【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 (868ﾚｽ)
上下前次 1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割ﾚｽ栞

ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡

742: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/01(月) 01:56:54.38 ID:z2dynnIr

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/8

元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。　「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ：　貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）

本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。

具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。

しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/742

743: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/01(月) 01:57:40.77 ID:z2dynnIr

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/9

更に日航に不都合なことは、実はこれより以前に全７４７ＳＲには事件前にボーイング社から隔壁の点検を通常のＬＲよりも頻度を上げて行うように、わざわざ指示が出ていました。その忠実な履行を強く主張する社員（藤原氏）もいましたが、技術部はコストの面からそれを無視してこれを行わず、行ったことにして虚偽の処理をしていたのです。これが実際に必要かどうかはさておき、こういう場合はメーカーに忠実に従うことが原則です。まして事故修理歴のある８１１９なら尚更です。ここに、もう一つの日航の弱みがあったのです。

しかし、隔壁破壊説に乗っても、事件が起きたからには、日航は無傷では済みません。当局の行う見せかけの調査では「点検を行ったが見落とした」「そもそも点検を怠たった」のどちらかに焦点が当たる（当てる）ことになり、たとえ偽原因の筋書きであっても“業務上過失致死傷罪”となるのは免れません。ましてや点検をやっていなかったことが表に出る後者の方なら「怠らなければ不具合は見つかったはずで、事故は起きなかった可能性が高い」と推定されて（蓋然性から当局もそうせざるを得ない）、“重過失”で以って責任と非難がずっと重くなりますから、会社の選択は当然一番軽い前者になりました。

但し、隔壁破壊説に乗るにはこれだけでは足りず、根本的な原因を作出した者が必要となります。幾ら「しりもち事故」を起こしたのは日航であっても、その後の対応すなわち修理において不完全な事を行った者を仕立てなければなりませんでした。修理後７年しか経っておらず経年劣化だけでは事が成り立たたないので、どうしても最初に修理を行ったボーイングを、落ち度も無いのに引き込まざるを得なかったのです。最終的に、日航は上記二つの問題が絡み合う中で「隔壁の点検を行ったが脆弱性を見落とした」のみに罪を留めて、製造者であり修理者であるボーイングにより大きな修理ミスの責任があったこととして、その大部分を被ってもらいました。無論、ボーイングは補償金の類は一切払っていません。

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/743

744: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/01(月) 01:58:28.27 ID:z2dynnIr

（　結果、日本政府そのものがボーイングと米国政府に大きな借りをつくりました。これが、プラザ合意から円高バブルと時期的に重なり、崩壊そして日本売りと呼ばれるものです。その後借りを返すことは盛んに行ったものの、特段、陰謀があったとは思いません　）

結果として、日航はこの自衛隊訓練にて社内に協力者（共犯者）がいた件を完全に隠蔽し、隔壁点検を怠っていたという件を隠蔽して、関与度合いと責任と非難を最小限にとどめたのです。自衛隊は模擬ミサイル衝突を隠蔽、追尾撃墜も隠蔽、現場破壊も隠蔽、救助不作為を隠蔽しました。そして自衛隊と政府並びに首相は事実から完全に隠れて、最大の危機をかわすことができたわけです。ついては、誰も起訴さえされることなく、刑事責任を取りませんでした。

後記、
(略)
しりもち事故の後遺症で機体後半部ストラクチャーが歪んで飛行特性に影響が出ていたことは確かです。ログにも残っています。しかし、隔壁の損傷から破裂などの恐れは無く、事故原因とはまったく無関係です。

今も日航と経営者が顛末において、どれだけの真実を知っているのか、また冷静に理解できているのか疑問です。事故調査委員会の言う事故原因はすべて作り話であり、隔壁の修理ミスもありません。日航安全啓発センターで紹介されている説明と展示は虚偽であり、全て将来に亘る身分保障のためで、日航と政府の宣伝広報（プロパガンダ）です。

