府) 2018/04/01(日)22:59 ID:g7ml7cG+(2/2) AAS
てんしばとか歩道拡張とかその場しのぎばっかで笑えない
693(1): (大阪府) 2018/04/01(日)23:00 ID:DYKpo5u8(1) AAS
エキスポシティで働いてるけと、今日もアホみたいに人が来てたで
関西活気あるなあ
694: (大阪府) 2018/04/01(日)23:02 ID:pbpuGG7V(3/3) AAS
>>692
こういうネガキャンに必死な人を見ると、てんしばの成功っぷりがよく分かるなｗ
695: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:06 ID:lC5bbo/+(7/8) AAS
>>692
その場しのぎでいいから
名古屋駅の隣のドヤ街を何とかしたれ
696: (大阪府) 2018/04/01(日)23:07 ID:z+6Jqx3i(2/3) AAS
>>693
エキスポシティもポケモンジムかなんかが撤退してネガキャンされてたけれどすこぶる好調なんだよな
697: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:08 ID:pRth8ZN1(3/4) AAS
>>692
こういうレスこそが本当の嫉妬と言う
698: (大阪府) 2018/04/01(日)23:09 ID:z+6Jqx3i(3/3) AAS
エキスポシティをビッグデータから俯瞰する
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.agoop.co.jp
699: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:11 ID:jls2or2H(9/12) AAS
エキスポシティから出てくる車を横切るときいつも道譲らん
700(2): (愛知県) 2018/04/01(日)23:15 ID:yhz1mJcp(6/6) AAS
>>692
大阪は場当たり的な都市開発だからね。無秩序無計画都市。
広場にしても何らかの跡地に頼るしかない。
701: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:16 ID:lC5bbo/+(8/8) AAS
>>700
場当たり的でいいから
名古屋駅の隣のドヤ街を何とかしたれ
702: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:17 ID:jls2or2H(10/12) AAS
>>700
後発都市のくせに偉そうなこといってんじゃねぇ
703: (大阪府) 2018/04/01(日)23:38 ID:GWZnWl84(1) AAS
名古屋ってよくてんしばに食ってかかるよな
何をそんなに必死になってんだか
704: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:41 ID:jls2or2H(11/12) AAS
東海道線て東西に走ってる路線なのになんで縦向きに駅があんねん
東京みたいな終着駅じゃああるまいし気色悪いんじゃ
705: (東京都) 2018/04/01(日)23:42 ID:2+DYLgHN(1/2) AAS
まーたバカ茸が暴れてるのか
彼の話は全部ソースも根拠も無い独り善がりの妄想なんだけどな
706: (東京都) 2018/04/01(日)23:43 ID:2+DYLgHN(2/2) AAS
名古屋がコンパクトにまとまってるのは都市規模が大阪より小さいからだよ
それ以上でもそれ以下でもないよ
707(1): (兵庫県) 2018/04/01(日)23:47 ID:Jb33D5yi(1) AAS
>>685
基本的な都市規模に空港にテーマパーク、大阪と名古屋じゃ比較するのも烏滸がましいレベルで差があるけど
そもそも持ち上げてたのって名古屋人なの？という疑問がある
地元なら勝てるわけ無いの分かるだろ
大阪憎しで名古屋を担ぐ奴って結構いるし、その類じゃねーの？
神戸も似たような事されるんだよ、「神戸はオシャレだけど大阪は民度が低い！」みたいなの
どっちにも近い人間からしたらアホかお前…としか思えんけどｗ
708: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:52 ID:pRth8ZN1(4/4) AAS
>>707
それは名古屋スレに行けばすぐに理解できるよ
大阪という単語が出るだけですぐに大阪腐しが始まる
709(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:55 ID:jls2or2H(12/12) AAS
