[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
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646(4): (茸) 2020/06/19(金)14:10 ID:g3+abp8F(17/24) AAS
>>619
地下鉄鶴舞線と名鉄犬山線の直通運転を知らないんだな。
あと地下鉄は高速道路で言えば都市高速と同じ。
都心部は地下鉄メインにするのが都心交通の理想なんだよ。
名古屋は玄関口とリビングを機能的に棲み分けして共存共栄していく構造が素晴らしい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大阪は地下鉄も私鉄もJRも無秩序でバラバラ。ビジョン無き都市構造。
新大阪も梅田も玄関口として欠陥で足の引っ張り合いの不幸な関係。
構造的に大阪のリビングは心斎橋〜難波になるんだけど、
新大阪JCT化と梅田のリビング化により難波の流れが弱まって梅田一極化へ。大阪の重心はどんどん梅田以北へ。
省2
647: (光) 2020/06/19(金)14:14 ID:BUjGoC0w(3/4) AAS
>>646
きたー！名古屋は機能的で最高だわやっぱ！
で、いつ大阪超えるの？
649(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/19(金)14:22 ID:y9TK75eC(12/17) AAS
>>646
鶴舞線の直通は知っとるけど、肝心な本線の混雑緩和に成っとらんのがマヌケ過ぎるやろ
神宮前辺りから鶴舞線に向けて分岐を出して鶴舞駅付近に繋げろよ
651(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/19(金)14:32 ID:y9TK75eC(13/17) AAS
>>646
この地図で説明してあげるけど
JR の東海道本線と中央線は終戦後位までは街の外れで境目だったんだよ
名古屋駅の外側は口に出すのもはばかるような土地柄で今でも子供には近寄ったらアカん言うて育てる
その町外れにJR と名鉄と近鉄を揃えただけ
そこからは名古屋市電で栄や市役所等の官庁街に乗り付ける構造やった
その証拠に環状線の名城線は卑しい名駅を通らないからな
660(1): (茸) 2020/06/19(金)17:28 ID:dqufp95x(6/8) AAS
>>646
それを直通と言うなら阪急と堺筋線。御堂筋線と北大阪。南海と泉北高速とかなんぼでもあるやん
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