[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part245 (1002ﾚｽ)
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733(1): (大阪府) 2021/04/15(木)19:37 ID:QGAU1QQ4(1) AAS
>>714
画像ﾘﾝｸ[jpg]:travel.watch.impress.co.jp
名古屋は、中央道は名神の小牧まで、東海北陸道も名神の一宮までで、
都心部に直結していなくて、ボトルネックになっていて無駄な渋滞が発生してマヌケ且つ不便。
東側も、都市高速の東西は名二環まで。東名まで行こうとしたら、
３回も連続でJCTを乗り継がなけらばならないボトルネックだらけのマヌケ構造。
さらに、名古屋は都市高速が、
時計の文字盤でいうと、０時、３時、６時×２、９時、１１時の５方向しかなくて貧弱。
省7
746: (大阪府) 2021/04/15(木)21:08 ID:ZTVfqSdh(5/7) AAS
>>720>>733
これが大阪がハブたる所以で名古屋がボトルネックである理由だわなｗ
あと733の指摘に加えて周辺都市の数と産業がどれだけ集積しているかどういった企業があるか。表層的にはこれらのことは関係ないが
インフラを通すときに重要な指標となる。製造出荷額のデータ見たらまあ大阪と大阪圏がハブである理由がわかるわな、半分以上を輸送用機械に偏っている県と比較して。
平野＝都市の規模or勢いに結びつける馬鹿ってまだ居るんだな・・ｗ論文で関係ないとされてる上にこれが成り立つのならば
大阪が近代日本一になれるわけないわな。
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