名古屋のクズは基本的に荒らし
（愛知県）って書いてるし素直に味噌が荒らしてると考えればいい
日本橋スレを荒らされたときはお世話になった
ＪＲ東海とトヨタの棚ぼた都市が調子こいてんじゃねーよ
710(1): (dion軍) 2018/04/01(日)23:58 ID:orZVzv2G(1) AAS
最強の高級ブランド「ルイ・ヴィトン」 御堂筋沿いの心斎橋筋二丁目「（仮称）大阪Ｍプロジェクト」 フラッグシップストアを出店
永らく閉鎖されていた心斎橋の「ルイ・ヴィトン」の仮店舗跡が解体さました。この土地は、リーマンショック前のプチバブル期に
みずほ銀行心斎橋支店跡を「ルイ・ヴィトン」が100億円で購入したとして、大変話題になった場所です
仮設店舗の解体や地中障害物の撤去が終わって、新築工事の着工を期待していましたが、着工しませんでした
動くのをずっと待っていましたが、遂に「建築計画のお知らせ」が掲示されました
外部ﾘﾝｸ:app.m-cocolog.jp
711(1): (やわらか銀行) 2018/04/02(月)00:09 ID:j2pbZS9v(1/3) AAS
大阪には梅田難波天王寺京橋といろいろ大きな駅があるけど
駅が名駅一つで完結してしまう名古屋とはちがうんやと
ちぐはぐで無計画都市とか言われても感性が違うから
御堂筋歩道化を勝手になんちゃら通りとかいう大きな通りをパクりとか
言いがかりも甚だしい
パクリとか自分のスレでやれ
リニアで名古屋が東京の通勤圏とか妄想は勝手だがそれはうちのスレには関係ないやろと
いちいち水を差すようなことを言いに来るな
712: (東京都) 2018/04/02(月)00:13 ID:piGYDCdF(1/3) AAS
>>709
東海愛知名古屋は関東と関西の間にあって、かつどちらからも近いから工業が発達した
一方その立地の良さが仇となってイベントやコンサートや舞台などは飛ばされやすい
また工業偏重の地域のため、関西を上回る規模にはなれない
713: (東京都) 2018/04/02(月)00:16 ID:piGYDCdF(2/3) AAS
>>711
名古屋人は東京人大阪人と比べると感覚が田舎者なんだよ
だから我々と感覚が合わないのも無理はない
714: (やわらか銀行) 2018/04/02(月)00:19 ID:gSbXkM4/(1/3) AAS
GDP
２位 愛知県 39兆5593億円(+2.8％)
３位 大阪府 39兆1069億円(+2.4％)
人口（前年同月比)
大阪府 8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県 7,530,674人(19,989人の増加)
一人あたりのGDP
愛知 525万3089円
大阪 443万174円
715(1): (東京都) 2018/04/02(月)00:22 ID:piGYDCdF(3/3) AAS
大阪は既に自然減モードに入ってるからな
転入超過は続いてるよ
716: (庭) 2018/04/02(月)00:28 ID:IKbnfoPw(1) AAS
>>715
東京も愛知も自然減だよ
717: (dion軍) 2018/04/02(月)00:33 ID:lugWPgqU(1/2) AAS
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
１人当たり個人預金（万円）2014
1 東京 700万円
2 大阪 420万円
3 徳島 409万円
4 奈良 373万円
5 香川 368万円
7 神奈川334万円
14 愛知 294万円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nikko-research.co.jp
718: (dion軍) 2018/04/02(月)00:33 ID:lugWPgqU(2/2) AAS
大阪府 面積 1,899平方キロ
愛知県 面積 5,154平方キロ
県内総生産（平成26年度）
東京都 94兆9020億円
大阪府 37兆9340億円
愛知県 35兆9900億円
神奈川 30兆3220億円
719: (兵庫県) 2018/04/02(月)00:37 ID:9DS5+HeG(1/5) AAS
総生産で重要なのは名目より実質
人口流出入率も関西二府四県と東海三県では大して変わらん
そして県内総生産を人口で割ってどうすんねんｗ
720: (東京都) 2018/04/02(月)00:37 ID:rQYrM0aW(1/5) AAS
関西2府4県と東海3県で比較しないとフェアじゃないんだよね
