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大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part216 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/
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619: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [] 2020/06/19(金) 12:27:48.57 ID:y9TK75eC >>609 ところが名鉄は町外れを走ってるので肝心な都心部に行くためには結局地下鉄かバスに乗り換える必要がある 名古屋は地下鉄も私鉄もJR 東海も縄張り意識が強いから相互乗入れや直通がほとんど進んで無い 車社会の田舎だから直通なんて不要だけどな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/619
627: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2020/06/19(金) 12:36:10.91 ID:vIk48XYj >>619 味噌っかすさんにしては珍しくまともなこと言うな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/627
646: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 14:10:55.22 ID:g3+abp8F >>619 地下鉄鶴舞線と名鉄犬山線の直通運転を知らないんだな。 あと地下鉄は高速道路で言えば都市高速と同じ。 都心部は地下鉄メインにするのが都心交通の理想なんだよ。 名古屋は玄関口とリビングを機能的に棲み分けして共存共栄していく構造が素晴らしい。 https://i.imgur.com/xdRPdbh.jpg 大阪は地下鉄も私鉄もJRも無秩序でバラバラ。ビジョン無き都市構造。 新大阪も梅田も玄関口として欠陥で足の引っ張り合いの不幸な関係。 構造的に大阪のリビングは心斎橋〜難波になるんだけど、 新大阪JCT化と梅田のリビング化により難波の流れが弱まって梅田一極化へ。大阪の重心はどんどん梅田以北へ。 大阪環状線も環状線の体を成してない欠陥。 名古屋駅という玄関口は難波という大阪のリビングへも直接入れてしまうので、難波目的なら大阪の玄関口を通る必要が無い。新大阪スルー梅田スルー地下鉄スルー。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/646
662: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 17:43:07.80 ID:g3+abp8F >>660 その前の>>619に指摘に答えただけだが http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/662
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