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大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part216 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/
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604: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/06/19(金) 11:59:51.07 ID:7N92fbXo >>593 精一杯の拡張して4線(笑) 名鉄のほとんど全路線集まってるのに 近鉄は上本町、阿倍野の次の三軍ターミナルやのに4面5線やで http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/604
606: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [] 2020/06/19(金) 12:06:33.04 ID:y9TK75eC >>604 近鉄京都駅も立派やぞ しかも近鉄の改札と新幹線の改札が向かい合わせと言う便利な状態 途中の竹田から京都地下鉄に直通乗入れも何十年も前からしてる 名古屋の近鉄は4番手やな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/606
609: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/06/19(金) 12:12:32.01 ID:g3+abp8F >>604-605 なにわ筋線なんかは皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。 しかも大阪の南北分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。 もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。 今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が無駄に居座ってる状態w 対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。 大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。 しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。 名鉄はなにわ筋線でもできない理想を実現させた状態なんだよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/609
622: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [sage] 2020/06/19(金) 12:30:54.22 ID:uqeSL3Uc >>604 いまや東京もメトロ副都心線、湘南新宿ライン、上野東京ラインなど、 同じホームからいろんな行き先へ行ける方が新しい。 大阪私鉄のターミナルは無駄に広いだけで利用者には不便。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1592136243/622
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