721: (東京都) 2018/04/02(月)00:39 ID:rQYrM0aW(2/5) AAS
都市圏や地域圏単位の比較が世界標準だからね
大阪も愛知も府県境を超えて都市圏・経済圏が広がってる
722(1): (東京都) 2018/04/02(月)00:43 ID:rQYrM0aW(3/5) AAS
愛知には全国から人口が流入してるけど、その大部分は近隣の岐阜三重静岡からの転入者なんだよね
東海以外は北陸と長野がある程度いるけど、それ以外の地域は少数
723: (やわらか銀行) 2018/04/02(月)00:44 ID:gSbXkM4/(2/3) AAS
GDP
２位 愛知県 39兆5593億円(+2.8％)
３位 大阪府 39兆1069億円(+2.4％)
人口（前年同月比)
大阪府 8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県 7,530,674人(19,989人の増加)
一人あたりのGDP
愛知 525万3089円
大阪 443万174円
724: (兵庫県) 2018/04/02(月)00:44 ID:9DS5+HeG(2/5) AAS
阪神間に住んでる身としては府県域での比較には違和感バリバリっすわ
西淀川から尼崎、豊中から伊丹、池田から川西に行ったら全く別の地域ってか？アホかと
725(1): (東京都) 2018/04/02(月)00:46 ID:rQYrM0aW(4/5) AAS
名古屋行くくらいなら東京行くからね
東京と並んで福岡や広島や仙台へも行くからわざわざ名古屋へは行かない
名古屋はそこまで価値のある都市ではないってことだよ
726: (兵庫県) 2018/04/02(月)00:46 ID:9DS5+HeG(3/5) AAS
>>722
静岡岐阜三重の転出率ってすげー高いからな
東海を三県でなく四県として見た場合、転出超過率は関西より多いっていう
まぁ静岡は首都圏との関わりも深いから、さっきは含めなかったけど
727: (東京都) 2018/04/02(月)00:50 ID:rQYrM0aW(5/5) AAS
中国四国九州は都会に出るなら東京か大阪か福岡か広島だからね
地域によって異なるけど
名古屋へはトヨタグループの期間工などブルーカラーが中心
728: (兵庫県) 2018/04/02(月)00:50 ID:9DS5+HeG(4/5) AAS
>>725
それこそ阪神ファンがナゴドに遠征する時ぐらいだろうな
馬鹿が名駅ハブハブ言ってるけど、それが事実だとしてもインチョン空港みたいなもんだしな
通り過ぎるだけ
729: (やわらか銀行) 2018/04/02(月)01:02 ID:gSbXkM4/(3/3) AAS
GDP
２位 愛知県 39兆5593億円(+2.8％)
３位 大阪府 39兆1069億円(+2.4％)
人口（前年同月比)
大阪府 8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県 7,530,674人(19,989人の増加)
一人あたりのGDP
愛知 525万3089円
大阪 443万174円
これが現実 負け惜しみ言っても始まらないよ
730: (兵庫県) 2018/04/02(月)01:03 ID:IxQzE4qQ(1) AAS
>>710
現在の心斎橋店の場所の再開発への布石か・・・
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
商業ビルやホテルへの投資、関西で拡大 １〜６月に６６％増、「ルイ・ヴィトン」入居ビルも売買（抜粋）
2017.8.17
関西で商業用不動産への投資が活発だ。訪日外国人客（インバウンド）の増加やオフィス賃料の上昇を背景に、今年上期（１〜６月）の投資総額は前年同期を６６％も上回った。
高級ブランド「ルイ・ヴィトン」が入居する大阪市中心部のビルが売買されるなど、取引は国内外の不動産関係者の関心を集めており、今後も積極的な投資が続きそうだ。
６月にはヒューリックが、ルイ・ヴィトンが入る御堂筋のランドマーク「心斎橋プラザビル本館」（同）など４棟を取得した。金額は非公表だが、数百億円規模とみられる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.excite.co.jp
不動産業界で急成長を可能にしたヒューリックの独自戦略――西浦三郎（ヒューリック会長）（抜粋）
西浦 最近は地方での事業も増えてきました。京都の四条に開発したビルは現在、アップルが入っていますし、
半年前には大阪の心斎橋の四つ角にある4棟のビルを取得しましたが、ここにはルイ・ヴィトン、カルティエ、ディーゼルなどの高級ブランド店が入っています。
