大阪の都市計画について語るスレ　Part96

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585: (東京都) 2018/03/31(土)23:15 ID:fS/+3wPH(1/4) AAS
>>569
名古屋人が大阪を羨ましがってるって話は聞いたことあるが、
大阪人が名古屋を羨ましがってるって話は聞いたこと無いな。

586(1): (大阪府) 2018/03/31(土)23:19 ID:w6GWcUd4(5/5) AAS
>>584

ありがとう
本スレ立てしたけど、>>574の言うとうり、自演だらけなんですね

気分が萎えました

587: (東京都) 2018/03/31(土)23:19 ID:fS/+3wPH(2/4) AAS
>>556
愛知は東京より大阪の方が近いからね。
名古屋〜大阪は名古屋〜東京の半分の距離。
豊橋までは大阪の方が近い。

588: (東京都) 2018/03/31(土)23:21 ID:fS/+3wPH(3/4) AAS
そう言えばいよいよ明日大阪メトロスタートか。

589(1): (東京都) 2018/03/31(土)23:23 ID:54u9ljG+(3/3) AAS
>>586
自演なんてごく一部だと思うよ
１回IDを変えたら戻せないから色々リスクもあるし

590: (東京都) 2018/03/31(土)23:27 ID:fS/+3wPH(4/4) AAS
バカ茸は(茸)(やわらか銀行)(愛知県)で書き込むけど、地名表示の時は一貫して(愛知県)ってことは愛知県内か、岐阜か三重か静岡西部に住んでるのは間違いなさそうだな。

591: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:37 ID:ZkSAHRcb(1) AAS
　市営地下鉄は３３年に梅田−心斎橋間で開業した。総営業距離はニュートラムを含む９路線で約１３８キロと、
全国九つの公営地下鉄で最長。将来は利用者の減少が見込まれており、民営化により不動産など経営を多角化し、
増収やサービス向上につなげる狙いがある。

592(1): (dion軍) 2018/03/31(土)23:56 ID:o2R2Glza(3/3) AAS
阪神百貨店２期が始まるし
郵便局も建て替え
うめきた２期

完全に世界一だな

593: (茸) 2018/04/01(日)00:31 ID:Kkt2JAOQ(1) AAS
>>592
世界のヒトモノカネが大阪に集まってるからな。これからは大阪の時代だよ。

594: (兵庫県) 2018/04/01(日)01:20 ID:uij9J8On(1) AAS
早くJPビルの建設を開始してほしい
気掛かり

595: (大阪府) 2018/04/01(日)06:21 ID:mkc++L+A(1) AAS
大盛況やね

天王寺公園「てんしば」の総入園者数が1000万人突破　2年6カ月で
外部ﾘﾝｸ:abeno.keizai.biz
　天王寺公園（大阪市天王寺区）エントランスエリア
「てんしば」の総入園者数が3月29日、1000万人を突破した。

　2015年10月にリニューアルオープンした同エリアは、大阪市との協定で近鉄不動産が運営・管理する。
約7000平方メートルの芝生広場を設け、コンビニエンスストア、カフェ、レストラン、フットサルコートなどを備える。
同所では現在、桜が見頃を迎え、多くの人が花見に訪れている。

　3月31日からは、近鉄不動産の創業50周年記念企画として、
「てんしば」内の飲食店で1,000円以上の購入客を対象にオリジナルレジャーシートを進呈する（無くなり次第終了）。

　開園時間は7時〜22時。入園無料（施設により有料）。

596(2): (チベット自治区) 2018/04/01(日)07:14 ID:dSsT5pZ8(1) AAS
「大阪メトロ」がスタート公営地下鉄全国初の民営化
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

597: (チベット自治区) 2018/04/01(日)08:25 ID:kK8rOTyl(1) AAS
さらば「東京」　三菱UFJ銀行に行名変更
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
三菱東京UFJ銀行は1日、三菱UFJ銀行に名称を変更した

598: (茸) 2018/04/01(日)08:54 ID:p6YadX/P(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w

599(1): (大阪府) 2018/04/01(日)09:22 ID:g7ml7cG+(1/2) AAS
>>596
エイプリルフールの日にスタートとかさすが大阪ですね

