[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part277 (1002ﾚｽ)
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19: (熊本県) 2021/10/13(水)17:34:56.73 ID:cMxPLkT2(1/2) AAS
山本太郎 「東京８区からの出馬を持ちかけてきたのは立民。録音テープがある」
2chｽﾚ:news
89(1): (大阪府) 2021/10/13(水)21:20:37.73 ID:K1eNpFFi(8/8) AAS
>>87
東京はその数倍の計画が進行中なｗ
93: (ジパング) 2021/10/13(水)21:27:05.73 ID:emVfognL(2/2) AAS
寝ても覚めても東京関東を妬みまくる哀れな大阪土人さんたちなのであったｗｗｗ
179(1): (茸) 2021/10/14(木)18:14:00.73 ID:5j6XQ3Wa(1/2) AAS
>>170
でしょうね
267: (大阪府) 2021/10/15(金)10:24:54.73 ID:n1vnU/ug(3/5) AAS
>>266
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
こっちが一昨日発表された確定決算ね
413: (愛知県) 2021/10/17(日)17:44:38.73 ID:/lXr8JCa(1/2) AAS
「京都市地下鉄に近鉄特急を乗り入れては」研究者が大胆提案 数十億円の投資必要…実現性は？
大塚准教授の計算によると、近鉄の特急車両乗り入れのためには安全装置やホームドアの改修に数十億円程度が必要と見込まれる。特急券販売システムの構築も必要だが、大塚准教授は「スマートフォンで購入する場合は割引料金とし、紙の切符は窓口でのみ発売とすれば、投資額はかなり抑えられるはず」とそろばんをはじく。
数十億円の投資は、財政難の京都市にとってかなりの重荷に思えるが、大塚准教授の試算では、仮に地下鉄線内の特急券を４００円とした場合、１日上下計１０本程度の乗り入れ特急を走らせると１０年あまりで回収できる見込みという。
市交通局は、この提案をどのように受け止めるのだろうか。同局によると、実は２０００年に近鉄京都線の急行乗り入れ区間が拡大された際、特急車両の乗り入れも検討されたという。当時の資料は残っておらず詳しい検討内容は分からないが、結果として実施は見送られた。
432: (大阪府) 2021/10/17(日)19:22:40.73 ID:DDwWnjmN(6/6) AAS
自動車も半導体の関係で作りたくても作れないらしいからなｗ
452: (大阪府) 2021/10/17(日)23:45:38.73 ID:bP1Eqz+z(10/10) AAS
歴史も文化も無いトンキン。
462(1): (大阪府) 2021/10/18(月)09:44:55.73 ID:BPxFnWno(1) AAS
>>436
旧帝大は6校在りますよね
（設立年次順）
東京大学
京都大学
東北大学
北海道大学
九州大学
大阪大学
名古屋大学
省3
772: (大阪府) 2021/10/20(水)21:36:46.73 ID:CzyLvswi(3/4) AAS
>>765
二つとも初耳なんやけどｗｗ
データセンターも順調大阪(^^)ｖ。
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