[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part245 (1002ﾚｽ)
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245(1): (愛知県) 2021/04/11(日)16:17 ID:xpQC5ZKo(14/15) AAS
>>241
名古屋港から小牧や北陸や長野方面へ大型トラックが名古屋高速の都心部を通らずに迂回してスムーズに行けるようになる
環状線の東西が名古屋港に繋がったことによってどちら側からも名古屋港に行けるという産業的な効果は絶大
環状線の強味というのは、環状線沿線の格差が無くなること
環状線沿線の全てが産業拠点として活きる環境となる
円が繋がることで選択肢が飛躍的に多様になり、面で平等に便利になっていく
多様な選択肢というのは事故での迂回にしてもそうだが、交通を分散させる
選択肢が限られて何かと集中するボトルネックだらけの大阪とは対極の構造
248(2): ヤバないか(ジパング) 2021/04/11(日)16:41 ID:wwqGK+YW(1) AAS
>>245
名古屋港からのトラックが中央道や北陸道方面行くのに新規開通区間を使わんやろ
金城ふ頭の在る名港中央から飛島までメチャ高い別料金加算やし名四経由でも時間は変わらん
名古屋高速の江川線とこだって全く車が走っとらんくらいなのに名二環の名古屋西飛島なんて誰も使わんわ
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