【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (368ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
303: 09/30(火)15:14 ID:6RdTEwLD(1/6) AAS
ATDX
もしくは
X-2と呼びたまえw
309: 09/30(火)15:34 ID:6RdTEwLD(2/6) AAS
GCAP発足2022/12以前の各国
日本 次期戦闘機開発中
英国 テンペスト計画2018年始動後・・何も進んでないけどカネよこせ
イタリア テンペストに2019年参加したが音沙汰がない。失敗したー。
GCAPスタート直前の各国の動き
日本 機体基本設計、エンジン詳細設計進行中
英国 GCAPになり議会は安心を取り戻した
BAEには技術継承のため仕事を出した。RRには無し。
イタリア GCAPで何とかなりそうで安心
省4
318: 09/30(火)16:16 ID:6RdTEwLD(3/6) AAS
実証機が20メートル級だったら少しは説得力あるかもな。
ついでにファスナーレス工法使って軽量化されてたらもう少し
説得力あるかもなーw
機体サイズ変更だけで全部やり直しその1
リベット撃ちファスナー工法なら軽量化は無理で
ファスナーレス化は構造設計やり直しで全戻りその2
しかもそのノウハウ無し、CGRP成型技術無しで
そもそも軽量化不可w 戻るどころかお手上げ。
実証機から実機へのスライドはとてつもなく深い
超えられない谷間が存在したw
323: 09/30(火)16:32 ID:6RdTEwLD(4/6) AAS
技術がない企業はライセンス生産で日銭でも稼いどけw
開発に参加しようなどと烏滸がましいにもほどがある。
325: 09/30(火)16:39 ID:6RdTEwLD(5/6) AAS
BAEの自慢はリベット撃ち自動化ロボだったなw 役に立たんぞそれ。
機体軽量化とか具体的な技術もってこい。
金属フレームリベット撃ちじゃどうにもならんぞ。
いっそバルサ材で作れる工法とかドヤw
飛ばせる模型からやり直そうw
328: 09/30(火)16:46 ID:6RdTEwLD(6/6) AAS
CFRP糊付け工法から
金属ファスナーリベット撃ちで激重機体完成か。
めでたいのうw
日本はそんな時代遅れな機体要らんから身内で遊んでろw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.429s*