[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part224 (1002ﾚｽ)
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378(4): (茸) 2020/09/25(金)12:56 ID:oQoeq/gE(2/6) AAS
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
省8
381(2): (兵庫県) 2020/09/25(金)13:30 ID:oITg/Pdn(1/14) AAS
>>378
愛知は分散という概念がない
近畿は個性を持たせ分散している
近畿は大阪だけではない
382: (兵庫県) 2020/09/25(金)13:32 ID:oITg/Pdn(2/14) AAS
>>378
若者の価値観は個性やぞ
近畿は個性だらけやぞ
個性がない愛知は若者が来なくなる
390: (兵庫県) 2020/09/25(金)14:16 ID:oITg/Pdn(4/14) AAS
>>378
玄関口が分散してれば
例えば京都に訪れ大阪に来る、神戸に訪れ大阪に来る
二つの都市に訪れ経済効果がある
429: (茸) [age] 2020/09/25(金)17:03 ID:oUfJnHZ/(2/5) AAS
>>378
385読んだか？ただのコピペだから何も考えてないわな
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