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大阪の都市計画について語るスレ Part277 (1002ﾚｽ)
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413
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(愛知県)
2021/10/17(日)17:44
ID:/lXr8JCa(1/2)
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413: (愛知県) [sage] 2021/10/17(日) 17:44:38.73 ID:/lXr8JCa 「京都市地下鉄に近鉄特急を乗り入れては」研究者が大胆提案 数十億円の投資必要…実現性は？ 大塚准教授の計算によると、近鉄の特急車両乗り入れのためには安全装置やホームドアの改修に数十億円程度が必要と見込まれる。特急券販売システムの構築も必要だが、大塚准教授は「スマートフォンで購入する場合は割引料金とし、紙の切符は窓口でのみ発売とすれば、投資額はかなり抑えられるはず」とそろばんをはじく。 数十億円の投資は、財政難の京都市にとってかなりの重荷に思えるが、大塚准教授の試算では、仮に地下鉄線内の特急券を４００円とした場合、１日上下計１０本程度の乗り入れ特急を走らせると１０年あまりで回収できる見込みという。 市交通局は、この提案をどのように受け止めるのだろうか。同局によると、実は２０００年に近鉄京都線の急行乗り入れ区間が拡大された際、特急車両の乗り入れも検討されたという。当時の資料は残っておらず詳しい検討内容は分からないが、結果として実施は見送られた。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1634108782/413
京都市地下鉄に近鉄特急を乗り入れては研究者が大胆提案 数十億円の投資必要実現性は？ 大塚准教授の計算によると近鉄の特急車両乗り入れのためには安全装置やホームドアの改修に数十億円程度が必要と見込まれる特急券販売システムの構築も必要だが大塚准教授はスマートフォンで購入する場合は割引料金とし紙の切符は窓口でのみ発売とすれば投資額はかなり抑えられるはずとそろばんをはじく 数十億円の投資は財政難の京都市にとってかなりの重荷に思えるが大塚准教授の試算では仮に地下鉄線内の特急券を４００円とした場合１日上下計１０本程度の乗り入れ特急を走らせると１０年あまりで回収できる見込みという 市交通局はこの提案をどのように受け止めるのだろうか同局によると実は２０００年に近鉄京都線の急行乗り入れ区間が拡大された際特急車両の乗り入れも検討されたという当時の資料は残っておらず詳しい検討内容は分からないが結果として実施は見送られた
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