(´・ω・`) 新型セリカ (125ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 06/29(日)03:54 ID:3I4EWO1G0(1) AAS
2027年の東京オートサロンで世界初公開だって!!
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2: 06/29(日)05:44 ID:DXpvFoSi0(1) AAS
カレンは
3(1): 06/29(日)07:08 ID:8akkXcj00(1) AAS
Scion tC
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.gaw.to
“北米では”事実上の後継車種
俺の作り話ではなく検索するとよく出る結果(•ω•)
4: 06/29(日)10:05 ID:QETk/7X60(1) AAS
コロナもカリーナも無いのに何がセリカなんだろう
5(1): 06/29(日)10:37 ID:pleEgWXP0(1) AAS
ソアラ無いのにスープラだったり、カローラと全然違うのに86だったりするよ
6: 06/29(日)11:48 ID:5ibgtkfP0(1) AAS
スーパーライブサウンドシステム
7: 06/29(日)11:51 ID:g9ij4am00(1) AAS
>>1
再来年のオートサロンか
しかも発売は28年という
これは次期スープラのほうが早く出るかもしれんね
8: 06/29(日)18:42 ID:LdGJa+Km0(1) AAS
リフトバックは？
ダブルエックスは？
9: 06/30(月)11:18 ID:fQZ7m+Hj0(1) AAS
まあ、出ないよね
10: 06/30(月)11:47 ID:PXGXNdiY0(1) AAS
86廃止してダルマセリカ復刻したら買うよ
もちろんFRで
11: 06/30(月)12:52 ID:ZeGXa88m0(1) AAS
3年後の発売とか情勢も変わるし頓挫してもおかしくない
スープラと86のFMCをしっかりしてくれれば御の字
12: 06/30(月)13:55 ID:PzDmoucX0(1) AAS
スープラなんて86にEZ30か36積んどきゃ十分だったのになぁ。
事例もあるし。
13: 07/01(火)10:05 ID:3EQWV/iV0(1/2) AAS
単にヤリスクーペを開発してセリカ名乗ると考えていたのだが
2リッター直4横置きにオートクラッチ八段ですか(´・ω・｀)
86と別にスポーツクーペ販売とは豪勢ですな
14: 07/01(火)10:13 ID:3EQWV/iV0(2/2) AAS
ヤリス用直3横置きに6速クラッチマニュアルの廉価版あっても良いかね
初代セリカのグレード展開:
ET:基本グレード。
LT:ETよりも装備が充実したグレード。
ST:さらに装備が充実したグレード。
GT:最上級グレードで、専用の2T-G型DOHCエンジンや内外装が与えられていました。フルチョイスシステムは適用されませんでした。
15(1): 07/01(火)10:33 ID:51CJCleL0(1) AAS
選択肢が増えるのはありがたいけど、正直このご時世にそんなクーペばかり要るか？と思う
次期スープラと86も出るだろうしね
まぁ、高額すぎると自分には買えないから関係ない話だけども
16: 07/01(火)12:09 ID:Lss7xdVU0(1) AAS
LCはドイツ勢が存在する以上売れなくてもラインアップ維持するんだろうけど
11月に微妙なRCが消えるのは必然だったか!?
昨年10月、GRコペンが消えるまではアクアGRスポーツ、86、スープラ、RC、LCと2ドア3ドアが満載だった
ハイラックスとかセンチュリーSUVの趣味車/道楽向けがあるんだもん、ある意味すごいぜ
17: 07/01(火)13:14 ID:oybdeByp0(1/2) AAS
>>15
スープラは今回で打ち止め
セリカ復活はその後釜とか聞いている
セリカというからにはカローラ用プラットフォームと云うか
ショートホイールベースのヤリスプラットフォーム使うと思うけど
18: 07/01(火)13:16 ID:oybdeByp0(2/2) AAS
FWDのみなら4代目セリカ復活みたいで分かりやすいが
ヤリススポーツAWDもセリカ統合されるとか
ヤリスボディのほうがラリーに強そうなんだけど
19: 07/02(水)18:32 ID:iA3POx5A0(1) AAS
出るの?
