[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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605(1): (愛知県) 2021/03/29(月)01:06 ID:KA4FGQ6g(2/4) AAS
ナニワ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。
大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばっかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接してて日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっている。
再開発でホームや改札を一体的に再開発されるから凄い。
省1
606: (大阪府) 2021/03/29(月)01:24 ID:np3pVQZ+(1) AAS
にゃごやって
田舎だよね
607: (奈良県) 2021/03/29(月)02:43 ID:N9FqmYpz(1/2) AAS
>>600
それ大昔の住所だろ
確かに現東心斎橋に島之内会館とかいう施設があるにはあるがｗ
608: もうアカンやろがっ！(東京都) 2021/03/29(月)07:07 ID:uRXlLSDm(1) AAS
>>605
名駅がどれほど機能的でも誰も羨ましいと思ってへんで
行かんし
名古屋は鉄道でも高速道路でもサクっと通過でけたらそれでエエねん
あと何なら名古屋に駅イラんで
誰も困らんし速やなって皆さん喜こばはるわ
609(1): (愛知県) 2021/03/29(月)07:09 ID:twxr+P8M(1) AAS
このバカが荒らして申し訳ないです
大阪様に勝てるわけないのに長文で荒らしてしまってます
これは嫉妬からくるものです
大阪様に勝ててるとは本心では思ってません
ので、大阪を荒らすのです
本当に本当に申し訳ございません
どうかスルーしてやってください
これ以上名古屋の民度を落としたくないです
名古屋は大阪の奴隷です
610: (SB-Android) 2021/03/29(月)07:46 ID:g736iaOg(1/2) AAS
名古屋は別にいい
邪魔臭いのはトン菌だけ
611: (東京都) 2021/03/29(月)08:03 ID:U8Zn+w/l(1/2) AAS
>>609
了解です
612: (日本) 2021/03/29(月)08:04 ID:IiUC0EoM(1/2) AAS
大阪 吉村知事 「感染の大きな波が起きる可能性が高い」
2chｽﾚ:newsplus
613: (東京都) 2021/03/29(月)08:04 ID:poCmjeEo(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nihongodedozo.com
614: (兵庫県) 2021/03/29(月)08:20 ID:cKbgChlH(1) AAS
モンハンライズ、発売した
大盛り上がり中
ユニバにモンハンのアトラクションなんか欲しいな
615: (東京都) 2021/03/29(月)09:08 ID:U8Zn+w/l(2/2) AAS
またハブ爺が嫉妬しそう
616(1): (東京都) 2021/03/29(月)09:22 ID:X8xBnVWX(1) AAS
他スレ見ても大阪関西を脅威に感じてる関東人やカッペの多いこと多いこと
617: (SB-Android) 2021/03/29(月)09:31 ID:FqdtpJt8(1) AAS
日本で唯一東京人を田舎もん扱いできる都市それが大阪
最近大阪が大躍進しているのは先行きの見えない地方経済にあって頼もしい存在の都市というのもあるな
618: (日本) 2021/03/29(月)09:53 ID:IiUC0EoM(2/2) AAS
大阪 新規感染東京超え リバウンド鮮明に
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
619: (茸) 2021/03/29(月)10:00 ID:Dhvt7vfp(1/3) AAS
>>584
他社共有スルー駅の残念な近鉄難波駅に対し、
近鉄名古屋駅は貫禄の自社専用ターミナルという現実。
620: (奈良県) 2021/03/29(月)10:02 ID:N9FqmYpz(2/2) AAS
