[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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57: (茸) 2021/03/22(月)11:24 ID:RNOXd9WO(1/2) AAS
北陸新幹線はJR東日本の単独事業としてやるべきものだったんだよ。
勝手にJR東日本にやらせといてJR西日本はサンダーバードを今まで通り走らせてれば良かった。
それが北陸新幹線にJR西日本も関わってることで北陸新幹線の延伸とともにサンダーバードを途切れさせ不便にさせていったのがアホな現象。
関西〜北陸の太いパイプをブツ切りにして在来線ネットワークもズタズタにしていったのに対し、
北陸新幹線が北陸にどんどん延伸することで北陸から東京方面へのアクセスは良くしていっただけ。
JR西日本はJR東日本の手先となって稼ぐこと重視で、地元沿線を売ったようなもの。
72: (茸) 2021/03/22(月)13:41 ID:RNOXd9WO(2/2) AAS
この問題を突き詰めると、
関西〜北陸は高規格な湖西線を走るサンダーバードが最高に便利過ぎたというのが原因になってしまうんだよ
梅田も新大阪も京都も既存の駅を無駄なく通って最短ルートで北陸まで行ける利便性の高さ
サンダーバードで充実していた関西から北陸新幹線を求められる声なんか無かったのも当然だよね
だから関西〜北陸で北陸新幹線が求められる原動力はサンダーバードが不便にさせられること、という本末転倒とも言えるアホな皮肉な現象となりグダグダになってしまった
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