[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 138 【123便】 (1002ﾚｽ)
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877(1): はっとく ◆jJYwmxB566 03/14(金)15:20 ID:c0xni+0B(2/2) AAS
事件と云えそうなのはボーイング社の修理ミス
これ通常ならありえないミス
しかしまるっと交換したい圧力隔壁は下半分だけ
しかもサイズが足らない
どうするか？
考えあぐねた挙句かどうか分からないけど恐らく気密性を重要視したんだろう
板はちゃんと角を丸くしてある
決して金属疲労を考慮せずに手抜きしたわけじゃない
チームにはプライドもある
日航も信用しきっている
なのに与圧を高めにしたら金属疲労がやばいことを伝えていないし
シーリングして検査でも見えない
｢やばいこと(金属疲労で空気漏れ)になったらオマエら(日航)の与圧設定のせいだからな｣って
ちょっと意地悪したんじゃなかろうか
そしたら７年後にフェイルセーフもダメで破断して大きく開口してしまった
って云うストーリーを日米合同委員会は捏造して説明したんじゃなかろうか
本当は垂直尾翼は外部からの破壊だったんだろう
それを事故調委員長は看破して
分かる人には分かるように報告書にわざと怪しい急減圧の様相を捩じ込んだんじゃなかろうか
急減圧が起こり垂直尾翼とテールコーンを吹き飛ばしたが
圧力隔壁の破断面が開口したのはその一瞬だけで
僅かな空気漏れをし続けただけでコクピットまでは減圧しなかった
と説明すれば(苦しいが)良かったのではないか
そこを敢えて生存者の証言と食い違う機内がﾏｲﾅｽ40℃近くになったなどと捩じ込んだんじゃなかろうか
878(1): 03/14(金)15:52 ID:??? AAS
>>877
調子乗んなよ
お前は黙っとけ
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