リバウンドだったら解除後のタイムラグ考えると東京の方がこれから急増するパターンだな
そもそも大阪って五輪やる訳でもないから東京超えようが超えまいが痛くもかゆくもないんだけどねｗ
むしろ東京の方が五輪やりたいから焦ってんじゃないの
621: (SB-Android) 2021/03/29(月)10:08 ID:qI6C92T7(1) AAS
聖火リレーを密でも強行してるからな
622: (SB-Android) 2021/03/29(月)10:15 ID:9LHzb9m8(1) AAS
県内総生産
1 東京都 104兆4700億円 0.6%
2 愛知県 39兆4094億円 -0.3%
3 大阪府 38兆9950億円 -0.1% ←愛知県以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 神奈川 34兆6093億円 1.5%
5 埼玉県 22兆6897億円 0.6%
6 兵庫県 20兆8522億円 -0.2%
7 千葉県 20兆3916億円 0.3%
8 福岡県 19兆1440億円 1.0%
9 北海道 19兆0181億円 -0.2%
省38
623: (ジパング) 2021/03/29(月)10:55 ID:StD65ayi(1) AAS
仕事がなくなってコピペ家業に復帰した芋・・・
624(1): (茸) 2021/03/29(月)12:26 ID:C/LVU31W(1) AAS
>>616
脅威と捉える方がおかしいよな
東京以外が伸びる方が日本としてもいい事なのに
625: (SB-iPhone) 2021/03/29(月)12:39 ID:KyCUckq/(1) AAS
大阪は宣言解除してもしばらく増えなかったんだけど？
むしろトンキンが宣言解除してから増えたから
確実にトンキンが流れてきてんだろ
大阪のせいにすんな
626: もうアカンやろがっ！(東京都) 2021/03/29(月)12:44 ID:z1tj5kIl(1) AAS
>>624
札仙広福に伸びて欲しいわ
近畿は伸び代ないしもうエエやろ
大阪が伸びると神戸京都がヘコむし神戸や阪神間が伸びると大阪がヘコむからな
この先の大阪は年寄りが一気に減って人口がゴッソリ減ってくるし在日朝鮮人も減少傾向やから20年30年のスパンで見ると旨味がない
627: (SB-Android) 2021/03/29(月)12:46 ID:g736iaOg(2/2) AAS
トンキンが吸い付くしてるから札幌仙台は絶対伸びないよ
628: (愛知県) 2021/03/29(月)13:37 ID:H8GZ7hnP(1) AAS
アシックス終わったなｗ
ミズノは大丈夫か？ｗ
629: (東京都) 2021/03/29(月)14:08 ID:Yh1GKKbR(1) AAS
芋と味噌っかすとハブ爺が必死になり始めると…
630(1): (茸) 2021/03/29(月)14:28 ID:Dhvt7vfp(2/3) AAS
トヨタの高級ミニバン「アルファード」と高級SUV「ハリアー」の好調さが止まりません。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
2021年2月の販売台数では、アルファードの前年比が192％、ハリアーは367％という数字を記録していますが、販売現場にはどのような影響があるのでしょうか。
日本自動車販売協会連合会 （自販連）が発表する2021年2月の普通車の新車販売台数のランキングでは、1位トヨタ「ヤリス」を筆頭にやはりトヨタ車が絶好調です。
なかでも、高級モデルであるアルファードは1万107台で3位、ハリアーは8006台で5位と、高額なクルマが飛ぶように売れています。
では、実際の販売現場において、高級モデルが売れることはどれほど良い影響が出ているのでしょうか。
省24
631: (SB-Android) 2021/03/29(月)15:40 ID:9bdHKHSE(1/2) AAS
東京にコロナ感染者の数で勝ててよかったねw
632: (愛知県) 2021/03/29(月)15:48 ID:+Lq8xVhV(1/2) AAS
ソニーのEV、試作車「VISION-S」 国内初の一般公開
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:news.nifty.com
633(1): (大阪府) 2021/03/29(月)15:51 ID:tlWfO5LF(1/8) AAS
2020年代は電気自動車(EV)が一気に普及しますね。
ガソリン自動車産業に依存した都市は荒廃が必至です。
