[過去ﾛｸﾞ] 東京から恐ろしい勢いで企業が流出中ｗｗｗ2 (1002ﾚｽ)
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38: (WiMAX) 2017/12/14(木)23:45 ID:1mGsKVdr(3/3) AAS
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
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横浜
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■参考■
大阪
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44: (WiMAX) 2017/12/16(土)12:28 ID:9LclnxKK(2/5) AAS
横浜
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福岡
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何十倍の差？ってぐらい、残酷なまでの規模の違いが一目瞭然。
これが広域中心都市とベッドタウンの差。
57: (WiMAX) 2017/12/16(土)23:13 ID:9LclnxKK(5/5) AAS
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
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横浜
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大阪
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82: (大阪府) 2017/12/18(月)20:52 ID:fZFWO3wS(1) AAS
そりゃこれだもんなw
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88: (WiMAX) 2017/12/19(火)23:37 ID:NGA7i+4i(1) AAS
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
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横浜
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大阪
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98: (WiMAX) 2017/12/20(水)23:06 ID:4/OzuiOz(1) AAS
大阪はやっぱりビル群の厚みが違うね。
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116: (WiMAX) 2017/12/25(月)21:32 ID:Pxr4ROI9(1) AAS
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
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169: (WiMAX) 2018/01/06(土)00:17 ID:zgrJCJQH(1) AAS
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
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大阪
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192: (WiMAX) 2018/01/11(木)00:03 ID:FvvdSkhT(1/2) AAS
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
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大阪
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234: (WiMAX) 2018/01/18(木)21:24 ID:fArnh96h(1) AAS
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
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大阪
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366: (やわらか銀行) 2018/02/09(金)12:42 ID:lSDqD8Gt(1) AAS
【鉄道】「あまりに遅い」 北陸新幹線大阪延伸に財源の壁 開業予定は2046年
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankei.com
