[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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77: (東京都) 2021/03/22(月)17:16:40.35 ID:kHmrLFoP(1) AAS
三重県の鈴木知事と石川県の谷本知事も兵庫県出身
103: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(ジパング) 2021/03/23(火)11:52:16.35 ID:pW/uQq/i(1) AAS
>>98
まあまあな市立大学（医学部あり）に日本一アホな公立大をくっ付けてもデメリットしか無いやろ
382: (SB-iPhone) 2021/03/27(土)00:23:46.35 ID:EzKcEaXI(3/4) AAS
>>381
だからそれ小笠原の離島だよね？
本州には自然遺産は一つもないことに変わりない
あとお堀に立ちションって普通に軽犯罪法違反
549: (滋賀県) 2021/03/28(日)18:41:28.35 ID:t1e4shLA(1/3) AAS
大阪の今日の検査数は10368件
東京の検査数は公表されてないけどさぞかし多いんだろうね
657(1): (愛知県) 2021/03/29(月)21:23:05.35 ID:KA4FGQ6g(4/4) AAS
近鉄って名阪特急や伊勢志摩特急がアイデンティティーというくらい近鉄の象徴なんだけど、その両方のターミナルになってるのは名古屋駅だけなんだよな。
しまかぜだけなら京都駅もだね。
都市圏を越えた輸送が自慢の近鉄特急だけど、難波はターミナル構造じゃなくてスルー構造なのが残念だよね。
あれだけターミナル駅にこだわる大阪人なのに、
近鉄特急は上本町が糞不便なターミナルがゆえに難波駅まで延伸させるために上本町スルー地下駅をわざわざ新設して事実上の上本町ターミナル否定状態になってるのがマヌケだよね。
難波駅まで地下で延伸することになったものの、難波駅も阪神と直通する共有駅ということでターミナル構造にはなっていないスルー構造。
他社共有スルー駅の残念な難波駅に対して、名古屋駅は貫禄の自社専用ターミナルとしてひのとりやしまかぜが優雅に発着する理想の玄関口という皮肉。
670(5): (愛知県) 2021/03/30(火)07:48:16.35 ID:0xCvXpIA(1/9) AAS
>>661
大阪人がよく主張&自慢してきたターミナルってのは直通構造になっていないことなんだよ。
阪急梅田駅、南海なんば駅、近鉄阿倍野駅かつての近鉄上本町駅など、
大阪の私鉄は自社専用の豪華な行き止まりターミナルこそ至高とし、直通型の駅はターミナルとは違うとバカにする文化。
このスレでもよく大阪人が「直通構造の駅はターミナルとは違うんや！」とイキってたんだけど、他社共有直通構造の大阪難波駅の皮肉を指摘すると大阪人はしどろもどろになって逆ギレしちゃうのが笑えるよねって話w
821: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)19:21:16.35 ID:rQIh01xH(22/28) AAS
>>815
名古屋の東海道本線なんて各駅停車は4両編成がデフォ
JR東海の静岡県内なんて3両編成で東海道本線の中でも再短編成
大動脈のはずの東海道本線ですらこのていたらく
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