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大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part243 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/
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41: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2021/03/21(日) 18:38:53.43 ID:yB1Q3/Pv >>34 北陸は西日本文化圏やのに 北陸新幹線をわざわざ東側から建設したのは 北陸を東が奪い取る魂胆やで http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/41
66: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/03/22(月) 12:24:06.43 ID:lpHTZWJB >>65 ゴミ＝ハブ爺、芋、味噌カス http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/66
195: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/03/24(水) 17:57:38.43 ID:/mdWCBPR 東京人による名古屋叩きも酷いですね。 坂上忍が名古屋を揶揄「なんでも味噌塗っておけばいい」批判の声 https://news.livedoor.com/article/detail/19894374/ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/195
251: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/03/25(木) 09:47:27.43 ID:Rz4kqwr+ 名古屋圏はトヨタに依存しなくてもやっていける経済を目指すべきやな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/251
478: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/03/28(日) 14:36:00.43 ID:XxnEz4PA >>477 畿内のメディアが維新の味方になったのは極めて大きいですね。 力``7``リ ゑﾉﾚヒマワリ時々維新川柳 @ZooseeNxx17 吉村の映像流すの大好きな関西マスコミ。 今朝のおは朝見てたら、 大阪の感染者が増加というニュースではなぜか『梅田の映像』を流し、吉村の映像は無し。 しかし東京の感染者が増加というニュースは小池知事の映像と共に流す。 これが関西マスコミのやり方。維新忖度の極み https://twitter.com/ZooseeNxx17/status/1375484444237160448 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/478
519: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2021/03/28(日) 16:36:28.43 ID:XwJGNFWk >>514 愛知、神奈川とＧＤＰがほとんど変わらないザコ大阪 東京には大差をつけられてるのにライバル視ｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/519
590: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/03/28(日) 23:04:05.43 ID:WS6DiT+F >>584 俺が言ってるんじゃなくてハブ爺が言ってるんだよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/590
619: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/03/29(月) 10:00:03.43 ID:Dhvt7vfp >>584 他社共有スルー駅の残念な近鉄難波駅に対し、 近鉄名古屋駅は貫禄の自社専用ターミナルという現実。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/619
731: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/03/30(火) 14:21:39.43 ID:egVMzqj/ >>729 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにターミナルがバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。 私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。 街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。 各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。 阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。 乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。 そうやって大阪の街は見栄っ張りな鉄道各社のターミナルに帰属する離れ小島が乱立した不便な構造になっていった。 そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。 しかし乗り入れや会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことないから痛い。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/731
989: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2021/04/01(木) 22:44:03.43 ID:x6o1mpz/ >>986 その頃に銀行が一斉にメガバンク化 これで住友銀行と三和銀行を東京に奪われた 銀行はあらゆる経済活動の基盤になるものやから 大手銀行が東京に奪われたらそれに付随して多くの企業が奪われてまう 大阪に残ったのは都市銀行の中でも二流の大和と協和だけで これがりそな銀行としてかろうじて大阪に残ってるけど 一流所の住友と三和を奪われたのは大きい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/989
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