20(1): 07/02(水)20:05 ID:DV3fsX7o0(1) AAS
フラッグシップのスープラやめてセリカ？
正気か？トヨタ
21: 07/02(水)20:13 ID:8MtThp6s0(1/2) AAS
>>20
主に欧州燃費規制で販売先が無いのでは
22: 07/02(水)20:15 ID:8MtThp6s0(2/2) AAS
中古車情報誌のヤリス1000Xが総額かる～く200万円超え
セリカなんて倍値憑きそう
23: 07/03(木)20:50 ID:/tgfNTcZ0(1) AAS
>>3
カローラやん…
24: 07/04(金)08:15 ID:7A4rIYd90(1) AAS
快適じゃなくていいけど2+2で出してくれないかな
後部席の有無でだいぶ違うんだよなぁ
25: 07/05(土)15:00 ID:MD2wm0js0(1) AAS
豊田聖梨華
26(1): 07/05(土)17:07 ID:T1+0Q7Si0(1) AAS
ラリーを戦えるだけの戦闘力を希望する
27(1): 07/05(土)22:38 ID:kh+0HAcM0(1) AAS
ラリー言うても色々で。
本当にJAFやFIAの公式戦出るレベルのが欲しいかね？
28: 07/06(日)13:04 ID:D4x/1o500(1/3) AAS
>>27
チョップドルーフ2ドアクーペをヤリスベースで創るとしてもだ
着座位置を10何センチも下げてハンドル軸も計器盤も合わせるとなると
上モノ骨格は全て作り直しとなる
低高天井とステアリングストレートアーム握り
着座位置低床バケットシートと狭苦しく重苦しいパッケージを
飛竜の如く軽い仕上がりにするのは難儀ですぞ
昔のカペラC2クーペのパッケージングにセリカデザインを与えることが出来るのかなと
29: 07/06(日)13:06 ID:D4x/1o500(2/3) AAS
>>26
戦闘力ならヤリススポーツに勝ることはなかろう
ホットハッチとスペシャルティクーペではサスペンションストロークに歪みが出そう
30: 07/06(日)13:10 ID:D4x/1o500(3/3) AAS
クーペは低く長く幅広いがデザインテーマ
近年はオーバーハング否定派が大勢で瑠麗な車体をデザインしても長さ削るので珍竹林になりかねない
最終型セリカのデザインを越えて世界に轟くデザインというとどうなものになるのかと
31: 07/10(木)17:26 ID:AcLndIPy0(1) AAS
ベストカー以外のメディアが何も言及してない時点で9割与太話
32: 07/10(木)18:25 ID:EYjuLZrT0(1) AAS
1本超えしそうなモデルとか要らんしな
33(1): 07/12(土)16:53 ID:Piorc7C90(1) AAS
昨夜秋葉原でダルマセリカおったで
34: 07/13(日)18:01 ID:Ah7wTAUs0(1) AAS
昨日伊勢神宮に7代目が居たよ
35: 07/15(火)07:15 ID:O4uC1ejs0(1) AAS
そもそもセリカ復活させる意味あるの？セリカダブルエックスがスープラになった。だからスープラでいいじゃん。
36(1): 07/15(火)07:27 ID:jg3VXueI0(1) AAS
俺もそう思う
てか、せっかくスープラ復活させたんだから継続(FMC)しろよと
37: 07/15(火)07:35 ID:kz7Oz+lr0(1) AAS
>>33
数カ月前に江戸川区で路駐して松屋で食ってたヤツが居た
38: 07/15(火)11:16 ID:ZbmaCzOj0(1) AAS
むしろあの頃のせりかっぽいコロナとか今だから乗りたい
39: 07/16(水)12:00 ID:WOrYOhX40(1) AAS
