[過去ﾛｸﾞ] 【東名阪】都会ランキングpart3【札仙広福】 (1002ﾚｽ)
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802(1): (茸) 2020/05/08(金)18:13 ID:1rYgwZ4X(1/2) AAS
JR東海はコスパが良いのが強味。
在来線の規模は最低限で、東海道新幹線だけでほとんど稼ぐからね。
ヤバいのはJR東日本とJR西日本。
新幹線だけでも東北新幹線や北陸新幹線や山陽新幹線など複数あるうえ、鉄道網の規模も大きい。
首都圏なんかは鉄道依存の通勤スタイルでバカみたいに鉄道網を拡大させてきたが、それは異常な満員列車前提で成り立ってるからね。
JR西日本も山陽新幹線と北陸新幹線のダブルパンチなうえ在来線も大阪東線やなにわ筋線など無駄な新線まで作っている。
線路の距離、駅の数、駅員の数、付属する商業施設や不動産、鉄道網の規模が大きいほどランニングコストも大きくリスクもデカい。
名古屋圏の鉄道網は適材適所でコスパ最高なのがこれからの時代には丁度いいという不幸中の幸いになった。
805(1): (家) 2020/05/08(金)18:51 ID:Ea4zJRy6(11/11) AAS
>>802
なにわ筋線は必要やで
大阪の大動脈の地下鉄御堂筋線に加えて、JR西日本、南海が、新大阪、大阪、なんばに乗り換え無しで行けるんやもん
阪急もどっかの新駅に入って来ると思う
なにわ筋線は、大阪の大動脈になるよ
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