【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (812ﾚｽ)
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16(1): 09/19(金)15:25:18.35 ID:Z8s/pHLE(2/4) AAS
>>14
コアエンジンではなく、エンジンの中核となる部分。だからコアを含むかもしれないし、含まないかもしれない
393(1): 09/23(火)18:51:12.35 ID:NaUWUR8i(1) AAS
>>392
XG240はどこから出てきたの？？
467: 09/24(水)12:55:56.35 ID:RXALkekn(5/5) AAS
>>465
だからどうした？
元の設計がそうなってるから、IHIがGCAPの様々な要件に対応したエンジンが作れる技術を獲得できてることに違いはない
490(1): 09/24(水)15:35:33.35 ID:uqNpEZo8(1) AAS
まだ念仏を唱えてるのか
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
525: 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:19:15.35 ID:dbPUljpK(11/19) AAS
共同設計するから1からやり直しとか
最初からRRが参加してるなんて解釈の方が妄想
詳細設計は配線の確定の他に生産方法の確立もやる
もちろん性能確認試験だってやる
試験や生産方法の確立から参加でも立派な共同設計になる
だから2024年度まで英伊企業が関わらなくても共同開発と日本主導が両立する
日本としては設計は日本の自由にやるから日本主導が実現できる
日本は改修の自由の制限と生産を独占する意思はないから生産方法の確立から参加しても日本の方針は害されない
そこがGCAPというプロジェクトで日本と英伊との間の最大の取引で肝の部分
526: 09/24(水)17:21:37.35 ID:pKsRiilH(17/19) AAS
三カ国で共同開発を実施するエンジンシステムを念頭に英伊企業と共同で実証エンジンの基本設計、細部設計、製造、共同実証を実施し、その成果を活用して英伊企業と共同で次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計、細部設計、製造を実施するのが日本の次期戦闘機用エンジンシステム契約
XF9の搭載型の設計、製造を行うなんてどこにも書いてない、全て国産厨の妄想
599: 09/25(木)01:48:36.35 ID:nmzI5Rfo(2/5) AAS
実証エンジンの技術導入を目指すと書いてあるんだから実証してからエンジンを設計するのは確定
ただし実証した技術を導入するベースエンジンは精々デジタル設計図しかない上に製造設計もしてないだろう、実機試験もしてないXG240を無理にベースにすると遅延リスクが大きい
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