GRセリカはミッドシップ×高性能4WDで、10月のジャパンモビリティショーに展示？
40: 07/16(水)14:22 ID:f3v5uWaM0(1) AAS
セリカがミッドシップになったらMR2の復活はないってことかな
41: 07/17(木)05:33 ID:8W60CKxV0(1) AAS
C-HRは無くなるみたいだが、あのデザインを多少手直しして車名をC-HRからセリカと変更して次期型販売すればいいよ
そうだな世界でもX＝クロスオーバー車というから車名はセリカXでどや？
42: 07/17(木)06:30 ID:O1nK2llH0(1) AAS
FFは買わないと決めてる
43: 07/17(木)08:41 ID:fGkV7Po70(1) AAS
GRセリカは高性能4WDで、新型MR2はGRセリカベースの2WD（後輪駆動）じゃね？
44(1): 07/17(木)19:21 ID:b818mtsk0(1) AAS
セリカって名前ダサいからМR2で出してくれんかね
45: 07/17(木)22:28 ID:rFI+tFNC0(1) AAS
スゴスバニューセリカディスってんじゃねーぞ
46: 07/17(木)22:53 ID:IxQHaHeF0(1) AAS
WRCとかモータースポーツじゃあセリカの方が知名度あるしなあ。MR2もGTとか出てたけど国内レースだし。
47: 07/18(金)12:51 ID:uDKniVL00(1) AAS
買えそうに無いなあ
レクサスで良いのではこれ
48(1): 07/18(金)17:34 ID:Lk4rtxSb0(1) AAS
>>44
俺もセリカ駄目
でもMR2の2の意味は2シーターの2だったような(´・ω・`)
どこかと2社で共同開発して2社の2だったらまだ
49: 07/18(金)18:11 ID:18fQ/RWZ0(1) AAS
2シーターは買えん
50: 07/18(金)21:28 ID:U84/yw4R0(1/2) AAS
>>48
Midship Runabout 2seater
だと思った
51(1): 07/18(金)21:38 ID:dInPWVMV0(1) AAS
MR-SのSは？
52: 07/18(金)21:43 ID:U84/yw4R0(2/2) AAS
>>51
MR2のコンバーチブルがスパイダーの名称だったから、それじゃね？
53: 07/24(木)04:56 ID:DNapR+sI0(1) AAS
ミッドシップも確定
54: 07/24(木)08:06 ID:5UNeSTWE0(1) AAS
そんなのセリカじゃねぇ！！
55: 07/24(木)08:46 ID:i6Eoq48a0(1) AAS
トヨタ222D
外部ﾘﾝｸ:web.motormagazine.co.jp
56: 警備員[Lv.11] 07/25(金)15:42 ID:x7oGIU8i0(1/2) AAS
>>5
スープラはセリカXXだべ
57: 警備員[Lv.11] 07/25(金)15:52 ID:x7oGIU8i0(2/2) AAS
まあコスト的に考えて2リッターエンジンのGRヤリスハッチバッククーペだよね
58(1): 07/25(金)16:47 ID:bCCr1dZI0(1) AAS
エンジンも駆動方式も違う
完全に別物だろうが
59: 07/25(金)16:47 ID:x+uEnssQ0(1) AAS
トレンドを鑑みて令和のセリカはクーペSUVかもしれない
60: 警備員[Lv.35] 07/25(金)22:19 ID:gABmpJQN0(1) AAS
>>58
エンジンは2リッターって書いてるだろ
新型セリカの駆動方式はフロントエンジンAWDでGRヤリスと同じって知らないの?
