[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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248(2): (東京都) 2020/11/17(火)16:22 ID:boGj0T77(2/2) AAS
>>243
環状線の乗り入れ列車を無くす
乗り入れ列車側は余計な遠回りせずに済むようになる
そして環状線は乗り入れ列車がなくなれば山手線みたいに環状に回転するだけになってわかりやすくなる
環状線でうかつな列車に乗ってとんでもない所に連れて行かれたていう不運も無くなる
もちろん環状線の輸送力にも余裕ができる
256: (茸) 2020/11/17(火)17:30 ID:ZVg57HSk(10/10) AAS
>>248
なにわ筋線は弊害も大きいから、
それをやるほどの費用対効果が低いだろう。
大阪環状線はもともとレイアウトが悪くて独立した環状線として使い勝手悪いからこそ、乗り入れに活用されることで存在意義を得ることができてるという現状がwinwin状態と言える。
なにわ筋線によって関空まで大した時短にもなってないのもアホらしい。
ややこしい乗り入れや、地下鉄潰しなど、弊害の方が大きいたろう。
南海の無駄に立派なターミナルがスルーされるのもわけわからん。
大阪って何かと増改築で近鉄の上本町駅状態にするが好きだよなw
270: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/17(火)18:38 ID:ieJITbFo(1) AAS
>>248
＞環状線でうかつな列車に乗ってとんでもない所に連れて行かれたていう不運も無くなる
そんなヤツおらんやろ
東京の山手線でも大崎止まりと言うのが有るがくどい位に品川方面から先のご利用は次の電車をご利用下さいとアナウンスが有る
名古屋の不親切な地下鉄名城線だと栄からうっかり名古屋港方面に行く事もあるかもな
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