[過去ﾛｸﾞ] 大阪近畿の都市計画について語るスレ Part1 (1002ﾚｽ)
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554: (兵庫県) 2020/03/17(火)15:55 ID:2xY0A75P(48/65) AAS
>>552
情報サンクス
555: (兵庫県) 2020/03/17(火)15:56 ID:2xY0A75P(49/65) AAS
大阪スレも参考にしながらこっちで情報発信していくわ
向こうの邪魔はせんから
556(1): (大阪府) 2020/03/17(火)16:27 ID:PeD/obxn(3/3) AAS
現在のベニス
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.momicha.net
557(1): (福岡県) 2020/03/17(火)17:14 ID:7CSNR0dA(1) AAS
ペニス？
558: (広島県) 2020/03/17(火)17:24 ID:x3HGTaYy(1/2) AAS
山梨県議会 中国人観光客への依存脱却を
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
海外から持ち込まれる感染症は、インバウンド観光客の増加に伴い、
常に発生の可能性がある
常に中国が発生元だからなｗ
559(1): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/17(火)18:08 ID:XVQvaP13(1/2) AAS
>>557
大阪のペニス
血管が浮いててワロタ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
560(2): (広島県) 2020/03/17(火)19:21 ID:x3HGTaYy(2/2) AAS
「阪神タイガース電車」「甲子園電車」 武庫川線に登板
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.railf.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:amd.c.yimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:nishinomiya.goguynet.jp
561: (兵庫県) 2020/03/17(火)20:22 ID:Fdl9NkOF(1) AAS
>>560
目がチカチカする
562: (兵庫県) 2020/03/17(火)20:38 ID:2xY0A75P(50/65) AAS
>>552
維新の行政は進んでるな
若者は大阪に来るわけやな
563: (兵庫県) 2020/03/17(火)20:45 ID:2xY0A75P(51/65) AAS
都構想が可決したら
大阪はさらに発展するな
564: (兵庫県) 2020/03/17(火)20:54 ID:2xY0A75P(52/65) AAS
東京オリンピック景気は終わった
これからは大阪万博景気
565: (兵庫県) 2020/03/17(火)21:04 ID:2xY0A75P(53/65) AAS
大阪は家賃安い、生活費安い、渋滞少ない、満員電車少ない
なのに最先端大都会
566: (兵庫県) 2020/03/17(火)21:05 ID:2xY0A75P(54/65) AAS
東京は情弱になる
ローカル放送しか見れないからだ
567: (兵庫県) 2020/03/17(火)21:06 ID:2xY0A75P(55/65) AAS
大阪は情報強者になる
ローカル放送と全国放送が見れるからだ
またネットリテラシーも高いのでネットが強い
568(2): (兵庫県) 2020/03/17(火)21:22 ID:2xY0A75P(56/65) AAS
関東は東京一極集中
近畿は大阪神戸京都奈良姫路がある
分散してる
多様性がある
569: (SB-Android) 2020/03/17(火)21:22 ID:OeoX07rn(1) AAS
兵庫犬 これもうBotやろ。
570: (兵庫県) 2020/03/17(火)21:36 ID:2xY0A75P(57/65) AAS
新しい価値観を発信出来たらそれで良い
世の中ネットの時代になるからな
大阪近畿の人はもっと情報発信してほしい
571: (兵庫県) 2020/03/17(火)21:37 ID:2xY0A75P(58/65) AAS
東京のマスコミによって大阪のイメージは下げられてるからな
それを回復するだけで大阪は発展する
572: (兵庫県) 2020/03/17(火)21:38 ID:2xY0A75P(59/65) AAS
梅田のビル群や中之島のオシャレな風景を
発信するだけで大阪のイメージが変わる
オシャレな大都会だと分かる
573: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:10 ID:2xY0A75P(60/65) AAS
このスレはコピペでも良いから大阪近畿の情報を
貼りつけていってな
574(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)22:17 ID:OBE5av8H(1/2) AAS
東京都＝滋賀県君は茸を追い出そうとこのスレ建てたけど、こっちのスレの方が活気あって草
赤っ恥東京都＝滋賀県ww
