[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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5(2): (茸) 2018/03/09(金)20:49:07.02 ID:5M5bPsrv(1) AAS
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
大阪は関西のハブとして機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
大阪スルー構造。
地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪の心理的な南北分断にしても糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北駅を新設したり、なにわ筋線計画があったりするが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても大した効果も無いうえ、会社跨ぎや無理矢理乗り入れによる新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
大阪は焼け野原のゼロからやらないと無理。
コンパクトな利便性が重視されていく時代に面倒臭いは致命的。
観光ではあまり影響無いが、ビジネスでは凄く嫌われる。
262: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/24(土)01:51:25.02 ID:ytLvqVr6(2/2) AAS
マリオット・インターナショナル アジア太平洋
クレイグ・スミス社長
積水ハウスと共同で大阪・御堂筋沿いに2,021年、
若い世代が主なターゲットの高級ホテル
『W OSAKA(ダブリュー オオサカ)』を開業する。
Wホテルの稼働率とその伸び代がともに日本一と
いうことが大きい。観光地としても、食事など
ライフスタイルを楽しむ場所としても、旅行者の
間で地位を確立している。15年ほど前までは
東京の次の大都市で、せいぜい出張先の一つ
だったが、今は東京と比肩する存在だ。
御堂筋は、ニューヨークの5番街とパリの
シャンゼリゼ通りのようだ。歩くだけで楽しい。
Wホテルは世界にファンが多い。御堂筋への
進出で、大阪を知らなかった人も訪れるように
なる。御堂筋の価値はさらに高くなると確信して
いる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
434: (やわらか銀行) 2018/04/03(火)01:33:58.02 ID:ib8qdMn6(1) AAS
金 正恩も来そうな雰囲気だな…
大阪で平和条約締結なら歓迎やで。
607: (庭) 2018/04/15(日)19:52:48.02 ID:dVwFGyyL(2/2) AAS
大阪は汚くて治安の悪い街
676: (庭) 2018/04/21(土)09:50:30.02 ID:qEqfCTmM(2/2) AAS
大阪の本スレ、今日も朝から荒れててざまぁｗｗｗ
811: (茸) 2018/05/15(火)09:09:09.02 ID:PI8GyOgQ(1/3) AAS
セシウムまみれトンキン
845: (大阪府) 2018/05/21(月)22:54:53.02 ID:qDrzwOCO(1) AAS
まさかのでんぱ組ｗｗｗｗｗ
『相沢梨紗』が「ポップカルチャーの街・大阪応援隊長」に就任
外部ﾘﾝｸ:dempagumi.tokyo
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
▼『相沢梨紗』コメント
大阪出身ということで、たこ焼きやお好み焼きだけではない、
さまざまな大阪の魅力を多くの皆さんに伝えて行きたいと思います。
特に、私の活動領域であるポップカルチャー分野には、
国内、海外にもまだまだ届いていない素敵なコンテンツがあるので、
それを大阪観光局のポップカルチャー大阪プロジェクトと上手くコラボした発信をしていきたいです。
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