【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (864レス)
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214(1): 09/21(日)14:27 ID:/5DfbdXJ(1/6) AAS
搭載エンジンはIHIが中心という話は聞いたことがないな
実証エンジンがRR中心なのはブリストルで組み立てられていることから明らかだが
搭載エンジンの実証エンジンで中心になっているところが搭載エンジンでも中心的役割を果たしていると考えたほうが自然だよな
IHIの人も共同開発する搭載用エンジンのプロトタイプの初期の試験はイギリスで行うと説明していた
218(4): 09/21(日)14:43 ID:/5DfbdXJ(2/6) AAS
>>216
エンジンシステムその1は実証エンジンの共同設計だから何の証明にもなっていないな
224(1): 09/21(日)14:50 ID:/5DfbdXJ(3/6) AAS
>>218
日本の予算は次期戦闘機用エンジンシステム開発の最初の契約(その1)から
RR中心で進められている実証エンジンの共同設計に参加しているということしか示していないよ
227: 09/21(日)15:07 ID:/5DfbdXJ(4/6) AAS
>>225
GCAPは三カ国のプログラムだからRRが勝手にその成果物を公開したり他国に提案できるわけないだろ
これまでも何かを公開する場合はGCAPとして出してきているし、RRが独自に他国に提案しているものはGCAPのものではない
233: 09/21(日)15:42 ID:/5DfbdXJ(5/6) AAS
>>230
エンジン契約が戦闘機(その2)からなのは(その1)の時はパートナー未定だったから
2019年の有識者会議でパートナーが未定なので初年度はできる部分だけ進めると説明されている
そしてパートナーが決まり始まったエンジン開発契約の先頭がRRが中心になっている実証エンジンの共同設計で、次がそれの製造・実証と、その成果を活用する搭載用エンジンの共同設計、製造と続く
238(1): 09/21(日)16:13 ID:/5DfbdXJ(6/6) AAS
日本側のエンジンプライムはIHIだから日本政府とIHIが契約して共同開発している
英伊側もそれぞれエンジンプライムが英伊政府と契約して共同開発している
IHIが日本政府としか契約していないからIHIの単独開発とかいう馬鹿理論は
それなら英伊政府と契約していないIHIの設計はGCAPとは関係ありませんねで終了
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