そして日本はガソリン自動車産業一本足なので、ガソリン自動車産業が没落すると世界最悪の借金を背負った東京政府の滅亡が現実的になりますね。
明治維新後の東京時代も残り少なくなってきましたね。
2030年、世界の乗用車販売台数の半分近くをEVが占める Canalys予想
外部ﾘﾝｸ:36kr.jp
市場調査会社「Canalys」が発表した最新レポートによると、2020年の世界電気自動車（EV）販売台数は、前年比39％増の310万台に達したとのこと。対して同年世界の乗用車市場自体は14％減少しており、EVの存在感が増している。また同レポートでCanalysは、2028年にはEVの販売台数が3000万台まで増加し、2030年には全世界の乗用車販売台数の半分近くをEVが占めるようになると予測している。
634(1): (愛知県) 2021/03/29(月)15:53 ID:+Lq8xVhV(2/2) AAS
日本が半導体製造2nmプロセスに突入、世界市場シェア100％技術ばかり
2chｽﾚ:newsplus
中国 長年蓄積された強さ、強すぎる
635(1): (大阪府) 2021/03/29(月)15:55 ID:tlWfO5LF(2/8) AAS
金融都市・大阪の復権が楽しみです。
大阪国際金融都市へ推進委設立 来春に基本戦略
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
大阪を世界の金融ハブにすることを目指す「国際金融都市構想」の推進組織が29日、大阪市内で初会合を開いた。国内外の金融人材や運用資金を呼び込み、ロンドンやニューヨーク、東京などと並ぶ金融都市に育てることを目指す。産官の取り組みや国への要望事項を議論し、2022年3月までに基本戦略をまとめる。
大阪府・市と経済団体は20年12月、推進委の設立に向けた準備会合を開催。デリバティブ（金融派生商品）などを生かした取り組みを進めることで合意した。重点的に検討する分野は?国への要望?大阪府内の環境整備?市場創出――の3点。それぞれ部会ごとに議論し、22年3月までにまとめる戦略に反映する。
636(1): (茸) 2021/03/29(月)16:02 ID:Dhvt7vfp(3/3) AAS
【速報】 米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて！客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」★３
2chｽﾚ:newsplus
637: (大阪府) 2021/03/29(月)16:04 ID:tlWfO5LF(3/8) AAS
>>634さん
1990年前後までは東京が世界でダントツNo.1の半導体メーカーの集積地でしたが、その後は東京の半導体メーカーさんは歴史に残る壮大なボロ負けを喫しましたね。
ただ、日本の半導体の部品メーカーさんは国際競争力を維持してますね。
電機産業の衰退で日本はガソリン自動車産業一本足になりました。
ガソリン自動車産業が没落すると東京政府の滅亡が現実的になりますね。
Twitterﾘﾝｸ:nikkei
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
638: (東京都) 2021/03/29(月)16:09 ID:3oeB+O2U(1) AAS
丁寧語大阪府さんの予測は八割方当たるからな
一方芋や味噌っかすやハブ爺やベニヤ等の予測は九割方外れる
639(1): (大阪府) 2021/03/29(月)16:10 ID:tlWfO5LF(4/8) AAS
>>636さん
電気自動車(EV)が普及してるのはヨーロッパと中国ですよ。
ヨーロッパと中国では電気自動車(EV)メーカーさんが大発展するでしょうね、ハブ爺さん。
EV充電器、日本では足踏み フランスは人口比で3倍
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
640: (大阪府) 2021/03/29(月)16:16 ID:tlWfO5LF(5/8) AAS
>>639
中国では格安電気自動車(EV)が大ヒットしてますね。
将来的に中国でも巨大自動車メーカーさんが誕生するでしょうね。
10万台が爆売れした電気自動車の実力とは？ 中国産・45万円の「宏光ミニEV」に乗ってきた！
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
641(2): (大阪府) 2021/03/29(月)16:47 ID:kUyqUjw+(1/3) AAS