575: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:26 ID:2xY0A75P(61/65) AAS
>>556
人がおらんな
576: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:28 ID:2xY0A75P(62/65) AAS
>>560
個性があるな
577: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:29 ID:2xY0A75P(63/65) AAS
>>559
これってゴミ処理場のやつ？
578(1): (兵庫県) 2020/03/17(火)22:40 ID:2xY0A75P(64/65) AAS
>>574
活気はない
part204になってどうなるか
579: (神奈川県) 2020/03/17(火)22:48 ID:OBE5av8H(2/2) AAS
>>578
東京都＝滋賀がたまに喧嘩売ってくるから
その時はお前を応援するわ
580(4): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/17(火)22:56 ID:XVQvaP13(2/2) AAS
>>568
奈良姫路クラスまで入れるなら
関東は東京横浜川崎相模原さいたま千葉柏水戸宇都宮高崎前橋甲府という圧倒的多様性
581: (SB-Android) 2020/03/17(火)23:25 ID:VudPD9xF(1) AAS
阪神競馬場は関東より上。素晴らしい空間。
582(1): (兵庫県) 2020/03/17(火)23:37 ID:2xY0A75P(65/65) AAS
>>580
全部一緒に見える
個性がないな
583: (SB-Android) 2020/03/17(火)23:39 ID:JywkA714(1) AAS
関東は出る杭はたたき潰す風土だからな
街にも人にも個性がない
だからノーベル賞も取れない
584(1): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/18(水)00:27 ID:jELfzZEA(1) AAS
>>582
世間知らずの厨房ってやつか
585: (茸) 2020/03/18(水)00:59 ID:yq/E3APJ(1) AAS
>>580
千葉まではまだ分かる。
柏以降の影の薄さがやばい。
特に高崎なんか久しぶりに聞いたわww
弱すぎる。
586: (東京都) 2020/03/18(水)01:13 ID:H1nGCI5j(1) AAS
ゴキブリ関東人どもは消えろ
587: (兵庫県) 2020/03/18(水)01:18 ID:we5iBlsS(1) AAS
>>584
一つずつ個性を教えてくれ
588: (兵庫県) 2020/03/18(水)04:03 ID:XkiIHgtP(1/3) AAS
>>568
堺もあるで
589: (兵庫県) 2020/03/18(水)04:06 ID:XkiIHgtP(2/3) AAS
>>580
全部東京の一部分
強いて言えば横浜の関内・山手・野毛あたりくらいやな
590: (兵庫県) 2020/03/18(水)04:09 ID:XkiIHgtP(3/3) AAS
同じ横浜でも横浜駅なんか新宿や池袋と同じく東京の副都心の一つでしかない
591: (神奈川県) 2020/03/18(水)07:58 ID:XWuxsNnD(1) AAS
【出禁リスト(NG推奨)】
＜要注意人物4名＞
ハブジジイ (茸)(愛知県)(庭)(ジパング)等
味噌っかす (ジパング)等
老害連呼厨の(兵庫県)＝(茸)＝(岡山県)氏
横浜のマヌケ(神奈川)＝自称小金持ち
大阪人の童貞（東京都）＝(滋賀県)
名古屋人のベニヤ（SB-Android）
名古屋人の大阪回線表記 （大阪府）
592: (茸) 2020/03/18(水)08:28 ID:IN/Lgb/i(1) AAS
市観光文化交流局の幹部は「大都市のど真ん中にアリーナがあることはなかなかなく、まちづくりの核になると思っている。着実に検討を進めたい」と建設に意欲を示した。稼働率を７０％と仮定すると、利用者は年九十万人、経済効果は年八十四億円と見込まれるという。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
593: (茸) 2020/03/18(水)12:51 ID:mH4G2P/+(1) AAS
>>549
堺、千里中央も入れてくれ
594: (大阪府) 2020/03/18(水)15:44 ID:rzV8MUTC(1) AAS
膵炎の薬が新型コロナに有効か
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
東大は膵炎などの治療に使われている薬品「ナファモスタット」が、
コロナウイルスの治療に使える可能性があると発表しました。
595: (光) 2020/03/20(金)01:34 ID:7mtIlQ+h(1) AAS
>>580
東京以外歴史もクソも個性もないベッドタウンばかりで草
596(1): (SB-Android) 2020/03/20(金)16:15 ID:eSqEMG6Y(1) AAS
東の京都にも歴史も糞もないけどな
あ、糞だけはあったわw
597: (東京都) 2020/03/20(金)20:17 ID:6PGZ8Kke(1) AAS
>>596
糞が無かったら穢土っ子が餓死してまうがな
主食やで
