【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (914ﾚｽ)
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107: 警備員[Lv.10][新] 09/20(土)16:29:46.57 ID:f1IpXRCX(5/13) AAS
BAEやRRは勝手にゴールポストを動かしてはいけないのだよ
間に合わない前提での実証事業をドヤ顔を自慢しても意味ないのさ
そんなのは技術力不足を世間に晒してるようなもの
2030年代中頃実用化をイギリス国防省が公言したのに、それに間に合うプランを出せなかった時点で技術的敗北
イギリス政府も技術的敗北を認めてるから「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」という条件に合意した
194: 09/21(日)12:05:34.57 ID:L/8GYQpt(2/12) AAS
総理にすら試作機の写真が出せず、模型とCGしかない事実が実証機はGCAP搭載用エンジンとほぼ無関係な事実を示している。
290(1): 09/22(月)10:51:02.57 ID:Er1FhKf6(2/4) AAS
XF9のコアは太すぎる
296: 09/22(月)11:39:17.57 ID:Er1FhKf6(3/4) AAS
XF9のコアは低バイパスでしか作れないからボツ
コア径小さければそのまま高バイパス化まで出来るから可変バイパスにも拡張可能
コア径小さくてもコア流量だけで140㎏/s突破だからすごいこと
362(2): 09/23(火)11:31:18.57 ID:eMUZLTuT(1) AAS
共同開発だということになってるのに
日本が日本がと突っ張ると角が立つよ
387(1): 警備員[Lv.4] 09/23(火)18:30:44.57 ID:2GFYHcxm(4/6) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:jm2040.blogspot.com
品目 次期戦闘機（その2）（2）次期戦闘機用エンジンシステム（その1）
契約日 2022/03/29
契約相手方 IHI
契約額 15,890,490,000 円
483: 警備員[Lv.12] 09/24(水)14:53:52.57 ID:0/0eemAQ(5/7) AAS
そもそもテンペストからイタリアとスウェーデンが逃げ出すきっかけはエンジン問題でしょ
イギリスのペースで開発してたら確実に遅延して開発費高騰は目に見えていた
2018年にテンペスト構想ブチ上げたのに、2021年12月段階で実証エンジンがどうとか日本と協議してる有様
どう考えても2030年代中頃実用化には間に合わないと判断された
2022年4月にイタリア国防相が日本の次期戦闘機開発参加を打診してたのが明かになったように
エンジン開発の遅れがイタリアとスウェーデンがテンペストを見限る大きな要因になったと思って間違いないだろう
485: 09/24(水)14:55:19.57 ID:mCCaaKcG(4/15) AAS
たしかに実証機は機体の実証機だが
仮に直径がFCAS実証機と同じでなくGCAPと同じでもGCAPに搭載する候補にすらならない
時系列がおかしい
604: 09/25(木)01:58:23.57 ID:fKYt86R3(1/2) AAS
近い内に導入計画延期のアナウンス出るだろ
2045年と言ってきても驚かない
607(1): 09/25(木)02:06:55.57 ID:SNMETyDQ(4/15) AAS
>>602
その開発事業の契約の中に共同実証エンジンが入っているんだから諦めるしかない
688(1): 09/25(木)13:32:01.57 ID:HKRF1m3l(1) AAS
お前は何一つ根拠を示さず
こじつけと妄想を連ねてRR製エンジンに決まりと喚いてるだけだね
857(1): 09/26(金)18:57:00.57 ID:NKgJTITU(7/7) AAS
テンペストチームの話だと新年に情報が出てくるとのこと
契約情報が固まるだろうから分担が出てきそうではある
あとは情報が出てくるとしたら来年のファンボローだろうな
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