600: (玉音放送) 2018/04/01(日)09:29 ID:zfCCIpyh(1/3) AAS
>>579
どっちも俺だけど
IP変えれば東京と大阪は変えられるよ

601: (玉音放送) 2018/04/01(日)09:33 ID:zfCCIpyh(2/3) AAS
>>584
ランダムとかじゃない
機内モードでIP変更＆確認で意図的に(大阪府)表示にできる

602(1): (大阪府) 2018/04/01(日)09:34 ID:I2df7N7l(1) AAS
世界のベスト空港はアジアに集中−清潔度１、２位は羽田と中部外部ﾘﾝｸ:bloom.bg Twitterﾘﾝｸ:BloombergJapan

訳の分からんランキング出とるな。

603(1): (玉音放送) 2018/04/01(日)09:36 ID:zfCCIpyh(3/3) AAS
>>589
機内モードでIP変え放題だから自演もやりたいほうだい
だからこの板はワッチョイ必要なんだよ

604: (dion軍) 2018/04/01(日)09:51 ID:6ev0zfKB(1/5) AAS
>「大阪メトロ」がスタート公営地下鉄全国初の民営化
不動産再開発ができるようになるんだな

605(1): (茸) 2018/04/01(日)10:21 ID:RK8JF6rA(1/2) AAS
>>596
こんなものまで憧れの東京の真似w
身の丈を考えろよw

606(1): (茸) 2018/04/01(日)10:22 ID:RK8JF6rA(2/2) AAS
>>602
関空は汚いもんなw

607: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)10:24 ID:gIKK/T8s(1/3) AAS
605 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/04/01(日) 10:21:27.45
ID:RK8JF6rA
↑
ば〜か…(笑)
↓
こんなものまで憧れの東京の真似w
身の丈を考えろよw

608(1): (dion軍) 2018/04/01(日)11:01 ID:6ev0zfKB(2/5) AAS
名駅にビル建設したら
栄が衰退

どんだけ小さいんだかｗｗ

609: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)11:04 ID:gIKK/T8s(2/3) AAS
地下鉄の民営化は糞田舎の愛知犬では

未来永劫逆立ちをしても有り得ません

ので悪しからず御了承下さいませ…(笑)

610(1): (広島県) 2018/04/01(日)11:23 ID:20PjBfw+(1) AAS
>>599
いや普通に４月１日は年度の切替だぞｗ

611(2): (大阪府) 2018/04/01(日)11:46 ID:chbWny75(1) AAS
>>608
大阪との違いは、都市圏人口の違いと国内海外からの集客力の違いだね

天王寺や新大阪の開発を見て、名古屋にも副都心を、と言ってるみたいだけど、栄の衰退を見てるとどうも副都心を作るのは難しそうだな

612: (東京都) 2018/04/01(日)12:27 ID:/1XCytAN(1) AAS
>>611
名古屋は都市圏人口が京阪神の半分しかいないから、副都心を作るのは難しい
作るとしても金山くらいかな
大曽根や千種、鶴舞では難しい
副都心はある程度都市圏人口が無いと作れない

613(1): (東京都) 2018/04/01(日)12:47 ID:shb0/U0W(1) AAS
名古屋はリニア以外の新線計画で実現に動いてるものがゼロなんだよね
名古屋市内や尾張は鉄道利用も多いしそこまで車社会じゃないんだけどね

614(1): (公衆) 2018/04/01(日)12:56 ID:IMV9HpRi(1) AAS
御堂筋を全面歩道にするメリットって何？

615: (大阪府) 2018/04/01(日)13:05 ID:SNBJ8GRK(1/2) AAS
大阪メトロ、きょう誕生　「市営」８５年の歴史に幕
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

616: (大阪府) 2018/04/01(日)13:08 ID:SNBJ8GRK(2/2) AAS
>>603
>だからこの板はワッチョイ必要なんだよ

同意する。要望は既にされているだろうけど
でも、管理人がなかなか動かないんだよな
書き込みする頻度が減るからだろう・・
自演でも何でもいいから、アクセス数を稼ぎたいんだろうな

617: (茸) 2018/04/01(日)13:24 ID:ZjvQ3/Lq(1/2) AAS
>>613
名古屋はBRTの整備に力を入れるよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRT通して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよな。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464
名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要も低くなる。
むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。

