[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
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619(3): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/19(金)12:27 ID:y9TK75eC(4/17) AAS
>>609
ところが名鉄は町外れを走ってるので肝心な都心部に行くためには結局地下鉄かバスに乗り換える必要がある
名古屋は地下鉄も私鉄もJR 東海も縄張り意識が強いから相互乗入れや直通がほとんど進んで無い
車社会の田舎だから直通なんて不要だけどな
627(1): (東京都) 2020/06/19(金)12:36 ID:vIk48XYj(6/7) AAS
>>619
味噌っかすさんにしては珍しくまともなこと言うな
646(4): (茸) 2020/06/19(金)14:10 ID:g3+abp8F(17/24) AAS
>>619
地下鉄鶴舞線と名鉄犬山線の直通運転を知らないんだな。
あと地下鉄は高速道路で言えば都市高速と同じ。
都心部は地下鉄メインにするのが都心交通の理想なんだよ。
名古屋は玄関口とリビングを機能的に棲み分けして共存共栄していく構造が素晴らしい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大阪は地下鉄も私鉄もJRも無秩序でバラバラ。ビジョン無き都市構造。
新大阪も梅田も玄関口として欠陥で足の引っ張り合いの不幸な関係。
構造的に大阪のリビングは心斎橋〜難波になるんだけど、
新大阪JCT化と梅田のリビング化により難波の流れが弱まって梅田一極化へ。大阪の重心はどんどん梅田以北へ。
省2
662: (茸) 2020/06/19(金)17:43 ID:g3+abp8F(20/24) AAS
>>660
その前の>>619に指摘に答えただけだが
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