[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part245 (1002ﾚｽ)
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241(1): ヤバないか(ジパング) 2021/04/11(日)15:47 ID:+z6yRn6l(2/2) AAS
>>227
名二環の名古屋西→飛島が開通しても全くプラス要因なんか無いやろ？
事故で通行止めとかで迂回できる程度の利用価値しかない
245(1): (愛知県) 2021/04/11(日)16:17 ID:xpQC5ZKo(14/15) AAS
>>241
名古屋港から小牧や北陸や長野方面へ大型トラックが名古屋高速の都心部を通らずに迂回してスムーズに行けるようになる
環状線の東西が名古屋港に繋がったことによってどちら側からも名古屋港に行けるという産業的な効果は絶大
環状線の強味というのは、環状線沿線の格差が無くなること
環状線沿線の全てが産業拠点として活きる環境となる
円が繋がることで選択肢が飛躍的に多様になり、面で平等に便利になっていく
多様な選択肢というのは事故での迂回にしてもそうだが、交通を分散させる
選択肢が限られて何かと集中するボトルネックだらけの大阪とは対極の構造
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