[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part243 (1002ﾚｽ)
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1: (東京都) 2021/03/21(日)00:50 ID:5n6dqHrR(1/2) AAS
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part242
2chｽﾚ:develop
2: (東京都) 2021/03/21(日)00:51 ID:5n6dqHrR(2/2) AAS
【重要】関東人は出禁です。
3: (大阪府) 2021/03/21(日)01:18 ID:a1Fkvx0n(1/3) AAS
149:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) 2021/02/17(水) 18:43:46.20 ID:7Pv1mOt8
ハブ爺とか芋に言いたいんだけど、大阪が本当にどうしようもないところだったら、あなたたちは来てませんから
ご自身で薄々気付いてるかもしれないけど、これだけ粘着するということは
心のどこかで恐れてて
なんとか自分の主張をしたくて
なんとか主張どおりに現実がなってほしくて
でも現実どおりになってなくて
必死に書き込んでいるということなんです
このコロナ禍でも新規の計画ばんばん出てきてるからね、それもオフィス関係
ここに出てきてない計画いくつか知ってるけど、大阪絶好調としかいいようがないよ
省6
4(1): (ジパング) 2021/03/21(日)01:48 ID:xSEdzqVb(1) AAS
大阪はもう都心を開発する機能を失ったから、
これをもってこのスレッドは終わりです。
5(1): (大阪府) 2021/03/21(日)02:04 ID:tLQ+2+Qr(1/4) AAS
>>4
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
6(1): (ジパング) 2021/03/21(日)02:12 ID:De4hm8Kh(1/2) AAS
>>5
そういう金が奪われたんです。
大阪は終わります。スレを終わらせましょう。さようなら、さようなら。
7(1): (大阪府) 2021/03/21(日)02:27 ID:tLQ+2+Qr(2/4) AAS
>>6
いま淀屋橋に居るけど
現に再開発であちこち工事してるで
クレーンもあちこちに見える
8: (ジパング) 2021/03/21(日)02:55 ID:De4hm8Kh(2/2) AAS
>>7
それは民間でしょう？
民間のビルのお膳立てをするのが行政。
大阪市は獣の大阪府に、そういう民間の発展する土壌を作る金を奪われたのです。
大阪は死んでいくでしょう。(泣)
さようなら、サヨウナラ。
大阪は死にます。
9: (ジパング) 2021/03/21(日)07:46 ID:6w8QOEyh(1) AAS
西梅田なんて工事そこら中でやっててどこを通っていいのか分からない位だけどな
梅三小路通れなくなったのは不便だわ
まぁ数年後生まれ変わった姿を見れるのは楽しみだけど
10: (大阪府) 2021/03/21(日)09:14 ID:tLQ+2+Qr(3/4) AAS
無くなってはじめて気付く
梅三小路が通路として意外に重要やったことに
11: (SB-Android) 2021/03/21(日)09:31 ID:uwRY93Ek(1/2) AAS
馬鹿でも分かる街の広がりと規模
60m以上の高層ビル棟数と人口
東京都 1220棟 13,971,109
外部ﾘﾝｸ:www.blue-style.com
大阪府 326棟 8,817,372
外部ﾘﾝｸ:www.blue-style.com
神奈川県 198棟 9,214,151
外部ﾘﾝｸ:www.blue-style.com
省8
12: (和歌山県) 2021/03/21(日)09:39 ID:FZu1SGj3(1) AAS
この国のたたみ方 大阪を副首都に
外部ﾘﾝｸ:www.kinokuniya.co.jp
第1章 広げすぎた風呂敷をたたもう
第2章 県庁は仕事のなくなった卸売業者
第3章 道州制で県を畳む
第4章 それぞれの州の強みと売り
第5章 東京を減反しよう
第6章 二都構想 大阪を副首都に
交通手段が徒歩や馬だった時代に設定された都道府県という仕組み。
もはや合理性を失った。すでに日本人の半数以上は都市に住んでいる。
省2
13: (東京都) 2021/03/21(日)10:42 ID:qq+BOVH3(1/4) AAS
【大阪・梅田 v s 東京・新宿】
■新宿駅
