【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (662ﾚｽ)
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559(2): 10/02(木)12:25 ID:C0KF5sUr(1/17) AAS
今のGCAP機体はテンペストの設計を順当に深化させたものだから妄想してもしょうがないな
機体形状に限らずエンジンとそのシステムコンセプトもそのままテンペストを継承したものを
GCAP公式が出しているんだから何がベースかはもう否定しようがない
imgur.com/1Alr40Q
22年のBAE Replica寄りのコンセプトも当時検討の遡上にあるとしていた複数のデジタルツインの中から
計画統合が近いと報道されていたF-Xとより親和性が高い（というかReplicaはF-Xのネタ元の一つで
F-22/YF-23よりむしろこっちだろう）か折衷案に見えるようなものを展示しただけで、BAEは過去に
F-X的なものも検討した上で今のテンペストのコンセプトを選択しているからあれには優位性があるのだろう
563: 10/02(木)12:45 ID:C0KF5sUr(2/17) AAS
>>273の比較もそうだがエンジン含めて完全にテンペストだからここで国産厨が発狂してもどうにもならんよ
テンペストの最初のモックアップはコンセプトを示す叩き台で、そこから実機のコンセプトフェーズで
開発参加国の要望を入れて形状とサイズを確定する計画だった
パートナーが日英伊の場合は大型に振り切って良い要件（航続距離と搭載量重視）だったので順当に機体を
大型化し翼型もより燃料搭載と航続に有利な方向で順当に調整が進んだだけ
565(1): 10/02(木)13:13 ID:C0KF5sUr(3/17) AAS
>>554
その通りだなｗ
GCAPは公式の機体とエンジンのモックアップ、ISANKE/ICSミッションアビオニクスシステムなどが示すように全てテンペストがベースで
GIGO、Edgewing、G2Eなど開発を主導する主要組織も全て英国にある英主導という現実ｗ
567(1): 10/02(木)13:28 ID:C0KF5sUr(4/17) AAS
また国産厨が現実を認められず発狂しているなｗ
せめてEdgewingが日本にあればGIGOという政治・官僚機構は英に取らせて象徴的な名だけ与え
実の部分にあたる実際の開発は日本が主導という言い訳もできたが全て英が独占では名実ともに英主導宣言に等しい
その上、機体、エンジン、アビオニクスも完全にテンペストとなるともうどうしようもない
571(2): 10/02(木)13:45 ID:C0KF5sUr(5/17) AAS
国産厨も涙目でうそ乙を連呼して現実逃避しかできない状況
576(1): 10/02(木)13:56 ID:C0KF5sUr(6/17) AAS
国産厨は真実を告げられて嘘だ嘘だ嘘だーと叫んでるシンジ君のような状況
まあオッサンだけど
578(1): 10/02(木)14:00 ID:C0KF5sUr(7/17) AAS
Replicaは主翼のアスペクト比をもう少し高めるとそのまま旧F-Xになるような機体だけど
英側はこういうのも昔実際にかなりの部分まで作った上で今のテンペストにしているんだよな
x.com/Ninja998998/status/1034418284655833089/photo/1
日本がF-Xのポンチ絵を出した時は「あぁまだそういうのやってんのね」という生暖かい目で見ていたんじゃないかな
582(1): 10/02(木)14:17 ID:C0KF5sUr(8/17) AAS
英はReplicaを進めていたが米が音頭を取るJSF（F-35）の共同開発に合流
日本もReplica改のような機体を作ろうとしていたが英が音頭を取るテンペストの共同開発に合流
デジャヴを感じるな
587(1): 10/02(木)14:34 ID:C0KF5sUr(9/17) AAS
F-35が制限だらけでTier 1パートナーでも兵器統合が遅々として進まないことから
英はReplicaを中止してJSFに乗ったことをかなり後悔している
これがテンペストとGCAPのfreedom of action/modification principleにつながっている
604(1): 10/02(木)15:40 ID:C0KF5sUr(10/17) AAS
>>597
XF9が実用化されて実運用で欧米エンジン同様の信頼性を発揮しさらに自慢のTITを活かした
高TSFCを誇っているというならともかく台上試験しただけで鳴かず飛ばずの状態なのにRRを擁する
イギリスに対して夜郎自大なホルホルを続けている国産厨みたいなのは流石に恥ずかしいよな
608(1): 10/02(木)15:49 ID:C0KF5sUr(11/17) AAS
トルコは普通にRRに協力要請しているからRRの実力は誰もが認めるところなんだな
610(1): 10/02(木)15:54 ID:C0KF5sUr(12/17) AAS
あのXF9を擁する日本にトルコから協力要請が来ないのは、、、そういうことなんだろう
615(1): 10/02(木)16:19 ID:C0KF5sUr(13/17) AAS
米英は日本以上にIPに厳しいがそれでも要請しているからそういうことなんだろう
620(2): 10/02(木)16:52 ID:C0KF5sUr(14/17) AAS
>>618
にほんがぜんぶつくるぼくのかんがえたさいきょうせんとうきと主張している国産厨はちょうど小学校低学年か
幼稚園児レベルなのでそれ向きでしょ
関心があり公式ソースを追っている普通の成人ならあんなまとめも必要なく自分で個々の情報を統合して気がつくし
あくまで我が国主導の開発とする大人の事情も理解する
627: 10/02(木)17:21 ID:C0KF5sUr(15/17) AAS
>>622
全体の総指揮＋エンジン含めた全ドメインを満遍なく担当だな
GCAP＝テンペストだからしょうがない
645(2): 10/02(木)18:34 ID:C0KF5sUr(16/17) AAS
今年7月の発表ではTF35000のプロトタイプの試験は2026年開始で32年に機体へ搭載らしい
これ公称値ではXF9より推力高いから国産厨もホルホルしてる場合じゃない
breakingdefense.com/2025/06/turkish-aerospace-eyes-full-development-of-local-kaan-fighter-jet-engine-by-2032/
658(2): 10/02(木)19:11 ID:C0KF5sUr(17/17) AAS
TF35000は暫定としてF110が指定される程のサイズで推力約15.9トンとF119と同じ、、、
つまりハイパワースリムエンジンをトルコが作ってしまった？ｗ
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