[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part275 (1002ﾚｽ)
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675(1): (大阪府) 2021/10/08(金)11:39 ID:aUD7oi1B(7/11) AAS
>>667
だから大阪は国土軸コンプレックスで第二京阪や淀川左岸線で国土軸の流れを引き込もうと逆のことしているんだよ
そもそも新名神にしても混雑する大阪をスルーすることを重視して作られている
第二京阪は大阪中心部に向かうためのもので役割が違う
よく第二京阪と淀川左岸線を通ることで南港へのアクセスはよくなると大阪人は言うが、
そんな大阪中心部を通らないと湾岸エリアにいけないことが不便という根本的な問題に気付いていない
しかも都市高速を乗り継いで無理矢理増改築した高架から大深度地下にアップダウンという線形もゴチャゴチャで酷い
逆に大阪や関西から金城ふ頭や名古屋港エリアへは新名神から名古屋中心部を通ることなくそのまま直通
名古屋に特化した用じゃなくても関西関東への東西移動でちょっとしたことでも新東名・新名神を通りながらついでに名古屋港から産業クラスターエリアを網羅できちゃう
京都や滋賀から名古屋港が飛躍的に近くなるインパクトが大きいから大阪にとって大阪は脅威で焦っているんだよ
省2
908: (大阪府) 2021/10/08(金)19:43 ID:aUD7oi1B(11/11) AAS
大阪が東京に対抗意識を持っても虚しいのはインフラにしても致命的な差があること
大阪は高速道路整備も大局的視点で機能的に作られていないのが問題
場当たり的な増改築でごちゃごちゃで不便>>675
鉄道も未だに都心部を地上の鉄道が走って街を分断して踏切だらけ
うめきた新駅が開業して踏切は無くならないのな
鉄道のハブターミナルも無い
スマートとは対極の面倒臭くてややこしいボトルネックだらけなのが大阪の都市構造の致命的問題
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