61: 07/25(金)22:51 ID:rrefNpVo0(1) AAS
うーん・・・、実在しないものは知りようがないしなぁ。
62: 警備員[Lv.35] 07/26(土)00:12 ID:urgllwwZ0(1) AAS
実在しないものを否定してるくせに反論されたら実在しないしなぁと言ってる奴は論理的思考ゼロなんだろうなぁw
63: 07/26(土)02:58 ID:O2Ldc0B/0(1) AAS
知能低いな
GRヤリスは1.6L3気筒フロントエンジン
セリカは2L4気筒ミッドシップエンジンだろがい
64(1): 警備員[Lv.29] 07/26(土)10:25 ID:e4tfMJKt0(1) AAS
ミッドなんか100%ないわアホンダら
65(1): 07/26(土)11:28 ID:A5/3y7wV0(1) AAS
4ドアクーペのMTがよか
66: 07/26(土)13:25 ID:35vXjVLi0(1) AAS
セリカのデザインはいつの時代もカッコよかったときない
いつもチャレンジしてこけてるのがセリカ
67: 07/26(土)14:14 ID:5hVI4Zrw0(1) AAS
コロナ、セリカ、カレン、カムリ…
もうマジでこの（兄弟車の）名前は使わなくていい
ダサいならセラ、サイノス、コルサ、カローラIIと突き抜けてほしい
>>36
それでいいのに じゃあなんで急に復活したんだってね
F86（FF版86）とか86C（CELICAの名を背負いつつ同時にCOUPE）じゃあかんかね
68: 07/27(日)21:31 ID:QR6gsnC20(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
69: 07/28(月)10:33 ID:EFG88k+s0(1) AAS
こういうの見ると、よく作るなぁと感心するけど
海外だとGR名称は付かないのかな
70: 07/28(月)11:08 ID:Y0tfYapf0(1) AAS
80スープラ風リヤスポが今風じゃないな、前に比べて後ろがなんか手抜き感を感じる。
71: 07/28(月)11:10 ID:73bzci7W0(1) AAS
前半分が妙にデカいしな
72: 07/28(月)11:30 ID:ivZFA9J70(1) AAS
今の車はボンネット位置高いよね
73: 07/28(月)11:35 ID:TkpDtFmu0(1) AAS
車名はGRセリカ
74: 07/29(火)05:09 ID:B1qBsK4u0(1) AAS
>>65
MTは不要としてそれのほうがいい鴨だし、”マツダにプロボックス”みたいに
トヨマツで同じ車体を使ってRX-8まんまでいいんじゃ内科とすら思える、
こんな時代だからコストカットしたらいい。トヨタ版ならもっと売れるだろうよ。レシプロか時代に合わせHブリッドで。
75: 08/05(火)11:43 ID:gDC+iPS80(1/2) AAS
LBX MORIZO RRに、GRセリカの新型エンジンを載せて欲しい
76: 08/05(火)11:45 ID:A1MNjfyL0(1) AAS
エンジンはGRヤリスの使い回しじゃないかな
77(1): 08/05(火)11:48 ID:gDC+iPS80(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>現時点でトヨタは新型セリカの詳細なスペックを明かしていませんが、
>昨年発表された2.0L直列4気筒ガソリンターボの「G20E」型エンジンの搭載が有力視されています。
78: 08/05(火)20:59 ID:Nttrt7RN0(1) AAS
>>77
でもお高いんでし
79: 08/06(水)07:17 ID:0HPQzSRF0(1) AAS
1000万くらいだろうね
庶民には買えん
80: 08/08(金)13:48 ID:VCrfTAdc0(1) AAS
全グレード無鉛プレミアム指定でイイヨ
それとHさんトコの600万みたいに限られた人が買える設定でイイヨ