>>633>>635
丁寧語大阪人さん、レアメタルの拠点を国内に作るとかいう話を聞いてんけど
南大阪に作られへんやろか？誘致して欲しいんやけど。
642: (SB-Android) 2021/03/29(月)16:59 ID:9bdHKHSE(2/2) AAS
>>641
ハシシタとか維新のセンセイ方に頼めよw
643(1): (茸) [age] 2021/03/29(月)16:59 ID:EQ00r6Q3(1/3) AAS
>>630
半導体ないから今後減産ですよ。
644: (大阪府) 2021/03/29(月)17:03 ID:tlWfO5LF(6/8) AAS
>>641さん
それは政治家に頼むしかないですね。
645(1): (日本) 2021/03/29(月)17:10 ID:Dmz4XDcA(1/2) AAS
天国か 地元民も知らなかった梅の名所 三重いなべ市の絶景を見てみて
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
うめでうめつくされてます
646: (茸) [age] 2021/03/29(月)17:17 ID:EQ00r6Q3(2/3) AAS
>>645
綺麗やな
647: (大阪府) 2021/03/29(月)18:32 ID:z6qowuoO(2/4) AAS
>>643
かなり長期化するみたいね
うちも他人事じゃないから気を付けよう
648(2): (日本) 2021/03/29(月)18:47 ID:Dmz4XDcA(2/2) AAS
近鉄、特急アーバンライナーで工業製品も輸送
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
貨物を乗客と一緒に運ぶ計画を立てていることがわかった。
649(1): (東京都) 2021/03/29(月)18:50 ID:aLNA4n8R(1) AAS
>>648
貨車を増結すんの？
650(1): (大阪府) 2021/03/29(月)19:06 ID:tlWfO5LF(7/8) AAS
兵庫県知事選挙も楽しみになりましたね。
大阪と兵庫で連携できる時代になって欲しいです。
日本維新、大阪府課長を推薦へ 兵庫知事選
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
7月18日投開票の兵庫県知事選を巡り、日本維新の会の松井一郎代表（大阪市長）は29日、大阪府財政課長の斎藤元彦氏（43）に推薦を出す方針を明らかにした。市役所内で記者団に語った。斎藤氏は29日、大阪府庁で「週末に熟慮して決意を固めた」と述べ、同日付で府を退職した。31日に記者会見を開き、同知事選への立候補を表明する見通しだ。
斎藤氏は神戸市出身で総務省のキャリア官僚。関係者によると、松井氏や維新の県組織「兵庫維新の会」の幹部らが28日、大阪市内で斎藤氏と会い、立候補を要請した。斎藤氏と維新側は、知事退職金のカットなどからなる政策協定の締結に向けて協議を進めている。
松井氏は斎藤氏について「大阪で3年間、僕や吉村洋文大阪府知事と仕事をして、人間関係も深い」と強調。近く主要な政策で合意できるとの認識を示した。斎藤氏は29日、「（維新の要請を）重く受け止めている」と語った。
651: (神奈川県) [age] 2021/03/29(月)19:25 ID:GXlMvRWb(1) AAS
>>649
使ってない車販スペース
652(1): (SB-Android) 2021/03/29(月)19:37 ID:4JHli/zI(1) AAS
みんな気づいてるけど、丁寧語って東京マスコミを叩くやんな？
653(1): (大阪府) 2021/03/29(月)20:09 ID:tlWfO5LF(8/8) AAS
>>652さん
僕は大阪叩きする情けない人達を論破するのが目的です。
テレビ時代は大阪叩きされても反論できなかったですが、ネット時代は反論が可能になりました。
今後も大阪叩きする情けない人達を論破していきます。
654(1): (愛知県) 2021/03/29(月)20:53 ID:KA4FGQ6g(3/4) AAS
論破できてないよw
655: (大阪府) 2021/03/29(月)21:03 ID:z6qowuoO(3/4) AAS
ハブ爺は論破しても聞かへんだけやｗ
656: (茸) [age] 2021/03/29(月)21:08 ID:EQ00r6Q3(3/3) AAS
>>654
痴呆が酷くなったのか？