618(1): (茸) 2018/04/01(日)13:30 ID:ZjvQ3/Lq(2/2) AAS
>>614
>>525

619(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)13:33 ID:lC5bbo/+(1/8) AAS
何をやっても大阪の劣化版

中川運河　クルーズ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:jouhou.nagoya

中之島　クルーズ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ipponmatsu.co.jp

荒子川公園　1000本
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp

桜ノ宮　4300本
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp

620: (滋賀県) 2018/04/01(日)13:46 ID:pRth8ZN1(1/4) AAS
>>618
残念ながら御堂筋の緑化計画はかなり昔からあるよ
名古屋のなんたら道路は全く関係がないし格が違う
外部ﾘﾝｸ[pdf]:oneosaka.jp

621: (大阪府) 2018/04/01(日)13:59 ID:uYWqgZNg(1) AAS
>>619
劣化版とか言うたりな。
規模に合った投資の結果。過大な投資は身を滅す。

622(1): (庭) 2018/04/01(日)14:32 ID:RvRsk2mS(1/2) AAS
関空、旅客受け入れ４千万人へ　第１ターミナル大規模改修で
2018.4.1
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、平成６年の関空開港後初となる第１ターミナルビルの大規模改修を実施し、受け入れられる旅客の年間許容人数を１千万人増やす計画を立てたことが３１日、分かった。
格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルビルとあわせて、現在の約１・３倍にあたる年間４３３５万人の受け入れが可能になる。
改修は３０年度中に着手し、国際線の旅客エリアを５年程度をかけて拡張していく。

623: (庭) 2018/04/01(日)14:54 ID:RvRsk2mS(2/2) AAS
神戸空港が一体化した途端のニュースなのは関空メインは崩さないという意思の現れかな
第三ターミナルはIRが順調ならなにわ筋線と同時がインパクトある

624: (東京都) 2018/04/01(日)14:56 ID:3kwpyhgQ(1) AAS
大阪と名古屋って町の構造似てるからな
密度が低下して空間的ゆとりができたのが名古屋

625(1): (東京都) 2018/04/01(日)15:29 ID:mOVJ17Mh(1/2) AAS
九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について（比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
の１３ページ目

「リニア整備後の４時間到達圏（※）
　大阪４０箇所／４７箇所
　東京３５箇所／４７箇所
　→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
　※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」

626: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)15:58 ID:gIKK/T8s(3/3) AAS
>>622
セントレア空港の死体蹴りは未だ

未だ続くのか…愉悦至極ですわ…(笑)

627: (茸) 2018/04/01(日)16:05 ID:79mPKfi2(1) AAS
>>625
これは名古屋が日本一になるな。

628: (東京都) 2018/04/01(日)16:11 ID:mOVJ17Mh(2/2) AAS
名古屋は東京と大阪の間だから有利だよ

629(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)16:23 ID:jls2or2H(1/12) AAS
直通は新大阪までっぽいから
ハブとしては味噌は関係なさそうだが

630(1): (東京都) 2018/04/01(日)16:44 ID:3P000p8J(1) AAS
>>605
全世界で使われてるメトロを東京の真似とか
また一つナゴヤ人の田舎っぷりが証明されてしまった・・・

631(1): (茸) 2018/04/01(日)16:56 ID:sud/yymJ(1) AAS
>>629
安倍も終わりだし
税金投入の前倒しは世論が許さんでしょ
大阪は2045年、27年後だぞw
名古屋は9年後
そこから18年後w
お前氏んどるやろw
まぁ、その間に大阪が死ぬけどなw

632: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)17:10 ID:jls2or2H(2/12) AAS
>>631
９年後ってリニアのことか？
リニアが出来上がったらミソの金持ち共は東京で浪費するようになるよ
東京と張り合える百貨店とかテーマパークはあるのかね？
観光名所はあるのかね？
栄が名駅に吸われ次は
名駅が東京に吸われることにビビっておけ

633: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)17:15 ID:jGXp86mE(1/10) AAS
リニア向け３兆円融資前倒し　財務・国交省、７月完了
2017/6/26 20:31
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

リニア大阪延伸、23年度にもアセス　ＪＲ東海社長
2016/8/3
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

