[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part245 (1002ﾚｽ)
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714(3): (茸) 2021/04/15(木)17:25 ID:k/xD7NY6(14/15) AAS
>>703
大阪は地形と国土軸の関係上、大阪を軸に放射状に円が広がる構造にならない。
京都から神戸へ抜ける国土軸の大動脈が淀川以北に集中して大阪スルーしており、それら国土軸と縦長の大阪を繋げるために大阪は南北軸一辺倒になっている。
わかりやすく言えば大阪の流動は「Ｔ字」になっており、京阪神の流動はＴ字の上部の横線と縦線が交わるところに集中する。
西側一面を海で塞がれ、東側一面を山で塞がれた縦長の大阪の地形では環状線の流れは生まれず、国土軸に繋がろうとする南北を行き来するピストンな流れにしかならない。
新御堂や近畿道に集中した南北ピストン輸送になる。
名古屋の場合は北部を東名、名神、中央道が通り、
名古屋の南部を新東名、新名神、東名阪が通り、南北格差が無い
さらに名二環や東海環状道がそれらをリンクさせて名古屋を軸に放射状に国土軸が広がっている。
スルーするにしてもラウンドアバウト的に多様なスルーが出来る。
省2
717: (茸) [age] 2021/04/15(木)17:31 ID:GdDgEVG0(2/5) AAS
>>714
海への道って必要ですか？
720(4): (茸) 2021/04/15(木)17:40 ID:xLTh1kTg(1) AAS
>>714
まあ中部圏は名古屋だけしかないけどな。
近畿圏は東西南北に広がってて、大阪、神戸、京都、奈良、堺、姫路等何個も有力都市があるから。
733(1): (大阪府) 2021/04/15(木)19:37 ID:QGAU1QQ4(1) AAS
>>714
画像ﾘﾝｸ[jpg]:travel.watch.impress.co.jp
名古屋は、中央道は名神の小牧まで、東海北陸道も名神の一宮までで、
都心部に直結していなくて、ボトルネックになっていて無駄な渋滞が発生してマヌケ且つ不便。
東側も、都市高速の東西は名二環まで。東名まで行こうとしたら、
３回も連続でJCTを乗り継がなけらばならないボトルネックだらけのマヌケ構造。
さらに、名古屋は都市高速が、
時計の文字盤でいうと、０時、３時、６時×２、９時、１１時の５方向しかなくて貧弱。
省7
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