81(1): 08/08(金)14:47 ID:nmqt4asz0(1) AAS
600万じゃ買えないだろ
1000万切るかな？ぐらいだと思う
82: 08/08(金)22:40 ID:BWRp1mlm0(1) AAS
つまらない車は作らないはいいんだけど、買えないあるいは買っても維持できない車造られてもね。86はそう言った意味で優秀か。
83(1): 09/07(日)18:52 ID:AbsiDoEs0(1) AAS
スターレットが本当に出るのかい？
あれもこれも販売したとしたら一応はうれしいけど
84: 09/07(日)22:02 ID:H8C1bEfX0(1) AAS
実際売るとして、ヤリスとどう差別化すんのかね
85: 09/08(月)20:25 ID:/P5M+TOs0(1) AAS
GRセリカはよ
ランチア イプシロンHF
外部ﾘﾝｸ:news.kakaku.com
外部ﾘﾝｸ:www.rallyplus.net
86: 09/16(火)06:53 ID:1BGgsuvt0(1) AAS
セリカ1000万ならプレリュードも許されるな
87(2): 09/17(水)08:36 ID:RDsELWGA0(1) AAS
7代目風を踏襲か、その前の丸目4灯か、どこか「セリカ！」って感じのでたのむよ
思いきって日産トレイルランナーみたいのでも構わん
88: 09/17(水)22:27 ID:ez7kTWQu0(1) AAS
あのね、そんなの出るわけないでしょおじいちゃんw
89: 09/18(木)10:01 ID:5gDAvGdO0(1) AAS
>>87
だけどお前は買わない(買えない)じゃん
90: 09/27(土)19:16 ID:YLB5LKM30(1/2) AAS
>>83
価格的に有り得ない
現在の販売車型から最優先はプロボックスFMC
ダイハツパッソも止めて今更スターレット等有り得んよ
91: 09/27(土)19:21 ID:YLB5LKM30(2/2) AAS
>>81
基本はカローラクーペ(かつてのレビン·トレノのポジション)でカローラセダン比100万円高がわかりやすいかな
どうせ売れないクーペなら最上級4WDハイパーターボのみという考え方かな
セリカ復活して
ライム/ウィンディ/レビン名籍を復興させたい(*´∀｀*)
92: 09/28(日)08:41 ID:iSX4J1dO0(1) AAS
セリカやらMR2やらスターレットやらプレリュードやら、そんなの懐かしんだら笑われるくらいの車作れないのかねえ？
93: 09/29(月)09:04 ID:mjoIjjZy0(1/3) AAS
>>87
初代セリカが目指したビジネスジェット機のストリームライン
フロントマスク三日月型リヤコンビランプ三日月型
世界最小水準の空気抵抗係数cd-0.25
車重1トン以下はWウィッシュボーンリヤサス採用から無理筋と思われる
然るにヤリス車台基本にリヤサスWウィッシュボーン採用
ボディとコクピットは着座位置低床化で全面設計変更
エンジンは廉価ハイブリッド基本に
トヨタ新型4気筒Xシリーズ1500ガソリンエンジン搭載のレビン
2000ガソリンエンジンのGT
4WDハイパーターボのGT-FOUR
94: 09/29(月)09:12 ID:mjoIjjZy0(2/3) AAS
エンブレムは飛竜 グレードはエンブレムカラーで区別
フロントフェンダー左右とセリカ銘左側に七宝焼で装着
コンビランプは全面LED立体反射リフレクター灯体装備
廉価ハイブリッドのライム
新型4気筒1500のレビン
新型4気筒2000のGT
4気筒ハイパーターボ4WDのGT-FOUR
95: 09/29(月)09:27 ID:mjoIjjZy0(3/3) AAS
インパネに2代目ソアラから発展させた
虚像スペースビジョンメーターを拡大採用
ダッシュボード左右を液晶虚像計器盤でつなぐ
中央ナビ画面だけ10インチに拡大かつ虚像液晶化
エアコンレジスターはなんとか頑張って配置して欲しい
スピーカーは割り切って左右ドアとツイーターのみで
上級車GT以上は敢えて大径アナログメーター
ナビもトヨタ他社汎用品で