634: (dion軍) 2018/04/01(日)17:36 ID:6ev0zfKB(3/5) AAS
リニア開通したら
会社から新幹線指定席運賃もらって自由席にのって
700円を浮かすせこい名古屋乞食ができなくなるね

635: (dion軍) 2018/04/01(日)17:38 ID:6ev0zfKB(4/5) AAS
リニアできても値段が1万円以上だから
名古屋にメリットない
むしろ、東京にメリットがあるよね
日帰り出張になるし、名古屋支店を廃止できるからな

636: (dion軍) 2018/04/01(日)17:41 ID:6ev0zfKB(5/5) AAS
名古屋では今、東京〜名古屋間がわずか４０分で結ばれ“１つの経済圏”になることで、名古屋のヒト、モノ、カネが首都圏に吸い取られる“ストロー現象”が懸念されている。

637: (アメリカ合衆国) 2018/04/01(日)17:50 ID:uluLc6XN(1) AAS
名古屋のホテルは需要減るな

638(1): (愛知県) 2018/04/01(日)17:59 ID:yhz1mJcp(1/6) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出る必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、全ての産業の実力の高い名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
大阪がリニア前倒しを要求するほど焦ってるのもこういうこと。
リニアの蚊帳の外の大阪がガンガンストローされることになる。

リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京〜関西をカバーする最強の拠点となる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:prt.iza.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com

639: (dion軍) 2018/04/01(日)18:04 ID:ysHC5DtG(1/6) AAS
デパート売上高
大阪は全国一の増加率
名古屋はマイナスに沈んだ

名古屋はストローされるだけ

640: (dion軍) 2018/04/01(日)18:07 ID:ysHC5DtG(2/6) AAS
リニアで名古屋は東京圏の日帰り都市になって
埋没するだけ

栄が名駅にストローされ
次は名駅が東京にストローされる

641(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:08 ID:jGXp86mE(2/10) AAS
名駅バブルは打ち止め。

そろそろ話題も新大阪にシフトしてきたな。

まずは来年春のおおさか東線だな。

642(1): (dion軍) 2018/04/01(日)18:09 ID:ysHC5DtG(3/6) AAS
大阪ー名古屋にリニア開業すれば
名古屋が西日本の玄関になったが
東京ー名古屋を開業させるから
東京にストローされるだけ

643(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:12 ID:jGXp86mE(3/10) AAS
関空とセントレアの差がつきすぎたな、
これがすべて。

644(1): (dion軍) 2018/04/01(日)18:14 ID:ysHC5DtG(4/6) AAS
名古屋はリニア開業前に
リニアバブルが崩壊する
evで名古屋の下請け企業の４割が倒産

645(1): (茸) 2018/04/01(日)18:19 ID:IyDsdB5N(1/3) AAS
>>644
EVが主流になったら
わりとまじで中京経済やばいと思うんだが
やはりその話題は触れられたくないのかな
ダンマリで全然反論が来ないし

646(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:21 ID:jls2or2H(3/12) AAS
味噌のオナニー解釈で笑うｗ
会社がリニアの定期代を出すのかね？ｗ

647(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)18:23 ID:lC5bbo/+(2/8) AAS
>>638
ベッドタウン名古屋ｗｗｗ

2chｽﾚ:poverty
名古屋が首都圏の「西の端」になるわけですから、出張という概念もなくなります

外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
名古屋が怯える“ストロー現象”

648: (dion軍) 2018/04/01(日)18:30 ID:ysHC5DtG(5/6) AAS
名古屋はリニアバブルがはじけ
ev革命で名古屋の下請け企業の４割は倒産

649: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:54 ID:jls2or2H(4/12) AAS
EVでデンソーとかアイシンが死ぬのかな？

650: (東京都) 2018/04/01(日)18:56 ID:Kul7YAxY(1/5) AAS
>>630
バカ茸は大阪下げだけが目的だからね
難癖やいちゃもんつけることしか頭に無いんだよ

651(1): (東京都) 2018/04/01(日)18:59 ID:Kul7YAxY(2/5) AAS
>>645
自動車関連が7割(内トヨタ系が6割強)を占めてるから、ある程度は影響出るだろうね
他の産業もあるけど自動車産業よりは規模が小さい

