【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (352ﾚｽ)
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756346522/
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10: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ cff9-hbbI) [sage] 2025/09/02(火) 09:28:27.90 ID:vePJd0iZ0 ps://www.msn.com/en-ph/news/other/12bn-tempest-fighter-jet-branded-unachievable/ar-AA1L5E5v FCASはイギリス国内でも赤判定という現実 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756346522/10
70: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ e301-1jGW) [sage] 2025/09/08(月) 17:18:00.90 ID:EcxKSb200 AAM-6(仮称)は攻撃型無人機のウエポンベイにも収納を想定して設計されるAAM ミーティア系のAAMより多発装備が期待出来る 中型機サイズが想定されているインドの新型戦闘機に搭載するには最適という意見があるのかもしれない コンパクトで射程が長く、多発搭載向きというのはインドのニーズに合ってるのかも まあ、商談が纏まるとは思わないけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756346522/70
99: 名無し三等兵 警備員[Lv.72][苗] (ﾜｯﾁｮｲ a75f-x9p9) [sage] 2025/09/10(水) 09:34:43.90 ID:kBWMYsjx0 日英伊の共同実証エンジンだが、ビジネスジェット用エンジンPearl X用エンジンベースみたいだね。 ベースのエンジンは出力18,000lbs程度の出力だそうだから、XF9系とクラスが明らかに違う。 コアはイギリス、圧縮機が日本、低圧部がイタリアとのこと。 戦闘機は最大20t台くらいにする気なのかね？ それともミスリードか？ GCAP Engine Team Makes Progress On Demonstrator Tony Osborne September 09, 2025 https ://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/gcap-engine-team-makes-progress-demonstrator >For the demonstrator engine, Italy’s Avio Aero is developing the low-pressure turbine, >Japan’s IHI Corporation is developing the compressor and Rolls-Royce is leading on the combustor, >the high-pressure turbine and exhaust nozzles. >The engine’s core design has been informed by Rolls-Royce’s Advance1 military powerplant >demonstrator and the Pearl 10X business jet engine, > a medium bypass powerplant based on the company’s Advance 2 demonstrator. http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756346522/99
302: 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ e3e0-XrC/) [sage] 2025/09/24(水) 11:36:00.90 ID:dbPUljpK0 >>299 推力偏向ノズルを利用すればあるいは http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756346522/302
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