[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part224 (1002ﾚｽ)
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802(2): (茸) 2020/09/30(水)11:28 ID:zK294x7z(1/4) AAS
>>801
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
省10
806(1): (兵庫県) 2020/09/30(水)11:46 ID:F2+vs+YX(1/2) AAS
>>802
愛知は便利なはずやのに発展しない
近畿は個性があり発展してる
結局魅力があるかどうか
愛知は魅力はない
807(1): (兵庫県) 2020/09/30(水)11:55 ID:F2+vs+YX(2/2) AAS
>>802
ハブ爺のおかげで北摂に物流施設の建設ラッシュ
北摂を褒めてくれてありがとう
北摂大発展中やわ
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