[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part275 (1002ﾚｽ)
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962(1): (大阪府) 2021/10/09(土)01:52 ID:8t8aAFba(4/4) AAS
>>881
空港・新幹線駅・高速道路ＩＣなどターミナルの設置場所は狭いエリアに集中させる考え方もあれば
逆に広いエリアに離散して設置する考え方もある。それは哲学のちがいであって、優劣とはちがう。
「東京一極集中」という言葉はあっても「大阪一極集中」なんか存在しない。それに京都も神戸も
大切な都市だ。だから関西の都市計画では反一極集中的な分散配置的な形になってしまった。
（そうはいっても各ターミナル間の連結はより一層改善すべきだろう。たとえば新名神−伊丹空港
−新大阪駅−大阪市中心部−大阪港−関西空港をむすぶ南北連絡線とか。福岡市はその連絡性
にすぐれているのが近年の躍進の原動力だ。あの考え方は大阪でもまねる価値があるとおもう。）
ただし２０世紀後半の日本において、なんでも一極集中させる東京というシステムはたしかに成功した。
でもそれは永遠の成功を保障されてはいないと思う。小さなほころびはいくつも見つけられる。
省9
967: (茸) 2021/10/09(土)06:58 ID:lVxR2yoE(1) AAS
>>962
一極集中の意味わかってなくね？埼玉千葉は一極集中の恩恵受けてるよ？
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