652: (チベット自治区) 2018/04/01(日)19:01 ID:mHyo8z/O(1) AAS
空飛ぶ円盤が開発されたらリニアなんて即行で死ぬだろｗ
新幹線と円盤の中間で、すべてが中途半端

653: (茸) 2018/04/01(日)19:03 ID:IyDsdB5N(2/3) AAS
>>651
ある程度で済むのかね
パーツがめちゃめちゃ減るんだよな

654: (東京都) 2018/04/01(日)19:04 ID:Kul7YAxY(3/5) AAS
>>646
リニアの定期ってかなりの高額になるよ
現状でも名古屋〜東京の新幹線定期は無いし、リニアの運賃は新幹線にやや上乗せした額になるからね
出すとしてもごく一部の重役くらいだろうね
それでも高額な定期で通勤するくらいなら近くに住もうとするだろう
リニアできても東京通勤圏は甲府までだろうね、現実的には

655: (東京都) 2018/04/01(日)19:09 ID:Kul7YAxY(4/5) AAS
>>643
外国人は成田か羽田から入国〜関空か福岡から出国かその逆が多いからね
特に多いのが成田or羽田←→関空
中部はあまり利用されない
位置も中途半端だしね

656(1): (東京都) 2018/04/01(日)19:11 ID:Kul7YAxY(5/5) AAS
>>647
出張は容易になるけど(名古屋〜大阪とほぼ同じ感覚)、ベッドタウン化はまず無理だよ

657(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)19:37 ID:jGXp86mE(4/10) AAS
新大阪ーなにわ筋線ー関空が連動してきたな・・・

ほんとに大阪が日本のハブになりかも
「とりあえず大阪に行っとけ」みたいな。

658: (茸) 2018/04/01(日)19:51 ID:IyDsdB5N(3/3) AAS
>>657
四国山陰もはよ
いつまでほったらかしやねん

659(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)20:07 ID:lC5bbo/+(3/8) AAS
>>656
JR周辺のビル群を除く名古屋市のインフラは
150万都市の福岡や札幌と同程度

福岡や札幌がずっと
九州や北海道の拠点都市として続いて来たのに対して
名古屋はのぞみ登場くらいから中部の拠点都市の地位は薄れて
単なる支店都市になりつつある

これがストロー効果でありベッドタウン化だよ

660: (東京都) 2018/04/01(日)20:18 ID:griM9BIn(1/2) AAS
>>659
中部経済連合会の役員見ても、名古屋・東海・中部支社長とか支店長とかが結構いるし、
事業所長とか工場長とかもちょいちょいいるよ
支店経済や工場地帯の傾向が強め

661: (東京都) 2018/04/01(日)20:22 ID:griM9BIn(2/2) AAS
あと中電グループや東邦ガスグループ、名鉄グループ、三重交通グループ、地方銀行、電気工事会社などローカル企業も割と目立つ

662: (茸) 2018/04/01(日)20:58 ID:p6YadX/P(2/2) AAS
セシウムまみれトンキン

663: (茸) 2018/04/01(日)21:15 ID:EybRIcVU(1) AAS
名古屋のことばかりでこいつらバカなの

664: (東京都) 2018/04/01(日)21:44 ID:Oow+QTUm(1) AAS
今里筋線は延伸されないのかな
代わりにBRT？

665(2): (愛知県) 2018/04/01(日)22:00 ID:yhz1mJcp(2/6) AAS
>>641
むしろまだ開業してない時点でこれだけリニア再開発してるのが名駅。
つまりまだ序章に過ぎない。
北陸新幹線の金沢フィーバーも開業してからだからね。
大阪人は長野新幹線が金沢延伸して北陸新幹線になるのも甘く見てたよね。
金沢開業してからの大盛況っぷりを見て、やっと北陸新幹線に焦りだしたものの手遅れになってるのが大阪。
リニア名古屋が開業したらそんな比じゃない。
また大阪は甘くみて同じ目に合う。

666: (大阪府) 2018/04/01(日)22:07 ID:pbpuGG7V(1/3) AAS
>>665
リニア再開発ってどれ？
結局名駅前に最近建ったビルってどれも昔から建て替えが噂されてたものがやっと建っただけで、リニア関係ないよね？