論破されたのに気づいてないwww
657(1): (愛知県) 2021/03/29(月)21:23 ID:KA4FGQ6g(4/4) AAS
近鉄って名阪特急や伊勢志摩特急がアイデンティティーというくらい近鉄の象徴なんだけど、その両方のターミナルになってるのは名古屋駅だけなんだよな。
しまかぜだけなら京都駅もだね。
都市圏を越えた輸送が自慢の近鉄特急だけど、難波はターミナル構造じゃなくてスルー構造なのが残念だよね。
あれだけターミナル駅にこだわる大阪人なのに、
近鉄特急は上本町が糞不便なターミナルがゆえに難波駅まで延伸させるために上本町スルー地下駅をわざわざ新設して事実上の上本町ターミナル否定状態になってるのがマヌケだよね。
難波駅まで地下で延伸することになったものの、難波駅も阪神と直通する共有駅ということでターミナル構造にはなっていないスルー構造。
他社共有スルー駅の残念な難波駅に対して、名古屋駅は貫禄の自社専用ターミナルとしてひのとりやしまかぜが優雅に発着する理想の玄関口という皮肉。
658: (SB-Android) 2021/03/29(月)21:26 ID:jmkkw+UU(1) AAS
>>653
じゃあ、マスコミ板とマスコミ叩くさんのtwitterで確認するわ。
659(2): (大阪府) 2021/03/29(月)21:31 ID:kUyqUjw+(2/3) AAS
結局難波より京都・名古屋がハブ的機能で優れているという点を証明できてないからねｗ
愚かな妄言としか言いようがない。
?【難波からの特急の本数の多さ、追い抜き、所要時間が等しいどころか新大阪〜伊勢市宇治山田の方が短いケースが多々あること、八木での待避と京都方面から来た特急が難波発特急が抜くこと】とか諸々の視点から論破した。
難波よりハブの機能を持っていると言うならば言い出したハブ爺が?を論破するソースをだす、その上でここのコメ欄の人たちを納得させる論を出さなければならない。
660: (東京都) 2021/03/29(月)21:34 ID:4ybrAPcH(1/2) AAS
>>650
やはり斎藤氏推薦か
他に有力候補が現れず金澤副知事と事実上の一騎討ちなら勝てる可能性十分あるな
661(1): (大阪府) 2021/03/29(月)21:36 ID:z6qowuoO(4/4) AAS
>>657
>近鉄って名阪特急や伊勢志摩特急がアイデンティティーというくらい近鉄の象徴なんだけど、その両方のターミナルになってるのは名古屋駅だけなんだよな。
まずここから理解できないんだけど、まさか難波駅から出てること知らない訳ないよね？
ちゃんと答えてよ
スルーは許されんぞ
662: (東京都) 2021/03/29(月)21:40 ID:4ybrAPcH(2/2) AAS
金澤副知事：自民の大部分
斎藤氏：維新・自民の一部・立民・国民
公明は自主投票、共産は独自候補擁立
の構図っぽいな
663: (東京都) 2021/03/29(月)22:31 ID:om28KrFn(1) AAS
某スレより
関東人ってやはり余裕無くなってるんだな
522 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2021/03/29(月) 10:27:45.19 ID:f100kAQk0
大阪関西を脅威に感じてる奴の多いこと多いことｗ
527 名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/03/29(月) 21:57:18.18 ID:bHXqi2Sv0
東京への憧れが憧れすぎて憎悪に変わっている奴の多いこと
664: (東京都) 2021/03/29(月)23:04 ID:lipYlJ3Y(1) AAS
関東人は頭おかしい＋視野糞狭い
665(1): (大阪府) 2021/03/29(月)23:10 ID:kUyqUjw+(3/3) AAS
大阪の都市計画についての動画出しているユーチューバーさんまあまあ多いな
見比べてみるのんも中々面白い
666: (東京都) 2021/03/30(火)00:03 ID:Nkukzd9A(1) AAS
京阪神大都市圏は約2000万人
隣の中京大都市圏と合わせても(中日本メガロポリス？)約3000万人
これ位が人間らしい生活ができる限界
667(1): (滋賀県) 2021/03/30(火)01:12 ID:afjrTYpA(1/3) AAS
大阪レトロモダン建築
北浜レトロビルヂング 中央区北浜 竣工1912年（明治45年）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.jalan.jp
