【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 (553ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
205(1): 08/17(日)17:51:55.79 ID:??? AAS
>>204
その根拠と証拠は？
263(1): 08/18(月)11:49:52.79 ID:??? AAS
マニュアルに「嘘でもいいから強気で否定しろ」とでも書いてあんだろなｗ
399: 河津低空飛行説 08/21(木)17:34:27.79 ID:??? AAS
>>398
クルマの場合、ボディや足回りより
バンパーを強く設計したら、
どんな不具合が発生しますか？
バンパーに該当する部位が
旅客機における圧力隔壁
機体外殻構造より先に
圧力隔壁が壊れてくれれば、
0077発信して酸素マスク装着して
近くの飛行場に着陸すれば、
全員が生還できて機体も損傷しない
全てが都合いいんだし、
ルールもほ守ってくれる
機体外殻構造より圧力隔壁を
強く設計すべき理由があるなら
教えてほしいな
422(1): 河津低空飛行説 08/22(金)12:37:23.79 ID:??? AAS
>>421
『ありもしない誤射説』
皆さんが知りたい真相だと思うよ
511(1): 08/24(日)19:13:30.79 ID:BllEAiC2(6/8) AAS
さらに参考
事故調ソースだけど、報告書P.21に書いてある静浜の雲の状況
高高度には絹雲があり、その下は低い高度にごくまばらに雲があったという状況
静浜飛行場
1800
雲(1) 積雲2500feet 全天の1/8
雲(2) 層雲3500ft 全天の1/8
雲(3) 高積雲10000ft 全天の2/8
雲(4) 絹雲25000ft 全天の7/8
1900
雲(1) 積雲2500feet 全天の1/8
雲(2) 層雲3500ft 全天の1/8
雲(3) 高積雲10000ft 全天の3/8
雲(4) 絹雲25000ft 全天の7/8
やはりあの写真は12日の線が濃厚だと思う
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