あと未だにリニアリニア言って国内しか見てないのは時代遅れだぞｗ

667(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:10 ID:BeY+nUhZ(1/2) AAS
京都と大阪、年収中央値400万円ないのかよ。
関西、駄目駄目じゃん。

668(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:11 ID:jGXp86mE(5/10) AAS
>>665
名古屋は新線計画が何もないだろ。

せいぜいビルがあと１〜２本建つくらいだろ。
想定内だよ、それは。
もちろん、あおりを食らうのは栄。

あとセントレアね。
羽田に吸い取られて、少なくとも国際線は悲惨なことになるはず。

トヨタがらみで、この話題はマスコミでタブーなの?

669: (愛知県) 2018/04/01(日)22:13 ID:yhz1mJcp(3/6) AAS
>>642
リニア名古屋開通後は、新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになるんだよね。
それによって東京〜大阪でも名古屋駅に一旦降りる流れが生まれ、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れも生まれる。

名古屋から京都へ。名古屋から新大阪へ。名古屋から難波へ。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄はそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入するわけ。
こうして名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。
大阪人のプライドとしてそれを認めたくないし、認めるわけにいかないからこそ悲惨。

670: (大阪府) 2018/04/01(日)22:15 ID:Y3wG/RFi(1) AAS
大阪城BBQは完全有料予約制で綺麗になったけれど
トンキンは酷い有様やな・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com

671: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:16 ID:jGXp86mE(6/10) AAS
乗り換え必須なら飛行機乗るわ

672: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:18 ID:jls2or2H(5/12) AAS
伊丹はJR東海の横暴に対する抑止策だったか

673: (滋賀県) 2018/04/01(日)22:19 ID:pRth8ZN1(2/4) AAS
新幹線からリニアへの乗り継ぎ誘導必須にするためには
リニアは現行新幹線と同等の輸送力が必要となるが

674(1): (dion軍) 2018/04/01(日)22:26 ID:ysHC5DtG(6/6) AAS
名古屋駅で乗り換えして
名古屋に経済効果あるか？

675: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:31 ID:jls2or2H(6/12) AAS
空港が３か所もあるから変な小細工したら
飛行機バンバン飛ばすで？
羽田は赤字でもバンバン拡張してくれるし

676: (滋賀県) 2018/04/01(日)22:32 ID:lC5bbo/+(4/8) AAS
AA省

677: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:33 ID:jGXp86mE(7/10) AAS
リニア　→　新幹線

リニア　→　近鉄

こんなに乗り換えが大変なら、ひかりのほうがまだいい。
何百メートル歩かされるんだよｗ

名古屋駅　立体図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp

678: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:36 ID:jGXp86mE(8/10) AAS
リニア最後尾　→　新幹線最後尾なら
直線距離で１．５ｋｍはあるだろ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
高低差も３５ｍ。

679(3): (愛知県) 2018/04/01(日)22:37 ID:yhz1mJcp(4/6) AAS
>>668
名古屋は先進的なBRTの整備に力を入れるよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRTを整備して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよね。
栄の久屋大通再開発なんかもそれに連携したもの。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464
名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要は一部の都市間長距離路線を除いて劇的に低くなる。
むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。

大阪の梅北駅やら、なにわ筋線やら、阪急の新大阪延伸やら、やってることはマヌケ。
やってることは無秩序無計画な大阪の都市開発の尻拭いでしかないからね。
これまで散らかしてきた失敗都市の尻拭いでしかない。
マヌケなうえに時代遅れな昭和の鉄道依存思想のまま。

680: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:41 ID:jGXp86mE(9/10) AAS
新大阪(国内ハブ)ーキターミナミー関空(国際ハブ) がなにわ筋線

いたってシンプル

681: (愛知県) 2018/04/01(日)22:43 ID:yhz1mJcp(5/6) AAS
>>674
それに嫉妬して焦って大風呂敷広げた新大阪ハブ化提言(笑)をぶちあげたわけじゃんw
金沢開業に嫉妬して焦って大風呂敷を広げた小浜京都ルートと同じパターンw