芝川ビル 中央区伏見町 竣工1927年（昭和2年）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:bochi2.net
日本基督教団浪花教会 中央区高麗橋 竣工1930年（昭和5年）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:media-cdn.tripadvisor.com
大阪倶楽部 中央区今橋 竣工1914年（大正3年）
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:smile-log.net
省14
668: (兵庫県) 2021/03/30(火)01:22 ID:AdQFFOPH(1) AAS
>>667
ここ、喫茶店になってるから優雅なひとときを過ごしてみよと思うていっぺん入ったことあるけど
混んでてあんまり優雅でもなかった
こういうとこは空いてるときを狙うて行かなあかんな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
669(1): (京都府) 2021/03/30(火)03:45 ID:IMces3xK(1) AAS
泥船東京からネズミが逃げだして人口激減中。
東京に人とカネと本社と官庁を集めてもGDP全国シェアは下がる一方。
日本も衰退する一方。
都民の優秀な層は、一極集中が地主の策略に過ぎないとやっと気づいた。
パソナが逃げ、伊藤忠が逃げ、三井住友が逃げ、SBIが逃げ、ついに都民が逃げ出した。
馬鹿はゴーストタウンになっても東京賛美・大阪叩きを止めないだろうが。
★都内人口、2カ月連続で減少
2021年3月30日
東京都が29日発表した3月1日時点の推計人口は1394万2024人で、
前年同月に比べて9767人減った。2カ月連続で前年を下回った。
省14
670(5): (愛知県) 2021/03/30(火)07:48 ID:0xCvXpIA(1/9) AAS
>>661
大阪人がよく主張&自慢してきたターミナルってのは直通構造になっていないことなんだよ。
阪急梅田駅、南海なんば駅、近鉄阿倍野駅かつての近鉄上本町駅など、
大阪の私鉄は自社専用の豪華な行き止まりターミナルこそ至高とし、直通型の駅はターミナルとは違うとバカにする文化。
このスレでもよく大阪人が「直通構造の駅はターミナルとは違うんや！」とイキってたんだけど、他社共有直通構造の大阪難波駅の皮肉を指摘すると大阪人はしどろもどろになって逆ギレしちゃうのが笑えるよねって話w
671: (茸) [age] 2021/03/30(火)07:50 ID:XO9pFNj6(1/18) AAS
>>670
屁理屈ばっかり言ってると名古屋の惨めさが広まるばかりだよ。爆サイで笑われてるよ。
672(1): (愛知県) 2021/03/30(火)07:59 ID:0xCvXpIA(2/9) AAS
論破されると反論できないから、
しどろもどろで泣き言しか言えなくなるのが大阪人のパターンw
673(1): (茸) [age] 2021/03/30(火)08:15 ID:XO9pFNj6(2/18) AAS
>>672
論破されたのを論破されたと理解できないから話にならない
674: (茸) 2021/03/30(火)08:57 ID:anfuo43f(1/5) AAS
>>673
また反論できなずに泣き言w
早く反論してよ>>670
675(1): (ジパング) 2021/03/30(火)09:07 ID:AUqr7zTS(1) AAS
>>670
ちゃんと質問に答えろや
>近鉄って名阪特急や伊勢志摩特急がアイデンティティーというくらい近鉄の象徴なんだけど、その両方のターミナルになってるのは名古屋駅だけなんだよな。
これ、ハブ爺は伊勢志摩特急が難波から出ていたこと知らなかったって事だよな
676: (東京都) 2021/03/30(火)09:17 ID:PRix2khc(1) AAS
ハブ爺の理屈はそもそも間違った知識を前提に組み立てられてるものだから論破以前の問題
そこを指摘されると誤魔化しで別の主張をし始める>>670
そりゃ論破なんかできる訳ない
池沼レベルの人間とはまともに議論になるわけないんだから
677(1): (SB-Android) 2021/03/30(火)09:31 ID:15xqMsMA(1/2) AAS