現在起こされている裁判も、政府が裁判所に圧力をかけて抑え込む形になっています。倒産時に遡りますが、秘書部もそれまで扱いに困り嫌っていた、８．１２連絡会の責任者を完全に懐柔しました。今は手なずけて逆にスポークスマンとして利用する格好になっています。そして日航は真実の検証に犠牲者の遺族が再度団結して、必死で抑えているマスコミへの歯止めが利かなくなって報道が広がり、集団訴訟（損害賠償請求）と責任追及という決定的なダメージに繋がることを恐れているわけで、遺族やマスコミに働きかけてそうさせないよう妨害を続けています。

戦後最大の犯罪はこれでは決して済ませられません。
元社員としても、仲間と共に証拠を携えて何でも行う覚悟です。

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/744

752: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/01(月) 13:03:47.37 ID:lSUeogRF

>>742>>747
【日本航空１２３便墜落事件】
これら複数の投稿に一通り目を通せば、日本航空１２３便墜落の真実が、誰でも容易にわかる。
日航１２３便は、疑いの余地なく自衛隊に撃墜された撃墜事件だった。
事件の真実が、嫌なほど良く理解できる。

青山透子や森永卓郎の日航機墜落事件のベストセラー本や動画の内容も、大半は墜落直後から言われていたことだ。
やはり、墜落当時から伝わっていた話の多くが事実だった。

日航機１２３便墜落直後から現在までの４０年に渡り、それらの事実に虚偽の情報を多数混在させて撹乱し、真実が解らない様に偽装工作を続けていたのである。
このスレを見てもわかる通り、これは偽装工作の定石パターンだ。

ただ、幾つか知らない事実もあった。
>>742は、その中でも特筆すべき衝撃の事実！
これが日本航空１２３便墜落事件の核心である。
この重大な事実で日航１２３便墜落の全容がわかり、ついに真実へと辿たどり着いた。
これは墜落から４０年後の現在でも、日本が引っ繰り返るほどの重大問題である。
中曽根首相が「真実は墓場まで持って逝く」と言っていた意味が翌々わかった。

【中曽根康弘(1918-2019)首相の主な経歴】
戦前・戦中
東京大学法学部政治学科卒業
大日本帝国海軍主計少佐

戦後
内務省官僚
衆議院議員連続20回当選（1947年 - 2003年）
科学技術庁長官（第7・25代）
運輸大臣（第38代）
防衛庁長官（第25代）
通商産業大臣（第32・33代）
行政管理庁長官（第45代）
内閣総理大臣（第71・72・73代）
自由民主党総務会長
自由民主党幹事長
自由民主党総裁（第11代）
公益財団法人「世界平和研究所」会長
拓殖大学第12代総長・理事長・名誉総長
東アジア共同体評議会会長
新憲法制定議員同盟会長などを歴任

中曽根首相は経歴からもわかる通り、日本航空１２３便墜落事件に関するすべての権力を掌握し得る立場にいた。
従って、墜落事件の情報統制や情報操作などは、中曽根首相が思いのままに出来たと考えられる。

以下の投稿は、上記の予備知識を頭に入れた上で、お読み戴ければ理解が容易になる。

>>1

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/752

805: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/03(水) 16:56:39.91 ID:nbXtz+xR

>>748
チェッカーズのコンサートの件、過去ログのここにあった
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 158【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1718633821/572
情報元はマガジンランドという出版社(既にない)の「天空の星たちへ」情報掲示板の、2010年11月8日の投稿
https://web.archive.org/web/20130418042353/http://www.magazineland.jp/tenkuu/?page_id=5
青山透子さんが初めて本を出した時に、出版社が開設していた掲示板だ
一瞬中断は自分の記憶違いだったが、轟音に驚いて見上げたとのことだった