将来的には、ホテル・商業などの複合施設への再開発も考えられ、ポテンシャルの高い立地です。
731: (東京都) 2018/04/02(月)01:20 ID:INwZQo1H(1/2) AAS
各都道府県どこ志向があるか
東…東京(首都圏) 阪…大阪(関西圏) 名…名古屋(東海圏)
福…福岡 仙…仙台 広…広島 札…札幌
北海道：東札
青森：東仙 岩手：東仙 秋田：東仙 宮城：東仙 山形：東仙 福島：東仙
茨城：東 栃木：東 群馬：東
埼玉：東 千葉：東 東京：東 神奈川：東
新潟：東 長野：東名 山梨：東 静岡：東名
富山：東阪名 石川：東阪名 福井：東阪名
愛知：東阪名 岐阜：東阪名 三重：東阪名
滋賀：阪名 京都：阪 大阪：阪 兵庫：阪 奈良：阪名 和歌山：阪名
鳥取：東阪広 島根：東阪広 岡山：東阪広 広島：東阪広 山口：東阪福広
香川：東阪 徳島：東阪 愛媛：東阪広 高知：東阪
福岡：東阪福 佐賀：東阪福 長崎：東阪福 熊本：東阪福 大分：東阪福 宮崎：東阪福 鹿児島：東阪福
沖縄：東阪福
一部主観も入ってるが大体こんな感じだと思う
残念ながら名古屋はローカル色が強い
新潟山梨除く中部と関西の一部くらいしか影響力が及ばない
正直、札仙広福とそんなに差はない
福岡と同じくらい
732: (東京都) 2018/04/02(月)01:35 ID:INwZQo1H(2/2) AAS
富山岐阜愛知以西は多少なりとも関西・大阪の影響力が及んでる
新潟長野静岡以東はほぼ及ばない(静岡がNTT西日本なくらい)
733: (大阪府) 2018/04/02(月)03:45 ID:bj9Z3kMV(1/2) AAS
大阪万博のシンボル「太陽の塔」に若者も思い入れ
外部ﾘﾝｸ:abematimes.com
「太陽の塔」は若者にとっても思い入れが強いようで、
原宿の若者の声を聞く「原宿ニュースそれな」には次のような意見が寄せられた。
「行ってみたい。学校の課題図書で岡本太郎の自伝を読んだので気になる」（16歳・男性／高校生）
「かっこいい。周りに何もないところにドンとあるあの感じや、夜になったら目が光るところとか、不気味さがかっこいい」（18歳・女性／高校生）
「大好き。色も形も好きで、グッズも結構持っている。下のムスッとした顔もいいし、内側も幻想的ですごく好き」（21歳・女性／大学生）
734: (大阪府) 2018/04/02(月)04:00 ID:bj9Z3kMV(2/2) AAS
関空、旅客受け入れ4千万人へ 第1ターミナル大規模改修で
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、
平成６年の関空開港後初となる第１ターミナルビルの大規模改修を実施し、
受け入れられる旅客の年間許容人数を１千万人増やす計画を立てたことが３１日、分かった。
格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルビルとあわせて、現在の約１・３倍にあたる年間４３３５万人の受け入れが可能になる。
改修は３０年度中に着手し、国際線の旅客エリアを５年程度をかけて拡張していく。
関西エアは約４０年後に旅客数が年間４１００万人台になると見込んでいたが、
アジアを中心とする訪日外国人の急増を踏まえ、受け入れ態勢の整備を急ぐ。
関西エアの事業計画では、２０５９年度に旅客数を４１５３万人にする目標を立てており、増便に備えた設備の拡充が課題になっていた。
第１ターミナルビルの改修では受け入れ能力を年間１千万人増やし、３５００万人にする計画。
ビル２階にある国内線、４階にある国際線のエリア区分を見直す。旅客数が国際線の３分１程度にとどまっている国内線エリアを国際線向けに転用。
国際線の搭乗手続きや荷物の預け入れなどの処理を迅速化し、多くの外国人旅行客を受け入れられるようにする。
関西エアは４月１日に神戸空港を加え、関空と大阪（伊丹）の３空港一体での運営に乗り出す。
平成２９年度から３３年度までの５カ年で１千億円近い投資を計画。関空の第１ターミナルビルの大規模改修は中核的な事業になる。
735: (広島県) 2018/04/02(月)06:06 ID:cTmJIJLN(1/2) AAS
インバウンド 縦割り行政の弊害
観光は観光庁ですが、国立公園は環境省、食は農林水産省
おもてなしは経済産業省、交通機関は国土交通省、文化スポーツは
文部科学省とバラバラです。これでは充実したインバウンドは実現できません。
デービッド・アトキンソン
736: (大阪府) 2018/04/02(月)07:49 ID:tbnCUecC(1) AAS
マスコミが報じない花見の裏側・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
