【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (783ﾚｽ)
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217: 警備員[Lv.3][新芽] 09/21(日)14:42:38.52 ID:FQ0iCnwo(3/7) AAS
次期戦闘機用エンジンシステムの開発も制作もIHI
契約も制作費用も計上されてる
もう公的資料で確認できることを否定するのは知能の問題
218(4): 09/21(日)14:43:49.52 ID:/5DfbdXJ(2/6) AAS
>>216
エンジンシステムその１は実証エンジンの共同設計だから何の証明にもなっていないな
414(1): 09/23(火)22:34:08.52 ID:EnpWDmQR(10/11) AAS
>>413
新型燃焼器の試験成功がGCAPエンジン開発における最近のマイルストーンのひとつとしているからこの実証エンジンの技術が基盤なのは明白
RRはこの実証エンジンがまだ地上試験用で、飛行試験用や量産型のプロトタイプではないと言っているだけ
本エンジン開発における最近のマイルストーンの一つとして、独特な幾何学的冷却経路の成形を実現可能な、
最新鋭の積層造形（ALM）技術を用いて開発された革新的な燃焼器の試験に成功したことが挙げられます。
この燃焼器は、次世代の高度な冷却技術により、タービンの作動温度を高く設定することを可能にすると同時に、
部品温度の低減を実現し、エンジンの運用期間全般にわたって耐久性と持続可能性を向上させます。
今後も、３社は各社の豊富なグローバルな経験を活かし、コンソーシアムとして継続的なイノベーションと
戦闘機用エンジン技術の進歩に貢献してまいります。
481(1): 09/24(水)14:47:18.52 ID:pKsRiilH(8/19) AAS
>>476
実証機だから実機そのままではない
試作機とは違う
日本もX-2にXF9を載せてない
559(3): 09/24(水)21:18:45.52 ID:1tbRpR5v(1/2) AAS
XG240がドライで何トン出せたかのデータが欲しいな。探したけど見つからなかった。そのへんの数字が分かったらXF9との性能比較もある程度できるでしょうし、GCAPプロジェクトへの適用についての予測もできるでしょう
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