598: (愛知県) 2020/03/20(金)20:37 ID:Oi0/3X3b(1) AAS
リニア時代の名古屋は
東西の交差部分
数学で言う積集合にあたる都市になり
1000mタワーや400mビルが期待できると思うねんな
599(1): (神奈川県) 2020/03/21(土)23:07 ID:ZI7vBkDU(1) AAS
横浜は世界総合ランキングで
東京大阪京都に次いで横浜は4位
名古屋は埼玉以下www
クッソワロタwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
600: (兵庫県) 2020/03/21(土)23:30 ID:5SyE4bwZ(1) AAS
>>599
さ、埼玉より下(笑)
居住では大阪が世界二位か
やっぱりこんな住みやすい都市は無いわ
601(3): (大阪府) 2020/03/22(日)12:17 ID:yskv9F6g(1/4) AAS
横浜は交通の便が悪いところが多すぎ。
東横沿線はいいけど、田都沿線は地獄ラッシュだし、
京急は便利だけどガラが・・・
地下鉄は２本しかないしな。
602: (神奈川県) 2020/03/22(日)12:29 ID:38Kalx0f(1/30) AAS
>>601
そうかな？総合のランキングで名古屋の交通スコアは横浜以下
あぁ大阪表記の名古屋人か
名古屋スレによく書き込んでるし
競馬板にも出てきてたな
中京圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
鉄道利用者が少ない名古屋は田舎
省7
603(3): (大阪府) 2020/03/22(日)12:44 ID:yskv9F6g(2/4) AAS
>>601
違う違うｗ 大阪だって。
横浜は全体的に民度は高いのは認めるが、
駅から相当遠いところまで住宅街が広がってるだろ？
駅勢圏が広すぎて、駅の乗降客がパンク寸前じゃないか。
学生時代中目黒に10年住んでたから、土地勘はあるよ。
604: (神奈川県) 2020/03/22(日)12:52 ID:38Kalx0f(2/30) AAS
>>603
横浜は広いだろ？
ソースを見ないでなんで自分の主観が正しいと思うんだろうか？
民度が高いとかそんな話はしていない
ソースをよくみよう
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
605(1): (兵庫県) 2020/03/22(日)12:57 ID:s5ZEWoKY(1) AAS
>>601,603
横浜は徒歩圏内に駅の無いとこだらけやで
しかも山だらけで街は狭苦しい範囲で分断されてるから
どこに行くにも移動距離が無駄に遠い
去年まで横浜にも家あって2週間おきに行き来して生活してたオレが言うんやから間違い無い
徒歩圏内に駅が無いとこなんかよう住まんからオレは駅のあるとこに住んでたけど
それでも大阪の家の便利さと比べたら天と地の差があるわ
606(1): (東京都) 2020/03/22(日)13:00 ID:FyaTOq2A(1/2) AAS
>>603
＞横浜は全体的に民度は高い
化石みたいな昭和の珍走団がいまだに幅きかせてる横浜の民度が高いとはびっくりや
607(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:02 ID:38Kalx0f(3/30) AAS
>>605
西成区でしょ？
大阪の市面積は狭いからね
横浜は400超えるし
それでも相鉄線も延伸したし、地下鉄も延伸する
データ
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
省9
608: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:03 ID:38Kalx0f(4/30) AAS
>>606
え？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
609(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:05 ID:EJ7FUnnJ(1/15) AAS
>>607
首都圏は乗り換えのダブルカウントやん
実際は
人口比どおりやろ
610(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:07 ID:38Kalx0f(5/30) AAS
>>609
それは大阪も一緒
あとこれも
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
611(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:12 ID:EJ7FUnnJ(2/15) AAS
>>610
たとえば阪神難波線やおおさか東線が出来ると
難波や新大阪へ行くのに利便性は向上するのに
乗り換えが無くなってトータルの乗降客数は減る
これじゃ
都会度のものさしにはならんよ。
612: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:14 ID:38Kalx0f(6/30) AAS
>>611
向上するとか現実逃避はやめなよ
これが輸送だし交通網だから
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
613: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:17 ID:38Kalx0f(7/30) AAS