------------------------------------
はじめまして。25年前の8月12日のその時間、私は西武球場（現：西武ドーム）にいました。チェッカーズのコンサートに来ていたのです。そろそろ日が暮れるだろう頃、突然空から轟音が響きました。私は空を見上げました。私の周りは一斉にザワザワし、耳を塞ぎながら空を見上げている人もいました。しかし、私には何も見えず、でもなんとなく落ち着かない気持ちでいました。あれだけの轟音だったのだから、チェッカーズも何かコメントするだろうと期待しましたが、特にその事にふれることなく、コンサートは終了しました。

自宅に帰ると、飛行機が墜落したニュースを親が見ていて、大変な事が起こったと言いました。私は、はっとし、あれだ！と思いました。「私、飛行機の轟音をコンサート会場で聞いたよ！！」と興奮して親に伝えましたが、親は「まさか」と取り合ってくれませんでした。でも、私はその轟音を聞いた時に、とても嫌な予感がしたこと、その音は普通じゃない、何か不穏な音だった事で、絶対にその飛行機だと思いました。

翌日、墜落現場が群馬県と発表され、親は「群馬に落ちたのに、西武球場にその飛行機が飛んでくるわけがない」と言い、発表された航路も、西武球場近辺は飛んでいなく、あの音は違ったのか…　と思いながらも、どこかで納得出来ず、モヤモヤした思いを抱えたまま、25年が過ぎました。

25年が経ち、今年家族4人でJALウェイズの飛行機に乗りました。あの事故から、何度も何度も数えきれない程飛行機に乗りましたが、自分が子供を持ち、そしてたまたまJAL系の飛行機に乗り、25年前の事故に向き合いました。そういえば、私は事故原因すらハッキリと知りませんでした。

そして色々と調べ始めました。クライマーズハイ、沈まぬ太陽のDVDも見ました。そして著書を拝読しました。そうしているうちに、自分の中でモヤモヤとしていた、25年前に聞いたあの轟音を思い出しました。あれだけの音だったのだから、誰か同じ思いをしている人はいないだろうか…と、インターネットで調べると、当日にそのコンサートを取材していた人が、コンサート中に低空飛行の飛行機を見た、と言っているブログを見つけ、さらに別の掲示板でそのコンサートのビデオには123便が映っている、との書き込みを見つけました。

やっぱり、私が聞いた音はそうだったのか！？　そのコンサートのビデオ…　私も持っていたような気もしましたが、なんせ25年前の話。それから1人暮らしを始め、海外に住んだり、結婚して何度も引越しをしたり…　持っていてもいったいどこにしまってあるのか検討もつきませんでした。

しかし…　青山さんが不思議なことが何度か起こった、と書かれていた事と同じ事が私に起こりました。それは昨日の事でした。子供の衣替えをするために、クローゼットから衣装ケースを下ろしている時、ふと、ビデオケースが目に入りました。そして中を覗いてみると、なんと、そのコンサートのビデオがあるではありませんか。も、持ってたんだ！！　ドキドキして来ました。

ビデオデッキはありますが、もうつないではいないので、急いで配線をし、そのビデオを見てみました。あの轟音を聞いた時、歌の最中だったのか、MC中だったのか、全然思い出せないけど、見上げた空には真っ黒の雲と、でも空はまだ真っ暗ではなく薄明るかった記憶…　ビデオを最初から見ると、だんだん暗くなって行くので、コンサート開始時刻は18時半だったようです。

そして、ビデオの開始から20分（テープの本当の最初から20分）。一瞬ですが、それらしきものが映っていました。空に、左から右に動く黒い影。しかし、それが飛行機かどうかははっきりはわかりません。夫にそれを見せると、「これは間違いなく飛行機だろう」と言い、かなりの低空飛行で、でも少し遠いかな、と言っていました。私にはそういう距離感等はわかりませんが、理系の夫はそのように言っていました。空の様子から時間的に、私が轟音を聞いた時間と一致するように思います。そのあとのMCがカットされていて、次の曲の時はもう真っ暗なので、時間は18時50分前後のように思います。

http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/805

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

ぬこの手ぬこTOP 0.015s