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大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part243 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/
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5: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/03/21(日) 02:04:10.29 ID:tLQ+2+Qr >>4 https://www.youtube.com/watch?v=IVet1hpdm7o https://www.youtube.com/watch?v=D4IOU7PtLXQ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/5
88: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2021/03/22(月) 22:04:31.29 ID:+zRKWtGi >>83 ここくんな！南海も迷惑するわ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/88
97: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/03/23(火) 09:10:09.29 ID:jwsFQBxy >>90 ハブ爺が最近リニアの話題出さないのはこれが理由か http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/97
163: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/03/24(水) 07:50:09.29 ID:nOzEA0uL >>162 そりゃ大阪人でも浮浪者以外近づかんエリアだったからな。観光客がいないなら当然 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/163
262: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/03/25(木) 14:25:03.29 ID:ZsH69V+q 世界遺産・平城宮跡（奈良市）を東西に貫く近鉄奈良線について、奈良県と奈良市、近鉄の3者は25日、 大和西大寺―近鉄奈良間の線路を宮跡南側の国道369号などに移設することで合意し、国に計画書を提出した。踏切の交通渋滞解消が目的。 近鉄奈良線は1914（大正3）年に開通。平城宮跡が98年に世界遺産となり、国営公園として整備される際に線路移設が前提とされたことから県が移設の検討を開始 。2017〜18年には周辺の八つの踏切が交通渋滞の要因になっているとして改良が必要な「開かずの踏切」に指定されたことから、3者で移設協議を進めてきた。 県によると、総事業費は2000億円前後になる見込み。近鉄は事業が国の補助対象となることを前提に合意 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/262
313: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] 2021/03/26(金) 14:20:55.29 ID:9KXqCkDZ >>305,308 そら線路脇の細長い土地やからな たぶんこれでも容積率限界やで http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/313
556: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/03/28(日) 19:38:55.29 ID:bEsq2ZB3 名古屋民のキチガイぶりがわかるスレ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614072097/ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/556
703: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2021/03/30(火) 12:30:41.29 ID:CJPgrx5Z 今頃、愛知人は大阪の任天堂ワールドで楽しんでる所やろな 大阪最高と思ってるやろな ひのとりで大阪名古屋間を気軽に移動できる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/703
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/03/30(火) 17:20:02.29 ID:LX+1k6XT >>758 名鉄は名古屋駅と金山駅を中心に全方位へ流動させることで利便性が高まるスルー構造。 JR西日本のアーバンネットワークが梅田を中心に梅田スルーさせてるのも同じ。 JR東日本の東京駅スルーにしても同じ。 しかし近鉄特急は上本町が糞不便なターミナルがゆえに難波駅まで延伸させるために上本町スルー地下駅をわざわざ新設して事実上の上本町ターミナル否定状態になってしまった。 難波駅まで地下で延伸することになったものの、難波駅も阪神と直通する共有駅ということでターミナル構造にはなっていないスルー構造。 近鉄特急で神戸まで直通してるわけでもないのでスルー構造のメリットも無いw スルー構造なのにターミナル的な折り返しを無理矢理やるマヌケな状態。 両方の不便さを象徴してるのが上本町見栄っ張りターミナルと他社共有スルー難波駅。ダブルパンチ。 大阪は接続を重視した街作りをしてきてきてなかったからこのような頭の悪いことばかり>>731-732 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/766
858: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [sage] 2021/03/30(火) 22:45:03.29 ID:afjrTYpA 阪急は17番街ビルとかの高層化も計画中だよね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/858
925: もうアカンやろがっ！(ジパング) [] 2021/03/31(水) 18:41:03.29 ID:9SN5AxXw 大阪は検査数を増やして東京オリンピック潰しにかかってるんか？ エエ加減にせえやっ！ぼけっ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1616255403/925
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