737: (広島県) 2018/04/02(月)07:51 ID:cTmJIJLN(2/2) AAS
てっさ・てっちりの提供、許可不要に 大阪で規制緩和
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
フグの一大消費地の大阪で、有毒部位を取り除いた「身欠フグ」の規制が緩和される。
４月からはフグ刺しや（フグ鍋を販売するための許可が不要になる。
規制緩和は全国で進んでおり、消費の拡大が期待されている。
738: (茸) 2018/04/02(月)08:45 ID:V5jwXiHG(1/3) AAS
日本のヨハネストンキン
739(1): (東京都) 2018/04/02(月)08:45 ID:FZQdWYQ0(1/3) AAS
名古屋スレちらっと見たら、大阪の悪口三昧で失笑してしまった
真面目に名古屋について議論すればいいのにな、大阪のことなんか気にせずに
740(1): (茸) 2018/04/02(月)08:51 ID:l6i18zfP(1) AAS
>>739
お前が24時間名古屋スレに張り付いて荒らしてんだろ出稼ぎ大阪バカ(^^♪
741(1): (大阪府) 2018/04/02(月)08:52 ID:erqVkc+i(1) AAS
工作員の自演ちゃうの
現実はお互い興味がないし嫌いでもない
742: (東京都) 2018/04/02(月)09:06 ID:FZQdWYQ0(2/3) AAS
>>740
名古屋スレのアンチが全部同一人物に見えるとか頭大丈夫か？
あと(東京都)表示と(大阪府)表示は東京都や大阪府にいなくてもなるんだよね
てかコイツいつものバカ茸か？出稼ぎとか言ってるってことは
743: (東京都) 2018/04/02(月)09:07 ID:FZQdWYQ0(3/3) AAS
>>741
自演の可能性もあるな
744: (東京都) 2018/04/02(月)09:18 ID:NHOKIXxI(1) AAS
今里筋線は延伸されないのかな
代わりにBRT導入？
745: (茸) 2018/04/02(月)13:36 ID:V5jwXiHG(2/3) AAS
修羅の国トンキン
746(2): (庭) 2018/04/02(月)15:42 ID:oYISfV/O(1) AAS
修羅の国 大阪
2018 1/1 〜 12/31までの犯罪率 (昼間人口考慮)
北海道 0.52
東京都 0.77
神奈川 0.64
愛知県 0.85
大阪府 1.16
福岡県 0.82
747: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)15:56 ID:bme6gEks(1/6) AAS
大阪府警優秀はい論破…(笑)
748: (大阪府) 2018/04/02(月)16:30 ID:tzJKopww(1) AAS
大阪都構想問う住民投票、統一選と同日実施も
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
地域政党・大阪維新の会の松井一郎代表（大阪府知事）は２日、
大阪市を廃止して４特別区に分割する「大阪都構想」の賛否を問う住民投票について、
府議・大阪市議選が行われる来春の統一地方選と同時に実施する可能性に言及した。
大阪市内で記者団に語った。松井氏は住民投票について、
「今の議会構成で決めてもらう」として、統一選までに実施する考えを強調。
その上で、統一選との「同日選」の可能性について「経費を抑えられる。ありとあらゆる可能性を含む」と語った。
ただ、維新が府市両議会で過半数を持たず、住民投票の実施に
公明党の協力が不可欠な現状を踏まえ、「時期は公明党と協議して決める」と語った。
松井氏は今年９〜１０月としていた住民投票の実施時期について、
３月３１日の党大会後の記者会見で「日程ありきでは住民理解を得られない」として、先送りを示唆していた。
749: (兵庫県) 2018/04/02(月)16:44 ID:9DS5+HeG(5/5) AAS
>>746
今年の日本ダービーの結果おしえて
750(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)16:47 ID:bme6gEks(2/6) AAS
報道ランナー[字]【春のSP!モーリー新企画
「水都大阪」を再発見▽大阪メトロ誕生】
- 関西テレビ 4月2日(月) 16:47-
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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