96: 10/01(水)08:01 ID:43GRCB+x0(1) AAS
私をスキーに連れてって出演した時がセリカのピーク
97(1): 10/01(水)09:49 ID:yWIA3BSp0(1) AAS
15年前の話だ。大学生の俺は中古でZZT231セリカを買った。しかし俺の愛車の評価は散々だった。車に詳しいだけの貧乏おじさんに叩いて叩いて叩きまくられた。俺は泣いた。
その後、俺は成功し新車でケイマンを買えるまでになった。A110も買った。先日15年前には高くて手の出せなかったフェアレディZの新型も手に入れた。
セリカが出たらどんな姿であろうとまた買う。そして当時の俺の愛車を馬鹿にした貧乏乞食老害共を馬鹿にしまくる。俺のセリカを小馬鹿にした貧乏人クソおじ共を絶対に絶対に許さない。ZZTの仇をとる
98: 10/01(水)10:24 ID:Jw1EvM7q0(1/2) AAS
虚像液晶スペースビジョンメーターを4代目BB4プレリュードインパネみたいに左右一直線に配置
中央ナビ部分は10インチ以上に拡大
ホンダeと同様にドアミラー無しでインパネ左右の専用液晶ミラーを装着
50万円高のオプションで名称はAPEXメーターと名乗る
オプションレス車はカローラアナログメーター流用
99: 10/01(水)10:47 ID:Jw1EvM7q0(2/2) AAS
セリカは人形姫と評判の流麗なデザインに
中身は親が嘆くほど男勝りというキャラクター
100: 10/02(木)13:06 ID:zXJ9vlCk0(1) AAS
>>97
漏りは8代目セリカ230系のデザインは当初から評価している
海苔味がアンチホンダなのか上品過ぎて
スポーツセダンなら及第点とか云う評価軸だった記憶がある
フロントスーパーストラットサス
リヤダブルウィッシュボーンサス
ZZエンジンのGE型はヤマハ設計サウンドチューニングは素晴らしかったが
ホンダファンはアクセルフィールが重いとか
どちらにしても今更スポーツツインカムエンジンを求める顧客が少なかったということで次世代諦め消滅したね
101: 10/23(木)09:53 ID:+r6yffhV0(1) AAS
>>64
外部ﾘﾝｸ:gazoo.com
102: 11/29(土)13:45 ID:Oh2sMhvT0(1) AAS
なんでZZTセリカってあんなコンパクトカーみたいに短いボンネットにしたんだろ
そのせいで横から見るとダックスフントみたいな胴長短足感があってダサさが際立つ
新型セリカも室内空間を優先してああならないことを願う
103: 11/29(土)18:37 ID:R34qbT5w0(1) AAS
ボンネット低くしてくれ
車幅狭くしてくれ
車高低くしてくれ
ド派手なリアスポ付けてくれ
104(1): 11/30(日)07:20 ID:RxNejZao0(1) AAS
86も育っているしもうセリカなんて出なくていいんじゃないのかな
ブラックマスクの頃とか全く良いと思わんし、
GT-Fourの4WDでやっとフロントフェイスに厚みが増しサマになったと感じたぐらいか
よく考えたらセリカは歴代好きじゃないわ
それより他社にない駆動のMR-S復活とか、
スープラをやっぱり継続するとかして
コスト面を気にするならお得意の他社と共同開発したら？
105(1): 11/30(日)11:44 ID:m/onzUsJ0(1/2) AAS
>>104
順当だとヤリススポーツ後継車
AWDスポーツクーペという大昔の三菱コルディアみたいな存在
余程存在感醸し出す流麗なクーペでないと販売意義はないと思うが
106(1): 11/30(日)11:50 ID:m/onzUsJ0(2/2) AAS
AWDもターボエンジンも無く
単純に新型4気筒ガソリンエンジンでFWD
電子式ドアミラーとスーパーワイドスペースビジョンメーターの
女性向け軟弱スペシャルティクーペのセリカは造る意味はないのかな
107: 11/30(日)12:00 ID:w9Q5AUd70(1/2) AAS
次世代スープラは3L6気筒RZだけになってSZを廃止、そこの層向けで2Lターボのセリカをあてがうんじゃないかな