■現計画はメリットなし
「あまりにも遅い」
■リニア以降に懸念
ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線の大阪延伸は最大８年の前倒しで２０３７年。約２０年も先だけに、関西の政財界は北陸新幹線の全線開業がリニア以降になることに強い懸念を抱いている。
敦賀以西の建設費は概算で２兆１千億円。
費用は基本的に、国と地方の負担、運営主体のＪＲが建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に開業後に払う線路・施設の貸付料でまかなわれる。
貸付料の値上げにはＪＲ西日本が難色を示している。
機構が将来の貸付料を担保にして資金を借り入れる案や、沿線自治体以外にも負担を求める案なども含め、財源確保に向けた議論はこれからだ。
関西経済連合会の松本正義会長は「財源がきっちりと付けば、（札幌延伸の）２０３０年ごろには全線開業ができる」と見込み、
北陸と関西の経済界が連携して財源確保などの課題に取り組む考えを打ち出している。
■関西孤立のリスク
とはいえ、全線開業の前倒しに必要となる財源の規模が大きいうえ、政府やＪＲ西日本、沿線の自治体などの利害調整も困難が予想される。
「具体的な捻出策を示すには時間がかかる」（関西経済同友会の鈴木博之代表幹事）のが実情だ。
リニアの東京・品川−名古屋間は２７年に開業し、所要時間は４０分。
４６年春の北陸新幹線の全線開業を待つ間に、名古屋経由で北陸と首都圏との結びつきが強まれば、孤立する関西の地域経済は衰退が避けられなくなる。
配信2018.1.18 08:00
産経WEST
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
383: (やわらか銀行) 2018/02/11(日)19:49 ID:krm53l4f(1) AAS
何をやっても東京に負ける大阪。観光でも負けたｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:wordleaf.c.yimg.jp
614: (pc?) 2018/04/17(火)12:56 ID:I+bH5GKZ(1) AAS
＜百貨店＞インバウンド 「西高東低」が顕著
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
■好調の大阪、伸び悩む東京
関西国際空港を利用して来日する外国人観光客の増加で、百貨店のインバウンドの売り上げは、大阪が好調だ。
東京では高額品消費が伸び悩み、「西高東低」の傾向が顕著になっている。
近鉄百貨店は１６日、「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）にある本店の売上高について、２０１８年２月期は
前期比１５．０％増の１１７６億円だったと発表した。この他にも、心斎橋にある大丸心斎橋店は１４．０％増の
８３９億円、難波にある高島屋大阪店は８．８％増の１４１４億円と活況を呈しており、伸び率はいずれも各社の
店舗で最も高い。
高島屋大阪店は、同社の国内店舗の中で６６年ぶりに売り上げ首位となった。同店の売上高のうち２割を
インバウンドで稼ぐ。「西高東低でインバウンド需要が非常に拡大」（高島屋の木本茂社長）しており、高島屋の
インバウンド消費（空港型免税店を除く）は全国で４８７億円で、うち５割を大阪店が占める。
日本百貨店協会の調べでは、１７年の地域別売上高は東京が前年比０．５％増にとどまったのに対し、大阪は
同６．６％増に飛躍した。
好調の要因は、１７年１月に関空に格安航空会社（ＬＣＣ）専用ターミナルが開業したためだ。アジア方面を中心に
ＬＣＣが増便され、１７年の関空の総旅客数は前年比１１％増の２７９８万人で、３年連続で過去最高を更新した。
大阪で好調な百貨店はいずれも関空から交通の便が良い。Ｊ・フロントリテイリングの山本良一社長は「関西空港は
ＬＣＣが相当数入っており、京都や神戸の観光をして大阪を中心に買い物をする状況だ」と説明する。
一方、好調な大阪に比べ東京ではインバウンド消費が伸び悩む。「リピーター観光客が増え、東京から地方に人が
流れブランド品などの高額品消費も一巡した」（高島屋）ためだ。高島屋の売上高首位の座を大阪店に明け渡した
日本橋店では、売上高に占めるインバウンドの構成比は３％と小さい。東日本でインバウンド売り上げが最も大きいのは
新宿店だが、インバウンド売り上げの伸び率は前年比７％と大阪店の５９％に比べると低調だ。
１７年４月には新宿店の入るタカシマヤタイムズスクエアの１１階に空港型免税店を開業したが、初年度の売り上げは
当初計画の８０億円に届かず３３億円にとどまった。１６日に売り場を訪れると、観光バスが到着した直後はツアー客で
にぎわったものの、実際に商品を購入する客はまばら。オーストラリアからツアー旅行で訪れた老夫婦は「免税店は
税金がかからず安いが、品ぞろえが少ない」と不満を漏らす。東京・銀座でもインバウンド取り込みを狙い空港型免税店や
大型商業施設の開業が相次いだが、関西の勢いには及ばない。関西でインバウンド頼みの好調は続くのか。
みずほ総合研究所の宮嶋貴之主任エコノミストは「インバウンドは為替変動の影響を受けやすく依存は禁物。とはいえ
国内消費も縮小傾向だ。商品説明を多言語でデジタル化する、決済方法を多様化するなどの整備を進めれば、結果的に
