【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (349ﾚｽ)
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10: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ cff9-hbbI) 09/02(火)09:28:27.90 ID:vePJd0iZ0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.msn.com

FCASはイギリス国内でも赤判定という現実

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70: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ e301-1jGW) 09/08(月)17:18:00.90 ID:EcxKSb200(2/2) AAS
AAM-6(仮称)は攻撃型無人機のウエポンベイにも収納を想定して設計されるAAM
ミーティア系のAAMより多発装備が期待出来る
中型機サイズが想定されているインドの新型戦闘機に搭載するには最適という意見があるのかもしれない
コンパクトで射程が長く、多発搭載向きというのはインドのニーズに合ってるのかも
まあ、商談が纏まるとは思わないけど

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99(1): 警備員[Lv.72][苗] (ﾜｯﾁｮｲ a75f-x9p9) 09/10(水)09:34:43.90 ID:kBWMYsjx0(2/3) AAS
日英伊の共同実証エンジンだが、ビジネスジェット用エンジンPearl X用エンジンベースみたいだね。
ベースのエンジンは出力18,000lbs程度の出力だそうだから、XF9系とクラスが明らかに違う。
コアはイギリス、圧縮機が日本、低圧部がイタリアとのこと。

戦闘機は最大20t台くらいにする気なのかね？
それともミスリードか？

GCAP Engine Team Makes Progress On Demonstrator
Tony Osborne September 09, 2025
https
外部ﾘﾝｸ:aviationweek.com
>For the demonstrator engine, Italy’s Avio Aero is developing the low-pressure turbine,
省5

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302: 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ e3e0-XrC/) 09/24(水)11:36:00.90 ID:dbPUljpK0(4/6) AAS
>>299

推力偏向ノズルを利用すればあるいは

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