[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002レス)
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187(1): (兵庫県) 2021/06/13(日)15:30:37.79 ID:b6N/YNqP(12/39) AAS
>>178
やったら、福岡九州を非難せんでも良いやん
今のままやったら、福岡は発展するで
でも九州人は大阪関西にも来んでもええんやろ?
199(1): (兵庫県) 2021/06/13(日)15:37:32.79 ID:b6N/YNqP(14/39) AAS
>>195
現実見ろよ
九州の人は福岡に行ってるよ
さらに加速する可能性もあるぞ
421(1): (大阪府) 2021/06/13(日)20:38:28.79 ID:8v1nQirm(15/20) AAS
>>416 インド バンガロール IT で検索
431(1): (茸) 2021/06/13(日)20:56:20.79 ID:QgZW3vvu(8/12) AAS
>>430
その規模の小さい福岡に国際地位で負けてるのが大阪
実績は海外からの誘致ゼロw国内ローカル企業にしか相手にされない大阪
461(3): (愛知県) 2021/06/14(月)00:53:20.79 ID:Z4cj7D4O(1/2) AAS
>>460
2月段階でとっくに来てるぞ
外部リンク:www.sankei.com
オランダの投資ファンド、オプティバーの香港法人
>>458
福岡本拠地のはずのソフトバンクに見捨てられたからイライラしてる
655: (大阪府) 2021/06/15(火)10:15:38.79 ID:y/ctRqWw(6/19) AAS
外部リンク[html]:www.itmedia.co.jp
加えてEVは、重量のあるトランスミッション(変速機)も不要であり、ラジエーターなどの冷却系統、マフラーなど排気系統も必要ない。
部品点数は従来型ガソリン車と比較すると10分の1程度になる可能性が高いだろう。
自動車メーカーは傘下に多数の部品メーカーを抱えていたが、
部品点数が10分の1になれば、一部の部品メーカーは自動車メーカーにとって不要となる。
30万人という数字の根拠は明らかではないが、その程度で済めばむしろラッキーと考えたほうがよいくらいの規模感かもしれない。
664(2): (大阪府) 2021/06/15(火)11:12:11.79 ID:y/ctRqWw(10/19) AAS
>>661
近畿圏の工場等制限区域
画像リンク[jpg]:dotup.org
「工場等制限法」(1964〜2002)
その区域での一定面積以上の工場(原則1,000m2以上)、大学の新設・増設などを制限していた。
※1,000m2は、約31m四方の土地
688: 大阪は金魚のフン(東京都) 2021/06/15(火)15:06:41.79 ID:L+mh8/D4(2/2) AAS
>>685
大阪の産業は二次産業も三次産業も中小企業が中心やしな
大阪の側から愛知県に向って連携してやってもエエなんて上から目線で連携できるようなモノではないぞ
大阪の二次産業は町工場(こうば)愛知県のは巨大工場
働く工員も愛知ではベルトコンベアで無心に黙々と働けるように学校教育されてる
大阪の教育状況では町工場で働くのがやっとのトコやろ
口先ばーっかし動かして手ぇ動かさん大阪人やしな
三次産業でも大阪では中小商店やねん
「儲かりまっか〜、ボチボチでんなぁ」などと少額の値引きを要求して満足しとる
実際には大阪で商品を買うと高い
省3
783: (SB-Android) 2021/06/16(水)07:46:12.79 ID:W9ETsDQ/(3/5) AAS
>>770
賢いなあんた。
973: (SB-Android) 2021/06/17(木)18:49:02.79 ID:zyY4xvEg(3/5) AAS
>>970
京都人だよ。
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