大阪府の吉村洋文知事が大阪・関西万博に「人間の本質的欲求は変わらない」とＰＲ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
＞現在の東京一極集中については「世界の中で見たら日本のイメージは東京。日本には東京だけじゃなく、大阪のような経済都市もあるんだというインパクトぶつけられないかな」と私見を述べた。
678(1): (茸) 2021/03/30(火)10:00 ID:anfuo43f(2/5) AAS
>>675
＞これ、ハブ爺は伊勢志摩特急が難波から出ていたこと知らなかったって事だよな
何でこんなズレた思考になるの？
そういう問題じゃないのが理解できないの？
論点をすり替えて願望に寄せていくって典型的な大阪人の思考だよなw
他社共有のスルー駅構造の残念な難波駅に対して、貫禄の自社専用ターミナルという近鉄名古屋駅。
大阪人が認めたくなくてもこれが現実。
679(1): (ジパング) 2021/03/30(火)10:57 ID:NtZRUubW(1/3) AAS
>>678
>>670の主張とどう整合性を取るつもりなの？ｗ
680: (兵庫県) 2021/03/30(火)11:10 ID:CJPgrx5Z(1/5) AAS
>>665
大阪に関する動画をどんどん見ていくのが大事
再生数が伸びれば情報発信になる
681(1): (茸) 2021/03/30(火)11:16 ID:anfuo43f(3/5) AAS
>>679
具体的に指摘してみ
682(2): (兵庫県) 2021/03/30(火)11:20 ID:CJPgrx5Z(2/5) AAS
>>648
ますます愛知東海の近畿化が進むな
これからは新しい価値観の時代
683(2): (大阪府) 2021/03/30(火)11:27 ID:/Nn0N2HE(1) AAS
貫禄の自社専用ターミナルw
クソみたいなしょぼさだったんだけどw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
684: (茸) 2021/03/30(火)11:42 ID:anfuo43f(4/5) AAS
>>677
大阪の東京対抗意識は戦略として頭が悪くてズレてるんだよな。
東京コンプレックスで東京ごっこがしたいだけってのが大阪。
大阪が東京ごっこしたところで絶望的に不便な大阪は劣化東京にしかならない。
685(1): (茸) 2021/03/30(火)11:47 ID:anfuo43f(5/5) AAS
>>683
屁理屈で逃げてないで、ホームの構造を比較してみ。
大阪人が見たくない不都合な現実。
686(2): (ジパング) 2021/03/30(火)11:55 ID:NtZRUubW(2/3) AAS
>>681
まずハブ爺の主張を理解したいんだけど、ターミナル構造とスルー構造のどちらがいいと思ってるの？
これは大阪とか名古屋とか関係なく
687: (東京都) 2021/03/30(火)12:00 ID:SLejIqJ6(1) AAS
米カード大手ビザ、仮想通貨決済に参入
2chｽﾚ:bizplus
688: (東京都) 2021/03/30(火)12:01 ID:6MwnTFkj(1/9) AAS
>>669
＞伊藤忠が逃げ、三井住友が逃げ
マジ？
ソースは？
689: (東京都) 2021/03/30(火)12:02 ID:6MwnTFkj(2/9) AAS
ハブ爺の名古屋を使った大阪への対抗戦略が一番頭悪くズレまくってるけどな
690(1): (東京都) 2021/03/30(火)12:03 ID:6MwnTFkj(3/9) AAS
>>682
愛知岐阜三重は近国だからな
広義の近畿
691: (東京都) 2021/03/30(火)12:06 ID:GUrNaTTq(1) AAS
ハブ爺は会話のキャッチボールがまともに成立しない
最終学歴は高卒、しかも工場以外の社会人経験ゼロなんだろう
692: (茸) [age] 2021/03/30(火)12:07 ID:XO9pFNj6(3/18) AAS
>>685
それが名古屋一ホーム数の立派なターミナル？www
大阪に作ってもらってよかったなwww
693: (東京都) 2021/03/30(火)12:07 ID:6MwnTFkj(4/9) AAS
ハブ爺のせいでこんなスレ立ってて草
名古屋人の大阪に対する病的なコンプレックス
2chｽﾚ:develop
694(3): (茸) 2021/03/30(火)12:13 ID:AJ59KUTn(1/2) AAS
>>686