国内外の客の利便性を高められ集客策となる」と指摘する。
630: (pc?) 2018/04/21(土)23:42 ID:0ARVbYfj(1) AAS
大阪・心斎橋に２月３日にオープンしたフランス高級宝飾品メーカー「ヴァン クリーフ＆アーペル」の旗艦店
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
画像ﾘﾝｸ[jpg]:q2.upup.be
仏高級宝飾品メーカー「ヴァン クリーフ＆アーペル」は1日、大阪・心斎橋に3日オープンする旗艦店を報道陣に公開した。
プレジデント兼最高経営責任者（CEO）のニコラ・ボス氏が共同通信のインタビューに応じ、国内外の観光客や富裕層を
中心とする地元客の取り込みに意欲を示した。
旗艦店は百貨店や高級ブランドショップが立ち並ぶ一角に立地する。地下1階から地上2階までの3フロアで、約500点の
宝石や時計を扱う。東京・銀座の本店より大規模な同社の国内最大の路面店となる。
ニコラ氏は出店理由を「大阪は感受性が高く経済の中心で、近くに観光地の京都や奈良もある」と説明した。
657: (WiMAX) 2018/04/28(土)00:10 ID:mGPLw4ya(1/3) AAS
614名無しさん＠お腹いっぱい。(pc?)2018/04/17(火) 12:56:52.96ID:I+bH5GKZ
＜百貨店＞インバウンド 「西高東低」が顕著
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■好調の大阪、伸び悩む東京
関西国際空港を利用して来日する外国人観光客の増加で、百貨店のインバウンドの売り上げは、大阪が好調だ。
東京では高額品消費が伸び悩み、「西高東低」の傾向が顕著になっている。
近鉄百貨店は１６日、「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）にある本店の売上高について、２０１８年２月期は
前期比１５．０％増の１１７６億円だったと発表した。この他にも、心斎橋にある大丸心斎橋店は１４．０％増の
８３９億円、難波にある高島屋大阪店は８．８％増の１４１４億円と活況を呈しており、伸び率はいずれも各社の
店舗で最も高い。
高島屋大阪店は、同社の国内店舗の中で６６年ぶりに売り上げ首位となった。同店の売上高のうち２割を
インバウンドで稼ぐ。「西高東低でインバウンド需要が非常に拡大」（高島屋の木本茂社長）しており、高島屋の
インバウンド消費（空港型免税店を除く）は全国で４８７億円で、うち５割を大阪店が占める。
日本百貨店協会の調べでは、１７年の地域別売上高は東京が前年比０．５％増にとどまったのに対し、大阪は
同６．６％増に飛躍した。
好調の要因は、１７年１月に関空に格安航空会社（ＬＣＣ）専用ターミナルが開業したためだ。アジア方面を中心に
ＬＣＣが増便され、１７年の関空の総旅客数は前年比１１％増の２７９８万人で、３年連続で過去最高を更新した。
大阪で好調な百貨店はいずれも関空から交通の便が良い。Ｊ・フロントリテイリングの山本良一社長は「関西空港は
ＬＣＣが相当数入っており、京都や神戸の観光をして大阪を中心に買い物をする状況だ」と説明する。
一方、好調な大阪に比べ東京ではインバウンド消費が伸び悩む。「リピーター観光客が増え、東京から地方に人が
流れブランド品などの高額品消費も一巡した」（高島屋）ためだ。高島屋の売上高首位の座を大阪店に明け渡した
日本橋店では、売上高に占めるインバウンドの構成比は３％と小さい。東日本でインバウンド売り上げが最も大きいのは
新宿店だが、インバウンド売り上げの伸び率は前年比７％と大阪店の５９％に比べると低調だ。
１７年４月には新宿店の入るタカシマヤタイムズスクエアの１１階に空港型免税店を開業したが、初年度の売り上げは
当初計画の８０億円に届かず３３億円にとどまった。１６日に売り場を訪れると、観光バスが到着した直後はツアー客で
にぎわったものの、実際に商品を購入する客はまばら。オーストラリアからツアー旅行で訪れた老夫婦は「免税店は
税金がかからず安いが、品ぞろえが少ない」と不満を漏らす。東京・銀座でもインバウンド取り込みを狙い空港型免税店や
大型商業施設の開業が相次いだが、関西の勢いには及ばない。関西でインバウンド頼みの好調は続くのか。
みずほ総合研究所の宮嶋貴之主任エコノミストは「インバウンドは為替変動の影響を受けやすく依存は禁物。とはいえ
国内消費も縮小傾向だ。商品説明を多言語でデジタル化する、決済方法を多様化するなどの整備を進めれば、結果的に
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818: (pc?) 2018/06/23(土)20:29 ID:Z0qGyvwd(1) AAS
電車の中でお漏らしがトンキンの日常
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842: (pc?) 2018/07/05(木)22:52 ID:37UBN2oe(1/2) AAS
資生堂が37年ぶりに国内工場を新設するワケ
最大950億円投じ､栃木や大阪で新工場稼働へ
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