682: (茸) 2018/04/01(日)22:44 ID:gxf0tXOG(1) AAS
>>606
セントレアなんて客が少ないから快適だし暇だから掃除ばっかしてるしね

683(1): (大阪府) 2018/04/01(日)22:46 ID:z+6Jqx3i(1/3) AAS
ほんまてんしばは凄い変わったな
花見時だからいつにも増して家族連れ・カップルが多かったわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com

684: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:47 ID:jls2or2H(7/12) AAS
>>679
憶測もええとこやな
そういう結論になる根拠はお前さんの脳内だけだよね？

685(1): (滋賀県) 2018/04/01(日)22:48 ID:lC5bbo/+(5/8) AAS
>>679
いつもいつも構想だけは威勢のいい名古屋ｗ

セントレアの喜劇

開港前
希望に満ちていたが

外部ﾘﾝｸ[html]:yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com
国際航空貨物中部空港にシフト　関空は影響を受けそうです。

外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
関西空港に行っている貨物や乗客数が中部に流れてしまいます。
　

開港後
関空に完敗ｗｗｗ

外部ﾘﾝｸ[html]:flightsim.at.webry.info
FedEx、セントレアから撤退
　　　　　↓↑
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
フェデックス、関空に貨物拠点　14年春開業50億〜100億円投資

外部ﾘﾝｸ[pl]:mixi.jp
中部空港の国際貨物撤退へ　全日空
　　　　　↓↑
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nkiac.co.jp
関西空港が全日空の“貨物ハブ空港”に

686(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:48 ID:BeY+nUhZ(2/2) AAS
GDP
２位　愛知県　39兆5593億円(+2.8％)
３位　大阪府　39兆1069億円(+2.4％)

人口（前年同月比)
大阪府　8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県　7,530,674人(19,989人の増加)

一人あたりのGDP
愛知　525万3089円
大阪　443万174円

687: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:49 ID:jGXp86mE(10/10) AAS
市長選のとき
柳本がてんしばを自分の手柄にしててお茶吹いたなw

688: (茸) 2018/04/01(日)22:49 ID:DxsA7uei(1) AAS
>>679
誰も来ない名古屋が何を頑張ってるの？

689: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)22:51 ID:jls2or2H(8/12) AAS
味噌は自分のところの一般論であるストロー現象には目をつぶって
余所で聞いたことのない自分の理屈で叩いてくるんだね

690: (大阪府) 2018/04/01(日)22:51 ID:pbpuGG7V(2/3) AAS
>>683
てんしば絶好調だな

691: (滋賀県) 2018/04/01(日)22:51 ID:lC5bbo/+(6/8) AAS
>>686
一部の数字だけ取り上げて
日本に勝った勝ったと喜ぶ韓国と同じだなｗ

15年近くそんなこと言い続けても
実態は依然として大阪ははるか高見にｗ
2chｽﾚ:develop

俺だったら絶望的な気分になるわｗ

692(4): (大阪府) 2018/04/01(日)22:59 ID:g7ml7cG+(2/2) AAS
てんしばとか歩道拡張とかその場しのぎばっかで笑えない

693(1): (大阪府) 2018/04/01(日)23:00 ID:DYKpo5u8(1) AAS
エキスポシティで働いてるけと、今日もアホみたいに人が来てたで
関西活気あるなあ

694: (大阪府) 2018/04/01(日)23:02 ID:pbpuGG7V(3/3) AAS
>>692
こういうネガキャンに必死な人を見ると、てんしばの成功っぷりがよく分かるなｗ

695: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:06 ID:lC5bbo/+(7/8) AAS
>>692
その場しのぎでいいから
名古屋駅の隣のドヤ街を何とかしたれ

696: (大阪府) 2018/04/01(日)23:07 ID:z+6Jqx3i(2/3) AAS
>>693
エキスポシティもポケモンジムかなんかが撤退してネガキャンされてたけれどすこぶる好調なんだよな

697: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:08 ID:pRth8ZN1(3/4) AAS
>>692
こういうレスこそが本当の嫉妬と言う

698: (大阪府) 2018/04/01(日)23:09 ID:z+6Jqx3i(3/3) AAS
エキスポシティをビッグデータから俯瞰する
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.agoop.co.jp