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
新宿駅は、一日の乗降客数が世界一を誇る駅だが、駅ビル（駅舎）としてはそれほど大きくない。しかも、新宿駅の駅舎は、梅田にある駅と違って、複数の鉄道が乗り入れている。
■JR大阪駅・阪急梅田駅・阪神梅田駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
一方、梅田の場合は、JR・阪急・阪神が個々に独立した駅ビルを持っている。JR大阪駅ビルだけでも述べ床面積は約53万m2（西側に建設中の駅ビル約6万m2を加えれば約59万m2）もある。
省10
14: (東京都) 2021/03/21(日)11:04 ID:qq+BOVH3(2/4) AAS
【大阪の観光名所一覧（一部）】
■箕面国定公園／箕面の滝
■摂津峡／摂津市
■奥河内
■千早赤阪村の棚田／棚田百選、大阪唯一の村
■アメリカ村／三角公園、店舗数2500
■日本橋／オタロード
■梅田スカイビル／イギリスの出版社ドーリング・キンダースリー（英語版）が選ぶ「TOP 20 BUILDINGS AROUND THE WORLD」の一つに、アテネのパルテノン神殿、ローマのコロッセオといった歴史的建造物と共に日本で唯一選出される。世界的に有名な建築物
■天神橋筋商店街／日本最長の商店街、店舗数600
■梅田地下街／日本最大の地下街、店舗数1300
省29
15: (東京都) 2021/03/21(日)11:04 ID:qq+BOVH3(3/4) AAS
■なんばパークス／パークスガーデンが、アメリカCNNの世界で最も美しい空中庭園のランキング10に選ばれる
■心斎橋ブランドショップストリート／日本最大規模の高級ブランド店が立ち並ぶエリア
■堀江／若者に人気の街
■靭公園
■中之島公園
■大阪市中央公会堂／重要文化財
■大阪府立中之島図書館／重要文化財
■大阪中之島美術館／2022年2月2日開館予定
■天満天神繁昌亭／上方落語唯一の寄席
■国立文楽劇場
省26
16: (東京都) 2021/03/21(日)11:05 ID:qq+BOVH3(4/4) AAS
【東京の有名建築物の殆どが優秀な大阪系のゼネコンが建てていた】
『東京タワー』→竹中工務店
『東京スカイツリー』→大林組
『東京駅』→大林組
『東京ドーム』→竹中工務店
『六本木ヒルズ・森タワー』→大林組、鹿島建設(東京系)
『東京ミッドタウン』→竹中工務店、大成建設(東京系)
17: (SB-Android) 2021/03/21(日)11:50 ID:iyI4kuIc(1/4) AAS
近畿(ヤマト民族)の世界文化遺産
京都→古都の文化財17件
奈良→古都の文化財7件と法隆寺
兵庫→姫路城
滋賀→比叡山延暦寺
和歌山→紀伊山地
大阪→百舌鳥・古市古墳群
関東(アズマエビス)の世界文化遺産
東京→フランス人の作った美術館
神奈川→カマクラ 見事落選w
省2
18: (SB-Android) 2021/03/21(日)11:51 ID:iyI4kuIc(2/4) AAS
■■■国宝・重文の建造物
●件数
１位 京都府 292件
２位 奈良県 261件
３位 滋賀県 182件
４位 兵庫県 105件
５位 大阪府 98件
６位 長野県 86件
７位 和歌山県 78件
８位 愛知県 76件
省13
19: (SB-Android) 2021/03/21(日)11:51 ID:iyI4kuIc(3/4) AAS
なぜ東京に縁もゆかりも無い天皇が暮らしているのか？
単なる京都から天皇を無理矢理連れてきただけでしかない。
そんな東京に住む人たちが天皇の価値なんてわかるわけ無い。だから東京人は、天皇を崇拝の対象するという頓珍漢なことをするのだ。
その東京人による天皇崇拝が行き過ぎた結果が、明治以降の戦争だ！
天皇の扱い方を知らない東京人が天皇を神だと崇拝し、戦争をやる根拠、理由付けの為に天皇を利用した。
省41
20: (SB-Android) 2021/03/21(日)11:52 ID:iyI4kuIc(4/4) AAS
日本って大阪と関東と比較したら
大阪が西側自由主義圏で、関東は東側共産圏なんよな
隠蔽主義でプロパガンダ気質で、北京・平壌とノリが似てる。
日本国である西側と日本に併合された東日本という出自の違いは何千年経っても同じなんよ
幾ら一極集中で全部東に任せてみても。
というか東に任せた結果、戦争に負けるわ経済競争に負けるわ発展途上国入りが確定してるし。国ごと傾きつつある。
日本国内のこういう事例を見ても、自由主義圏の方が共産主義圏より社会が機能するというのは実証される。
21: (大阪府) 2021/03/21(日)13:44 ID:a1Fkvx0n(2/3) AAS
東京マスコミの偏向報道 @tokyoracists
