[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
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265: (光) 2020/06/16(火)10:36 ID:LS2UdwsQ(1/9) AAS
>>132
北陸新幹線の終点は新大阪。そこから乗り換えの手間（北陸新幹線は多分リニアよりも下だから乗り換えだけで10分以上はかかりそう）を考えたら、大阪駅終着のサンダーバードとそれほど変わらんよ。なんせサンダーバードは在来線最高の表定速度を誇る俊足だし。
267(1): (光) 2020/06/16(火)10:41 ID:LS2UdwsQ(2/9) AAS
>>214
何度も言うが、日本の人口の半分が沿線にいるリニアがこけるような経済状態ならば、
圧倒的に人口の少ない北陸新幹線など絶対不可能。
ただでさえ交通インフラの貧弱な大阪がますます衰退するだけ
268: (光) 2020/06/16(火)10:44 ID:LS2UdwsQ(3/9) AAS
>>218
そのツイッターの本社は
吉村のバカが縁切りした、サンフランシスコ市庁舎の徒歩圏内
70年以上も前の従軍慰安婦で因縁をつけ、
GAFAのうち3社が本拠地を置く、世界一のITキャピタルと絶交とか、凄まじいセンスの悪さｗｗｗ
269(1): (光) 2020/06/16(火)10:48 ID:LS2UdwsQ(4/9) AAS
>>260
わざわざ南海トラフが起きれば孤島化する咲洲に、府庁機能を持っていくセンスの悪さもものすごいけどなｗ
豊臣秀吉が大阪城を築いて以来、
地盤が比較的強固で、標高が高く津波の危険のない上町台地上に中枢機能を置いとくのは常識なのに。
その常識すらないのが馬鹿維新
274: (光) 2020/06/16(火)10:52 ID:LS2UdwsQ(5/9) AAS
>>242
コンクリート舗装が多いから。
轍掘れしやすいアスファルトよりコンクリート舗装の方が耐久性がある。
275(1): (光) 2020/06/16(火)10:55 ID:LS2UdwsQ(6/9) AAS
>>262
伊勢湾台風ですら名古屋の都心部は水浸かってないよ。
徳川300年で大規模水害の記録はないし、何度も津波にやられてる大阪よりは遥かに水害に強い＞名古屋
276: (光) 2020/06/16(火)10:57 ID:LS2UdwsQ(7/9) AAS
>>275
確か、名古屋の中区での伊勢湾台風死者はゼロ、名駅のある中村区も数人だったと聞いた。市の南部じゃ数千人死んでるけどな
277: (光) 2020/06/16(火)11:00 ID:LS2UdwsQ(8/9) AAS
>>273
新幹線が新大阪なのが最大の失敗
大阪は自費でも、梅田に延長しとくべきだった。
その新大阪は伊丹のせいで100M以上の超高層ビルが建てられない。
あれだけのターミナルなのにショッピングモールの一つもないとか
279(1): (光) 2020/06/16(火)11:11 ID:LS2UdwsQ(9/9) AAS
>>226
伊勢湾内は全体的に水深は浅いので、もし発生しても津波は大したことない。
むしろ水深の深い大阪湾のほうが圧倒的に危険だよ
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