699: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:11 ID:jls2or2H(9/12) AAS
エキスポシティから出てくる車を横切るときいつも道譲らん

700(2): (愛知県) 2018/04/01(日)23:15 ID:yhz1mJcp(6/6) AAS
>>692
大阪は場当たり的な都市開発だからね。無秩序無計画都市。
広場にしても何らかの跡地に頼るしかない。

701: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:16 ID:lC5bbo/+(8/8) AAS
>>700
場当たり的でいいから
名古屋駅の隣のドヤ街を何とかしたれ

702: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:17 ID:jls2or2H(10/12) AAS
>>700
後発都市のくせに偉そうなこといってんじゃねぇ

703: (大阪府) 2018/04/01(日)23:38 ID:GWZnWl84(1) AAS
名古屋ってよくてんしばに食ってかかるよな
何をそんなに必死になってんだか

704: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:41 ID:jls2or2H(11/12) AAS
東海道線て東西に走ってる路線なのになんで縦向きに駅があんねん
東京みたいな終着駅じゃああるまいし気色悪いんじゃ

705: (東京都) 2018/04/01(日)23:42 ID:2+DYLgHN(1/2) AAS
まーたバカ茸が暴れてるのか
彼の話は全部ソースも根拠も無い独り善がりの妄想なんだけどな

706: (東京都) 2018/04/01(日)23:43 ID:2+DYLgHN(2/2) AAS
名古屋がコンパクトにまとまってるのは都市規模が大阪より小さいからだよ
それ以上でもそれ以下でもないよ

707(1): (兵庫県) 2018/04/01(日)23:47 ID:Jb33D5yi(1) AAS
>>685
基本的な都市規模に空港にテーマパーク、大阪と名古屋じゃ比較するのも烏滸がましいレベルで差があるけど
そもそも持ち上げてたのって名古屋人なの？という疑問がある
地元なら勝てるわけ無いの分かるだろ

大阪憎しで名古屋を担ぐ奴って結構いるし、その類じゃねーの？
神戸も似たような事されるんだよ、「神戸はオシャレだけど大阪は民度が低い！」みたいなの
どっちにも近い人間からしたらアホかお前…としか思えんけどｗ

708: (滋賀県) 2018/04/01(日)23:52 ID:pRth8ZN1(4/4) AAS
>>707
それは名古屋スレに行けばすぐに理解できるよ
大阪という単語が出るだけですぐに大阪腐しが始まる

709(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)23:55 ID:jls2or2H(12/12) AAS
名古屋のクズは基本的に荒らし
（愛知県）って書いてるし素直に味噌が荒らしてると考えればいい
日本橋スレを荒らされたときはお世話になった

ＪＲ東海とトヨタの棚ぼた都市が調子こいてんじゃねーよ

710(1): (dion軍) 2018/04/01(日)23:58 ID:orZVzv2G(1) AAS
最強の高級ブランド「ルイ・ヴィトン」　御堂筋沿いの心斎橋筋二丁目「（仮称）大阪Ｍプロジェクト」　フラッグシップストアを出店

永らく閉鎖されていた心斎橋の「ルイ・ヴィトン」の仮店舗跡が解体さました。この土地は、リーマンショック前のプチバブル期に
みずほ銀行心斎橋支店跡を「ルイ・ヴィトン」が100億円で購入したとして、大変話題になった場所です

仮設店舗の解体や地中障害物の撤去が終わって、新築工事の着工を期待していましたが、着工しませんでした
動くのをずっと待っていましたが、遂に「建築計画のお知らせ」が掲示されました

外部ﾘﾝｸ:app.m-cocolog.jp

711(1): (やわらか銀行) 2018/04/02(月)00:09 ID:j2pbZS9v(1/3) AAS
大阪には梅田難波天王寺京橋といろいろ大きな駅があるけど
駅が名駅一つで完結してしまう名古屋とはちがうんやと
ちぐはぐで無計画都市とか言われても感性が違うから
御堂筋歩道化を勝手になんちゃら通りとかいう大きな通りをパクりとか
言いがかりも甚だしい
パクリとか自分のスレでやれ
リニアで名古屋が東京の通勤圏とか妄想は勝手だがそれはうちのスレには関係ないやろと
いちいち水を差すようなことを言いに来るな

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