近鉄名古屋の本質はいわばただの行き止まり。 仮に名古屋が難波みたいに阪神の相互直通乗り入れをしていれば流動性を強調するがそうではないからスルー構造ということでごまかすやろ。 要は 相互直通=スルー(梅田or難波)、流動性がある！(名古屋)。 ターミナル=行き止まり(梅田or難波)、スーパーハブ(名古屋) って言うダブスタな上に単なる大阪より凄いんだ！と思いたい願望と感想。
あと>>659に反論できない時点でハブの論は論をなしていない。
695: もうアカンやろがっ！(大阪府) 2021/03/30(火)12:16 ID:Dht+/VHk(1) AAS
>>683
近鉄名古屋の1階コンコースがショボくてワロタ
696: (茸) [age] 2021/03/30(火)12:20 ID:XO9pFNj6(4/18) AAS
>>694
それな。言いたい事言ってくれた。
ハブ爺は大阪下げ名古屋上げの結論ありきだから矛盾だらけのダブスタ。
697: (東京都) 2021/03/30(火)12:21 ID:6MwnTFkj(5/9) AAS
ハブ爺は長野の田舎から出てきて住み着いた憧れの大都会名古屋愛知が大阪に負けるのが我慢ならないんだろうな
東京に負けるのはまだ堪えられるが大阪くんだりに負けるのが受け入れられないんだろう
東京に出たかったけど出られず愛知に出てしまったのかもしれんが
698: (茸) 2021/03/30(火)12:21 ID:AJ59KUTn(2/2) AAS
>>694
×するがそうではないからスルー構造ということでごまかすやろ。
○するがそうではないから名古屋はハブor流動性があるってことにして梅田or難波をスルー構造ということでごまかすやろ。
699: (東京都) 2021/03/30(火)12:23 ID:Cqnf758b(1) AAS
しかもハブ爺って名古屋じゃなく三河の田舎に住んでるんだよね
700: (大阪府) 2021/03/30(火)12:26 ID:9m7iX6SK(1/2) AAS
昔は名古屋スルーしてたやんｗ
大阪線を広軌にしただけの話。
フリーゲージが完成したらまたやるやろ
近鉄名古屋線拡幅まえの痕跡 廃線跡探訪(8)
2019年9月12日
外部ﾘﾝｸ:plus.chunichi.co.jp
>
到着した近鉄名古屋駅には、狭軌時代に名鉄名古屋駅との連絡線がありました。実際に団体列車がこの連絡線を使っていたといいます。
701(3): (茸) 2021/03/30(火)12:27 ID:aVrDTnyr(1/2) AAS
>>686
>>694
どちらが良いか悪いかは利便性や機能性によるし、その鉄道に求められている役割が重要になる。
ターミナル構造はホームに余裕があるメリットがあり、それがターミナルの特権。
名鉄は名古屋駅と金山駅を中心に全方位へ流動させることで利便性が高まる戦略的スルー構造。
JR東海の新幹線にしても東京〜福岡を一体的に流動させることに意味がある。
JR西日本のアーバンネットワークが梅田を中心に梅田スルーさせてるのも同じ。
しかし近鉄特急は上本町が糞不便なターミナルがゆえに難波駅まで延伸させるために上本町スルー地下駅をわざわざ新設して事実上の上本町ターミナル否定状態になってしまった。
難波駅まで地下で延伸することになったものの、難波駅も阪神と直通する共有駅ということでターミナル構造にはなっていないスルー構造。
近鉄特急で神戸まで直通してるわけでもないのでスルー構造のメリットも無い。
省2
702(2): (茸) [age] 2021/03/30(火)12:30 ID:XO9pFNj6(5/18) AAS
>>701
上本町はターミナルの役目終えてるんだけど？
そんな低レベルなとことはりあってどうする？www
大阪でも殆ど話題に上がらない土地
703(2): (兵庫県) 2021/03/30(火)12:30 ID:CJPgrx5Z(3/5) AAS
今頃、愛知人は大阪の任天堂ワールドで楽しんでる所やろな
大阪最高と思ってるやろな
ひのとりで大阪名古屋間を気軽に移動できる
704: (大阪府) 2021/03/30(火)12:33 ID:9m7iX6SK(2/2) AAS
近鉄 広軌
名鉄 狭軌
近鉄に負けただけ
＞
近鉄名古屋線は、名鉄やJR在来線と同じ1067mm軌間（レールとレールの間隔＝ゲージ）で開通しました。
そのため、大阪へ行くには伊勢中川駅で乗換が必要でした。その軌間を標準軌と呼ばれる近鉄大阪線やJR新幹線と同じ1435mmに拡幅したのは、伊勢湾台風が襲来した60年前のことです。
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