でスープラSZと同じ500万～
86とスープラの間と言うことで
108: 11/30(日)12:10 ID:w9Q5AUd70(2/2) AAS
>>106
プレリュード乗っとけ
109: 警備員[Lv.0][新芽] 12/02(火)20:13 ID:dWJCeTLr0(1) AAS
プレリュードなんかゴミだろ
110: 12/16(火)17:35 ID:dRtyv0b20(1) AAS
あほか500で売ったら赤字だわ
【司会】横山剣,鈴木正文
111: 12/17(水)00:41 ID:bPi8x8F00(1) AAS
86とスープラの間なら500万くらいだろ
スープラと同じ値段で売るのか？
112: 12/17(水)07:34 ID:HHRfm17t0(1) AAS
>>105
最近諦めや消去法でGRヤリスが良く見えてきたよ
先週日曜に、某有名大型店に行った際に駐車場でそれの赤がみえたけど
周りがミニバンやSUVばっかり停まっていたせいかやたら魅力的に映ったのを覚えている
（どうでもいいがシロッコRが走っていたが、地味良いな）
113: 12/17(水)23:07 ID:/6jQQjGy0(1) AAS
みたいな安い中古オーナーだったらウケル
運転席シート位置上げるとかなり視界良好、後部座席も広くなって幸せになれるよ
114: 12/18(木)10:00 ID:lSfu/kEL0(1) AAS
で、お前はハゲだろ？w
なんでレスしてんの？
115: 12/18(木)18:26 ID:0qg9duK+0(1) AAS
イルミネーテッドエントリーシステム
3桁化は先行地域（品川、横浜他）1998.5〜
116: 12/19(金)02:21 ID:wYg7vrk30(1) AAS
この年末年始、Z4wdで日本海側の積雪70cmぐらいの町で圧雪がとけかかって轍になってボコボコの道や駐車場走ったが、不安な場面はなかったな。スタックするような悪路状況ではなかったが、雪国のちょっとFFでは心配な所でも安心して走れる。結構使えると思う。
予算無いんだろうな
117: 12/19(金)11:41 ID:QbQino0Q0(1) AAS
めちゃ金かかってるな
高速有鉛デラックスの読者なら「ケサブロー」の愛称でおなじみのマツダK360
118: 12/19(金)18:44 ID:hAKKsCae0(1) AAS
ツイッター民やなんJ民のノリはよく分からんな
家電と同じように日本の自動車産業もオワコンだな
119: 12/20(土)01:13 ID:Mw34yKSO0(1) AAS
あとは車検時にローター交換しなきゃいかんらしいので車検で30万と言われたそうな…
それはおまえの目的に軽が適さないってだけの話じゃねーか
120: 12/20(土)10:05 ID:FMt+1gcX0(1) AAS
駐車場では当て付けでレクサスの隣に停めてるｗ
何年か前にその書き込み見たよ
121: 12/20(土)20:10 ID:M/jyjhUc0(1) AAS
12台所有とかスゲーな
金がなきゃ100万や200万の中古で満足出来ちゃう。うらやましいよ。
122: 12/21(日)02:59 ID:7UsvzOA90(1) AAS
ホンダのHとヒュンダイの斜めHマークみたいなもんさ
へえ?
123: 12/21(日)13:03 ID:HxMciBF60(1) AAS
山中とかwifi無いので遅いし
今まで乗ってきた車がセンターコンソールどっしりした造りだっただけにまだ慣れんわ
124: 12/22(月)13:11 ID:aLYWQWDi0(1) AAS
国産に比べて劣化が早すぎる
どうせ住宅ローン減税や固定資産税の減免に目がくらんだんだろ。
125: 12/22(月)21:33 ID:YRwO2dv/0(1) AAS
で、車庫は物置きとして使えばいい。
意識も何もデザインはピニンファリーナだから似てて当然
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