東京一極集中について、東京マスコミはよく『東京は悪くなく、地方に魅力がないから』と述べ、地方が魅力向上に努めるべきとします（以下の記事参照）。
外部ﾘﾝｸ:president.jp
であれば「東京はキー局含め首都中枢機能なしでやってみたらどうか」という議論になりますが、マスコミはこれを避けます。
22: (大阪府) 2021/03/21(日)13:48 ID:gGJvCUYL(1/6) AAS
アメリカと中国は泥沼の争いに陥りそうですね。
アメリカと中国の間に位置する日本にとっても難しい判断を迫られますね。
米中、ぶつかる国家観 経済から対立軸移る
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
23: (大阪府) 2021/03/21(日)13:56 ID:a1Fkvx0n(3/3) AAS
【悲報】 国際競争を理由に日本中から富と材を奪いまくってきた東京さん 中国の都市にごぼう抜きされてしまう
金融センターランキング最新版
1位 ニューヨーク
2位 ロンドン
3位 上海
4位 香港
5位 シンガポール
6位 北京
7位 東京
8位 深セン
省3
24: (SB-Android) 2021/03/21(日)13:56 ID:uwRY93Ek(2/2) AAS
古都・京都、実は崖っぷち財政 コロナが追い打ち
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
25(1): (SB-Android) 2021/03/21(日)13:57 ID:2L1cVNNq(1) AAS
時価総額ランキング
東アジア企業
1位 テンセント（中国）
2位 アリババ（中国）
3位 TSMC（台湾）
4位 サムスン（韓国）
5位 貴州茅台酒（中国）
6位 中国工商銀行（中国）
7位 中国建設銀行（中国）
8位 美団（中国）
省4
26: (東京都) 2021/03/21(日)15:45 ID:yB1Q3/Pv(1/2) AAS
>>25
5位が茅台酒て……
茅台酒最近全然見かけへんがな
27(1): (東京都) 2021/03/21(日)17:18 ID:xz4JfPBQ(1/6) AAS
北陸新幹線、小浜京都ルートが頓挫したら事実上終了ってことか
厳しいな
28(1): (大阪府) 2021/03/21(日)17:27 ID:gGJvCUYL(2/6) AAS
>>27さん
北陸新幹線の敦賀止まりが長く続きそうですね。
僕は北陸新幹線が小浜・京都ルートで開業できるとは疑問視してます。
特に、京都のど真ん中に大深度地下工事が円滑に進むとは予想できないです。
29: (兵庫県) 2021/03/21(日)17:30 ID:RZkRibCz(1) AAS
四国新幹線早く進んでほしい
どのルートでも良いから
需要はあると思う
30: (東京都) 2021/03/21(日)17:35 ID:xz4JfPBQ(2/6) AAS
やはり瀬戸大橋ルートが現実的かな、瀬戸大橋には新幹線用スペースあるし
で坂出から高松徳島方面と松山方面と高知方面に分岐かな
高知方面は松山方面の途中四国中央辺りで分岐かも
31: (東京都) 2021/03/21(日)17:36 ID:xz4JfPBQ(3/6) AAS
山陰新幹線は智頭急行と伯備線のミニ新幹線化が現実的かな
沿線人口変わらない山形・秋田新幹線もミニ新幹線だし
32: (東京都) 2021/03/21(日)17:39 ID:9DrL6Lch(1) AAS
小浜ルートが頓挫したら「JR西日本の」北陸新幹線は敦賀止まりになるかもな
そうなったら米原~敦賀はJR東海が北陸中京新幹線として代わりに建設するかもしれん
33: (大阪府) 2021/03/21(日)17:41 ID:gGJvCUYL(3/6) AAS
>>28
そもそも京都市は財政破綻寸前なので、新幹線の建設どころではないですね。
古都・京都、実は崖っぷち財政 コロナが追い打ち
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
日本を代表する観光地・京都市。世界的に知られる華やかな古都としてのイメージの一方で、市財政は火の車だ。そもそも慢性的に収支不足だったが、新型コロナウイルス禍で頼りにしてきた観光収入が激減し、収支はさらに悪化。市は支出削減のため、新年度から主催・共催する全イベントを見直し対象にすることを決めた。７年後には企業の「破産」に例えられる財政再生団体に陥る可能性もあり、京都市財政は崖っぷちに追い込まれている。
34(1): (東京都) 2021/03/21(日)17:41 ID:xz4JfPBQ(4/6) AAS
今更遅いけど北陸新幹線は大阪京都側から先に建設すべきだったんやな
おのれ東京政府
35(2): (SB-Android) 2021/03/21(日)17:58 ID:RxWxl6XV(1) AAS
