[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002ﾚｽ)
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38: (東京都) 2021/06/12(土)15:51:34.65 ID:H31hhVAW(13/17) AAS
大阪「金融都市」推進委、アドバイザー10人が就任
2021年6月4日 19:31
大阪府・市や経済団体などでつくる「国際金融都市OSAKA推進委員会」は4日、委員会のアドバイザーにフィンテックやベンチャー支援といった分野の専門家が就任したと発表した。就任したのはフィンテックなどが専門の京都大学公共政策大学院の岩下直行教授や国際金融論などが専門の関西大学商学部の高屋定美教授ら10人。同委員会は大阪を世界の金融ハブにすることを目指す「国際金融都市」の推進組織。アドバイザーそれぞれの専門的な知見を、来春までにとりまとめを予定している基本戦略に生かす。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
68: (三重県) 2021/06/12(土)21:05:51.65 ID:EDYOwMir(1) AAS
エチオピアで「飢きん」と国連事務次長 35万人の食料不足「大惨事」状態
2chｽﾚ:newsplus
魚を与えるより魚の釣り方を教えよ
363: (茸) 2021/06/13(日)18:20:58.65 ID:w8x7rx7S(66/76) AAS
>>362
関西東海も中国人に比べたらぜんぜん従順
実際大阪愛知の上京率普通に高い
373(1): (茸) 2021/06/13(日)18:34:46.65 ID:w8x7rx7S(70/76) AAS
>>372
昔は今みたいにコストの概念が発達してなかったから距離がそこまで重視されなかったのだと思う
命懸けで海を渡り延々と歩いて京に入る
現代からすると全く説明のつかない無駄を放置してた
だからそれは今の常識が通用しない昔だから
としか言いようがない
559(1): (茸) 2021/06/14(月)12:40:23.65 ID:9PXsCFHD(5/5) AAS
>>547
同時発着していない
近くに伊丹空港や神戸空港があるおかげで関空の空域に余裕が無いから
またオープンパラレルは同時発着が求められるほど一極集中することで成り立つ
関空は伊丹空港廃止して関空に集中させるハブ空港にするはずたったのに、伊丹空港が存続したことでオープンパラレルの真価を発揮できなくなってしまった
関空沈没からバックアップとして伊丹空港や神戸空港の国際化も求められているので、分散して共存となると関空のオープンパラレルは維持費ばかりかかる無用の長物となる
732(1): (愛知県) 2021/06/15(火)19:38:19.65 ID:jSVtxUYz(3/5) AAS
>>726
近鉄はその何倍も酷いから悲惨なんだよ
名鉄と違って物流部門も無いしね
>>727
それを大阪ローカルではハブと言うの？w
814: 大阪は金魚のフン(ジパング) 2021/06/16(水)10:54:26.65 ID:jJrWeHeR(2/2) AAS
愛知県の工員さんはベルトコンベアの上でなんの疑問も感じずに黙々と作業をくり返すのが性格に染み着いてはんのやわ
そやからペタペタぺったんとコピペを繰返す
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