[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part50 (1002ﾚｽ)
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74(3): (愛知県) 2018/03/12(月)15:59 ID:hdA8kZBk(1/2) AAS
都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
143(3): (静岡県) 2018/03/13(火)08:23 ID:+OkOHL0K(2/2) AAS
・ＬＲＴとＢＲＴの長所を生かした革新的なタイヤベースシステム
・名古屋駅と栄地区を結ぶ東西軸と名古屋駅、大須、栄、名古屋城を回遊する２ルート
・専用または優先レーンを歩道側に設置
・５００メートルおきに停留施設
・運行間隔は１０分以内
・整備は２期に分けて
１期で２２年をめどに、名古屋駅と名古屋城間
アジア競技大会やリニア開業を見据え全体を整備
376(3): (やわらか銀行) 2018/03/16(金)19:48 ID:EQ4GDfcR(1) AAS
>>371
それが名古屋の最大の強み。
大阪は中心部の一部の区だけが人口増と地価上昇しているが
大部分の区と大阪市以外は地盤沈下が継続しているので
関西全体としては落ち続けている。
いってみれば、弱小チームに1人だけ超一流選手がいるチーム。
金田正一がいたころの国鉄スワローズ。チームとしては万年最下位。
名古屋は、名古屋だけが発達するのではなく、
名古屋の周辺の長久手市が平均年齢が最も若い自治体になったり、
飛島村が日本一財政が豊かな自治体になったりしている。
名古屋だけでなく、愛知県全体として強くなっている。
大阪ではあり得ないこの傾向が名古屋の強み。
393(3): (茸) 2018/03/16(金)20:29 ID:hTeB9uYK(3/3) AAS
愛知は県内の移動が便利なのも強味。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。
国道１号や23号や153号をはじめ、東名・新東名の大動脈が愛知の東西を網羅。
気軽に県内を移動できる。
逆に大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
南北に縦長の大阪府なのに南北移動が糞不便だし、西側一面は海に塞がれ、大阪南部なんて場末の和歌山しかない行き止まりエリア。
府内の大半が国土軸から外れてるから外に出るのも不便。
堺市にしても不便過ぎて将来性無し。
419(3): (愛知県) 2018/03/16(金)22:46 ID:IbJmnleq(1) AAS
>>417
ＪＲ高島屋３年連続トップ 名古屋百貨店17年売上高
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
高島屋 1514億7100万円（18％増） ※2017/4/7ゲートタワーモールOPEN
松坂屋 1176億200万円（▲0.4）
三越 902億6400万円（▲4.0）
>栄店 712億2500万円（▲4.9）
>星ヶ丘店 190億3900万円（▲0.4）
名鉄 442億5800万円（▲2.3）
丸栄 155億6300万円（▲9.9）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計 4191億5800万円（4.0増）
この数字からの丸栄閉店だし、栄衰退と言われても仕方ない
561(3): (大阪府) 2018/03/18(日)13:12 ID:l2QtXEAa(3/3) AAS
名古屋って
都市高速
地下鉄
市バス
名鉄
ってあるけど金額高すぎる。
老人パス持ったジジババが地下鉄 市バスに溢れてるのが実態。
593(3): (やわらか銀行) 2018/03/19(月)10:11 ID:282OdESc(2/4) AAS
>>588
それって山奥に住む女子高生の勘違い発言としてのセリフじゃん。
お前バカだな。
ドラマの中で落ちこぼれが「東大なんてバカだらけ」とか言うのと同じ。
このセリフを見て、東大はバカだらけなんだと思う奴が読解力のないバカ。
それと同じ。
むしろ、村上春樹は、
「大阪は全ての面で東京に負けている萬年2番のつまらない街。
大阪はごっちゃのようで予測可能なつまらない街。
これに対して、名古屋は何でもありの興味をそそる魔都。
だから、『色彩を持たない多崎つくると、彼の巡礼の年』の舞台を東京と名古屋にした。」
と言っている。
646(3): (愛知県) 2018/03/20(火)05:13 ID:AQXWP7SS(2/3) AAS
悪いけど20年〜後には東海愛知名古屋が関西大阪に大差つけてる
リニアで名古屋は経済の中心になる
東京（政治）と名古屋（経済）は
北京と上海のような位置づけになるだろう
一番の注目は名古屋！？リニア開業が不動産投資にもたらす効果とは
外部ﾘﾝｸ:www.ete-rnal.com
名古屋の地価は東京と同様に上昇傾向にあるのに対して、大阪の地価はリーマンショック以降の価格下落から、横ばいが続いています。
リニア中央新幹線が大阪まで開業するのは、当初の2045年から2037年に前倒しが予定されていますが、それでも品川−名古屋間の開業から10年あります。その間に景気が上向きの名古屋が大きく発展し、大阪を凌駕する存在となり、第二の経済圏になる可能性を秘めているのです。
731(3): (愛知県) 2018/03/21(水)05:20 ID:gZ7+jexS(1) AAS
リニアで名古屋が事実上のNo.1都市になる
東京は没落、大阪はどうでもいい
イニシアティブは名古屋が握ることになるだろう
早く大阪延伸してほしいわ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
791(4): (庭) 2018/03/21(水)21:39 ID:sI81qOi+(4/8) AAS
>>786
で？名古屋城も新しく作り変えるのだろ？w
そもそも今大阪城と名古屋城ってどっちが観光客数多いの？w
名古屋の観光のシンボル名古屋城
大阪は大阪城が無くても観光には困らない
で、どっちが観光客に人気なの？ww
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