[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part224 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
367(2): (茸) 2020/09/25(金)08:55 ID:oQoeq/gE(1/6) AAS
>>364
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
省7
375(1): (茸) [age] 2020/09/25(金)12:08 ID:oUfJnHZ/(1/5) AAS
>>367
新大阪は今後さらにハブになるから問題ない。
そもそもハブは各方面に乗り換えする場所なので液の外はそんなに重要ではない。
関西空港は大阪の空港ではなく関西空港のための空港。逆に和歌山からも近く関西広域連合の徳島からも近い。
821(1): (茸) 2020/09/30(水)12:47 ID:zK294x7z(3/4) AAS
東京の強さの例としてハブターミナルが東京駅だけでなく、新宿、池袋、上野、品川とあって圧倒的
さらに山手線や中央線や京浜東北線など、それぞれ複数の路線で流動的に直通している
東京駅、上野、品川は新幹線も接続し、品川はリニアも接続するうえ羽田空港まで15分程度の玄関口でもある
大阪が莫大な投資と開発しても手に入れられない環境
大阪と東京は真逆の構造なんだよね
逆に大阪はこれだけ不便>>367
大阪が阪急や南海や近鉄の巨大な行き止まりターミナルを自慢しても何の自慢にもならないんだけとそこがわからないのが大阪人
梅北新駅やなにわ筋線の開発を自慢するが何の自慢にならないのもそう
おおさか東線にしてもそう
何もかも不便の尻拭い
省4
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.879s*