[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★43 (1002ﾚｽ)
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17(3): (やわらか銀行) 2018/03/10(土)19:34 ID:Dyd5VtvX(2/4) AAS
Tokyo-1990-91 / 28年前の東京 (2010 Exhibition Video)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
当時の丸の内が映ってます
43(3): (家) 2018/03/11(日)22:59 ID:DLzsQDcw(1) AAS
車両はともかく駅が広々としているのは素直に羨ましい
東京駅も各ホームの屋根全部取っ払って大屋根かけてくれないかな
新橋駅で工事進めてるような簡素なトラス製でいいから
しかし大阪駅とかあんなに広々と作り変えてるのにどうして東日本の駅はどれもせせこましいんだか
115(5): (家) 2018/03/16(金)00:26 ID:Rzz6kT0+(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
八重洲再開発3兄弟の作り直し終了
250m級ってデカい。グラントウキョウがちっこく見えるわ
227(4): (チベット自治区) 2018/03/19(月)21:32 ID:IUyg2jzG(5/11) AAS
>>222
おっ、大阪なんて口が裂けても言えない
>>223
お前のお友達の東京にも言ってやれ
ニューヨーク、サンフランシスコ、ロンドン、アムステルダム、ヴェネツィア、香港、台湾、シンセン、中国と話題に出してるぞw
そもそも「日本”にも”」なんだから比較するためにも日本以外の話してもいいだろwww
揚げ足取ったつもりかもしれんがマイルール作ってんのはお前だからな？
283(3): (やわらか銀行) 2018/03/20(火)17:05 ID:xSwJnPSZ(2/2) AAS
あるブログのコメント欄からだけど、
サンストリート亀戸跡地の６０階ツインタワー計画が２４階ツインに縮小になるらしいよ。
ベイエリアの他の５０階クラスのタワマンも縮小の可能性有りらしい
292(4): (SB-iPhone) 2018/03/21(水)14:47 ID:tM6aET7x(1) AAS
2017年以降、東京・大阪 建設中計画中200m以上のビル一覧
東京
●400m級か（六本木5丁目西地区）2020年以降
●390m（大手町常盤橋B棟）2027年
●350m (丸の内地区W350) 20XX年←NEW
●330m（虎ノ門・麻布台地区A街区）2022年
●300m〜250m（虎ノ門ステーションタワー）2022年（高さは暫定）
●287m（日本橋一丁目中地区）2025年
●270m（虎ノ門・麻布台地区B1街区）2022年
●250m（八重洲一丁目東地区）2024年
●245m（八重洲二丁目北地区）2021年
●245m（虎ノ門・愛宕地区) 2020年
●240m（虎ノ門・麻布台地区B2街区）2022年
●240m（八重洲二丁目中地区市）2023年
●238m（大手町地区）2021年
●235m（芝浦一丁目建替計画S棟）2023年
●235m（芝浦一丁目建替計画N棟）2029年
●235m（西新宿三丁目マンションA棟）2019年着工
●235m（西新宿三丁目マンションB棟）2019年着工
●232m（六本木三丁目B) 2020年
●230m（大手町常盤橋A棟）2021年
●230m（渋谷駅東棟）2019年
●230m（六本木三丁目A）2021年
●225m（新宿歌舞伎町ミラノ座跡地）2022年
●223m（芝浦B-01）2024年
●221m（虎ノ門レジデンシャルタワー）2021年
●219m（丸の内二丁目A街区）2024年
●215m（三田三・四丁目地区）2023年
●210m（竹芝地区開発計画）2020年
●210m (赤坂2丁目プロジェクト) 2024年
●209m（ザ・パークハウス西新宿60）2017年
省18
461(5): (玉音放送) 2018/03/26(月)21:42 ID:zao/VwLj(4/7) AAS
虎ノ門麻布台
階数・高さ
（A街区）地上65階／地下6階、高さ約323メートル
（B-1街区）地上64階／地下6階、高さ約263メートル
（B-2街区）地上53階／地下6階、高さ約233メートル
（C街区）地上2〜8階／地下1〜3階、高さ約16メートル〜約43メートル
だそうですよ。
27日正式認可だそうです。
716(4): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)23:24 ID:VYVjhkzI(1/2) AAS
新大阪が、東京駅に匹敵するハブターミナルになる模様。
ＪＲ新大阪駅に地下ホーム新設構想…国交省
2018年03月31日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
＞
国土交通省は３０日、整備新幹線の与党検討委員会で、ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
新大阪駅を発着できる新幹線の本数を増やし、建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートとの相互直通運転を目指す。
リニア中央新幹線や北陸新幹線の新駅も、新大阪駅の地下への整備が有力視されており、高速鉄道の路線結節のハブ（拠点）にする狙いがある。
九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
の１３ページ目
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」
746(3): (茸) 2018/04/01(日)23:49 ID:IxJwnNqt(1) AAS
かわいそうな人生ですね
527名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)2017/11/24(金) 01:21:59.82ID:6Ilm9DA6
以上。計画建設中完成済み全て中国スーパートール300m以上
5時起きで仕事だから寝よーっと。
こんな時間まで発狂してるやつはニートかボケ老人か？さっさと寝ろよ
873(5): (SB-iPhone) 2018/04/05(木)20:20 ID:O7Am42Ng(1) AAS
毎日新宿にいるけど本当ゴミみてえな街だよ東京は
これ言うとまた発狂しちまうなw
981(3): (やわらか銀行) 2018/04/08(日)22:02 ID:20j9iui3(6/11) AAS
ミッドタウン日比谷に行ってきた。
ののビルに加え、丸の内二重橋ビルディングが上棟していることで
大手町〜丸の内〜日比谷のスカイラインが「以前よりは」連続した感じにはなってきている。
この連続性は自分にとってはかなり重要で、というのも自分は常に「日本最大の超高層ビル集中エリアはどこか？」という問いに
大阪梅田中之島エリアか、大手町丸の内エリアか、と脳内で戦わせている（笑）ので、このエリアの拡張が凄く重要なのだ。
とはいえ、大手町と日比谷にスカイラインの連続性があるかないかはまだ人それぞれかもしれない。
大阪贔屓の人に訊きたい。
東京駅周辺の超高層ビル群は、日比谷周辺まで繋がった巨大なビル群だと思いますか？と。
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