【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (907ﾚｽ)
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443(1): 警備員[Lv.10] 09/24(水)09:34:52.14 ID:dbPUljpK(3/19) AAS
次期戦闘機用エンジンシステムは全てIHIが契約という現実(笑)
547: 09/24(水)20:30:27.14 ID:zJTzGZih(3/3) AAS
イギリスが以前からエンジン開発してるなら技術検証機に絶対載せるはず、てか載せないのはそのレベルになってないからとしか考えられん。
技術検証機はロクな改造もされてないEJ200な時点でレベルが知れるというもの。今更技術検証機にすら載せられないレベルの開発をしててもGCAP試作機に載せられないなら無駄でしかない。
587: 09/25(木)00:21:25.14 ID:4LgcIIeG(1/5) AAS
XF9系の技術採用だったら機体モデルもノズルむき出しで推力偏向ノズルが前面に出てこないとおかしいな
594(1): 09/25(木)01:38:44.14 ID:SNMETyDQ(2/15) AAS
あの共同実証エンジンがそのまま搭載エンジンなんて言ってた奴はいないけどな
あれは実証エンジンでプロトタイプとは違うが搭載エンジン開発のリスクを低減するものだと
去年RRが表明済みだったし、日本の試作仕様書でもあの実証エンジンの成果を活用して搭載型を
共同開発するとし、IHI発表でも「GCAPの新機軸の戦闘機エンジン」は「新機軸を盛り込んだ
GCAPのエンジン実証機」が基盤だとしているから、いずれにせよXF9の搭載型開発という線は
完全に消えて新たに新機軸のGCAPエンジンが新機軸を盛り込んだ共同実証エンジンを基盤にして
作られているというだけだな
611: 警備員[Lv.16] 09/25(木)02:17:55.14 ID:nB1PN2dS(4/10) AAS
アンチの主張は実証エンジンがいつの間にか実用エンジンにすり替わるとか
BAE実証機がいつの間にか実用機にすり替わるとかいった契約上あり得ない
防衛省が国民を欺いてるてかでないと成立しない主張ばかりする
次期戦闘機用エンジンシステムは契約上、今年度中に制作開始される
それはIHIとの契約でされるのは公的資料より確認できてることを否定してもしょうがない
711: 警備員[Lv.5][新芽] 09/25(木)19:54:31.14 ID:1Lqnmezw(5/11) AAS
屁理屈や曲解しても無駄
日本の次期戦闘機開発事業は存続事業
GCAPという別事業になったという事実はない
だから日本の開発してきたものがGCAPに受け入れられることでしかGCAPは成立しない
763: 09/26(金)04:48:32.14 ID:89pmr30B(1) AAS
文見てるとモロに機械翻訳頼みなのバレるよ
783: 09/26(金)12:25:43.14 ID:pmJpptjW(1/17) AAS
実証エンジンは2030年ころに成果を出すかもしれないが量産目前
もう一度一から試作機とかはない
823: 09/26(金)15:58:54.14 ID:pmJpptjW(8/17) AAS
実証エンジンの搭載エンジン製造は早くて2030年
それから製造して
試作エンジンと入れ替えるて試作試験をやりなおすと
２０３５年配備のための生産が間に合わない
828: 09/26(金)16:34:08.14 ID:ZO6LJNLk(2/2) AAS
アビオの担当は低圧タービンと報道されているから燃焼器の3Dプリント技術は燃焼器担当のRRのものでしょ
Pearl 10Xの燃焼器にも3Dプリント技術が使われているから関連性もある
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