[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part275 (1002ﾚｽ)
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191: (光) 2021/10/06(水)17:51:36.98 ID:tocIoPp8(2/30) AAS
ドバイ行きたいけど費用がなあ…
271(1): (ジパング) 2021/10/06(水)20:58:39.98 ID:diJl9dXP(1) AAS
>>225
空想の鉄筋コンクリート造でも天守が無いと城やないと思うとるんやろね
277: (神奈川県) 2021/10/06(水)21:01:24.98 ID:9xDsjHrH(5/5) AAS
>>262
リアルで言ってる奴はほぼおらん。オレも関東の友達はおるで。でもそいつらも潜在的には大阪のイメージは良くおもってないぞ。例えば車のマナーとかも「大阪はすごいんじゃないの？割込とか？合流入れてくれる？」、「大阪って電車ならばないんでょう？」てな感じで悪いの前提で聞いてくるな。これが長年にわたっての洗脳の成果やろな。
361(1): (大阪府) 2021/10/06(水)23:02:39.98 ID:kmkkaApU(45/47) AAS
ユネスコ「どれだけカネ積まれてもごめん、無理。いわゆる東京には世界的に評価できる歴史も文化もございません。」
465: (大阪府) 2021/10/07(木)19:29:40.98 ID:QIIrU54i(2/2) AAS
北海道大学 特任教授ベンジャミン・リスト氏が「ノーベル化学賞」受賞
2chｽﾚ:newsplus
北大研究者2人目の受賞
580: (大阪府) 2021/10/07(木)22:47:08.98 ID:q01B/mCY(37/56) AAS
言いたいことの88パーは言えたんで今日は寝ますzzz。またあしたー(^^;)
688(2): (大阪府) 2021/10/08(金)12:23:37.98 ID:aUD7oi1B(8/11) AAS
>>649
近鉄上本町ターミナルと同じ運命になりそう
街にとってターミナルの強味は終点ゆえに全ての人が強制的に降車させられることにある
直通延伸することによって全ての人が強制的に降ろされなくなったターミナルにはターミナル特有の強味は無くなる
中途半端にターミナルを残したとしても直通する利便性に人は流れる
むしろ離れ小島になった盲腸のような旧ターミナルが直通新駅と嫌でも足の引っ張り合い関係になってしまい厄介な状態になる
701: (大阪府) 2021/10/08(金)13:04:16.98 ID:OudsxLG2(5/10) AAS
格差の是正はどこ行った？ｗ
【増税】「金融所得課税、20％から25％へ一律引き上げが適当」 岸田派・山本幸三氏が見解
2chｽﾚ:newsplus
742: (大阪府) 2021/10/08(金)14:09:22.98 ID:fGa3pQjp(8/12) AAS
寝ても覚めても関東を妬み愛知や福岡の猛追に怯えるという惨めな人生を送ってる負け犬大阪土人さんたちｗｗｗ
817: (大阪府) 2021/10/08(金)15:44:12.98 ID:+sTssJWY(27/40) AAS
鮫島浩✒政治ジャーナリスト SAMEJIMA TIMES
@SamejimaH
NYタイムズが報道の自由が制約される香港からアジア拠点を移転するにあたり日韓メディアを比較して東京ではなくソウルを選んだ現実を日本のテレビ新聞は重く受け止めるべきだ。私も二月に訪韓しソウルの記者たちと意見交換したが、東京より風通しがよいと感じた。
Twitterﾘﾝｸ:SamejimaH
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
890(1): (兵庫県) 2021/10/08(金)19:28:14.98 ID:9gT+KiRT(14/16) AAS
関東一極集中を推進する自民党は、あかんな
維新は地方分権を公約にしてる
維新頑張れ
952(1): (大阪府) 2021/10/08(金)23:23:09.98 ID:KCxZhYZg(6/6) AAS
吹田に物流施設やて。
誰か言うてたけど北摂に物流拠点多くなってきたな。
962(1): (大阪府) 2021/10/09(土)01:52:13.98 ID:8t8aAFba(4/4) AAS
>>881
空港・新幹線駅・高速道路ＩＣなどターミナルの設置場所は狭いエリアに集中させる考え方もあれば
逆に広いエリアに離散して設置する考え方もある。それは哲学のちがいであって、優劣とはちがう。
「東京一極集中」という言葉はあっても「大阪一極集中」なんか存在しない。それに京都も神戸も
大切な都市だ。だから関西の都市計画では反一極集中的な分散配置的な形になってしまった。
（そうはいっても各ターミナル間の連結はより一層改善すべきだろう。たとえば新名神−伊丹空港
−新大阪駅−大阪市中心部−大阪港−関西空港をむすぶ南北連絡線とか。福岡市はその連絡性
にすぐれているのが近年の躍進の原動力だ。あの考え方は大阪でもまねる価値があるとおもう。）
ただし２０世紀後半の日本において、なんでも一極集中させる東京というシステムはたしかに成功した。
でもそれは永遠の成功を保障されてはいないと思う。小さなほころびはいくつも見つけられる。
省9
974: (滋賀県) 2021/10/09(土)12:20:44.98 ID:UUxoi0uN(2/4) AAS
>>972
東京湾震源だとそうなるな
南海トラフでは友ヶ島水道のある大阪神戸、伊良湖水道のある名古屋同様、浦賀水道に阻まれて東京川崎横浜にはさほど大きな津波は来ない
999: (大阪府) 2021/10/09(土)17:49:13.98 ID:lgJpjjfu(8/9) AAS
1000で大阪大繁栄
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