丁寧語とスレ立て東京都はスパイですよー。
36: (東京都) 2021/03/21(日)18:02 ID:xz4JfPBQ(5/6) AAS
俺は北陸新幹線の早期かつ安全な開業を望んでるだけですよ
37: (大阪府) 2021/03/21(日)18:03 ID:gGJvCUYL(4/6) AAS
>>35さん
僕は暇つぶしに書き込んでるだけですよ。
38(1): (東京都) 2021/03/21(日)18:04 ID:xz4JfPBQ(6/6) AAS
丁寧語大阪府さんの考察は結構説得力あると感じてるわ
氏の予測通りになったこともあるし
39: (大阪府) 2021/03/21(日)18:14 ID:gGJvCUYL(5/6) AAS
>>38さん
ありがとうございます。
コロナショックで東京都と愛知県が大きなダメージを受け、大阪や維新が飛躍したので、大阪叩きしてた情けない人が大阪スレで極端に減りましたね。
今後も大阪(畿内)に関する都市計画について有意義な議論が出来ると思います。
40: (大阪府) 2021/03/21(日)18:33 ID:gGJvCUYL(6/6) AAS
>>35さん
スパイや工作員では自由な書き込みができなくなりますからね。
スパイや工作員みたいに結論が先にある議論は絶対に望みません。
僕は大阪(畿内)について自由な書き込みを望みます。
41: (東京都) 2021/03/21(日)18:38 ID:yB1Q3/Pv(2/2) AAS
>>34
北陸は西日本文化圏やのに
北陸新幹線をわざわざ東側から建設したのは
北陸を東が奪い取る魂胆やで
42: (東京都) 2021/03/21(日)18:51 ID:BN0JJVuT(1) AAS
しかし福井だけは北陸新幹線が敦賀まで伸びてもしらさぎ米原経由の方が早い
石川富山も予想された程東京志向は強まらなかった
43: (滋賀県) 2021/03/21(日)20:42 ID:v8ZiB9Kk(1) AAS
新大阪発 京都経由 鳥取・松江行き山陰新幹線を考える
2chｽﾚ:newsplus
地元は整備新幹線への格上げ熱望
44(1): (大阪府) 2021/03/21(日)21:49 ID:JAhcFqVD(1/2) AAS
確かに北陸新幹線の敦賀、京都経由の大深度建設は
安全性もさることながら費用も時間もかかりすぎるきがするな。
しかし現実問題としては地下を通さないと今更新しい路線を地上に建設は難しいしな。
ただ、米原経由は何の問題か忘れたが大きなネックがあり選択肢から外れたからな。
45(1): (茸) [age] 2021/03/21(日)22:22 ID:DQGLwkVL(1) AAS
>>44
大深度がダメならリニアも頓挫でリニアが出来たら乗り入れ出来る前提の米原ルートもダメだね。
46(1): (大阪府) 2021/03/21(日)22:26 ID:JAhcFqVD(2/2) AAS
>>45
そういえばリニアてあったな。すっかり忘れてた。
あれってどこか地下通るの？
47: (大阪府) 2021/03/21(日)22:44 ID:tLQ+2+Qr(4/4) AAS
>>46
どうせできないからどこも通らない
48: (SB-Android) 2021/03/22(月)07:04 ID:jrbhXtmf(1) AAS
リニアは中止濃厚だろ
49: (茸) [age] 2021/03/22(月)07:15 ID:lpHTZWJB(1/5) AAS
どうせ出来ないなら東海に無利子で貸した3兆円取り返せば余裕で北陸新幹線作れるのにな。
50: (東京都) 2021/03/22(月)07:24 ID:SLsiFYOp(1) AAS
まるで海外のような大阪の夜景Twitterﾘﾝｸ:mpmb7
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
51: (滋賀県) 2021/03/22(月)08:17 ID:v1H61N1P(1/2) AAS
中国EV充電スタンド事業が苦境 相次いで撤退へ
2chｽﾚ:newsplus
52: (滋賀県) 2021/03/22(月)08:21 ID:v1H61N1P(2/2) AAS
田崎史郎 「僕の考えでは、政治という営みには会食をすることが不可欠。」
2chｽﾚ:newsplus
自分にとっては政治家が会食するのは当たり前
53: (SB-Android) 2021/03/22(月)10:19 ID:9dnWtzaZ(1) AAS
四国新幹線できたら大阪関西への人口流出が物凄いことになりそう
四国は関西志向が強いからな
四国全体の人口100万人とかになるかも
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