なんか大阪人もハブジジイと一緒じゃない？
ハブジジイもリニアで名古屋はハブとなると言ってるみたいだけど、大阪人も言ってる事一緒じゃね？
614(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:19 ID:EJ7FUnnJ(3/15) AAS
どのみち
日本最大のハブターミナル新大阪を抱える大阪にはかなわんよ
615: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:20 ID:38Kalx0f(8/30) AAS
>>614
すいません
主観はいらないです
データ
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
省7
616: (大阪府) 2020/03/22(日)13:21 ID:EJ7FUnnJ(4/15) AAS
ハブ爺は妄想
新大阪は現実
617: (ジパング) 2020/03/22(日)13:21 ID:pVM79LcM(1/2) AAS
名古屋はリニア開通で東京、神奈川との連携を更に強くして発展していくだろうなw
地方の田舎の大阪は仲間はずれw
リニアが出来る2045年までに大阪は終わってそうw
618(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:22 ID:EJ7FUnnJ(5/15) AAS
>>６１５
人員
ダブルトリプルカウントやん
619: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:26 ID:38Kalx0f(9/30) AAS
>>618
大阪もそうだし
あと交通網のソースだから乗客は関係ない
それだけ人の乗り降りが多く大都市ってこと
620(2): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:27 ID:38Kalx0f(10/30) AAS
↓よく見たらダブルカウントなどはしておりません
主観はいらないです
データ
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
省7
621(2): (大阪府) 2020/03/22(日)13:30 ID:EJ7FUnnJ(6/15) AAS
首都圏のやつは分身の術でもあるんか?
どう考えても
実態は人口比と同じやろ
622: (大阪府) 2020/03/22(日)13:33 ID:EJ7FUnnJ(7/15) AAS
可能性としては
首都圏の場合、東京以外ベッドタウンてのがあるわな。
とりあえず電車で東京に行かないと
きょう一日が始まらない。
623: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:34 ID:38Kalx0f(11/30) AAS
>>621
なんで？それだけ人の動きも活発って事だろ
しかも交通網もかなり広範囲に広がってるからな
624(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:35 ID:38Kalx0f(12/30) AAS
若い奴ほど動くから
年寄りは、全く動かない
首都圏でこれだけ動くのは若者が多い証拠
625: (東京都) 2020/03/22(日)13:40 ID:FyaTOq2A(2/2) AAS
>>621
＞実態は人口比と同じやろ
そうでもない
大阪は上町台地以外に坂が皆無やから自転車の使い勝手が良すぎて
大抵のとこは自転車で行く人が多い
郵便配達も新聞配達もクロネコヤマトも自転車やし
110して警察呼んだら警官が自転車で来る
便利でええけど
そのかわりどこ行っても道端は自転車ギッシリや
大阪中心部の主要道路は道端がほとんど駐輪場になってるけど
省2
626: (SB-Android) 2020/03/22(日)13:52 ID:ZkPKf9XV(1) AAS
神奈川県は兵庫以下だぞ
627(1): (大阪府) 2020/03/22(日)14:02 ID:yskv9F6g(3/4) AAS
>>620
のいう地図は、路線網でなくて、そこに住んでる人が
何で通勤通学してるのかというものでしょ？
駅まで30分バスに乗って、そこから鉄道に乗ってたら
どうカウントしてるのかが疑問なんだよね。
怒らないでほしいのだが、おれは横浜が田舎だとは言ってない。
神奈川県と大阪府の乗降客数を比較すると、どう見ても神奈川が多い。
逆に言えば一つの路線に殺到してるってことじゃないのかなあと。
ターミナルでもないのに乗降10万超えの駅って大阪には数えるほどしかない。
ちなみに関西は山だらけなので、地図の白いエリアにはそもそも人が住んでないの・・
628(1): (ジパング) 2020/03/22(日)14:04 ID:pVM79LcM(2/2) AAS
東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位
765万円 横浜市青葉区
750万円 東京都千代田区
734万円 横浜市都筑区
732万円 東京都港区
688万円 東京都中央区
678万円 川崎市麻生区
650万円 鎌倉市
635万円 逗子市
634万円 川崎市宮前区
省12
629(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)14:21 ID:38Kalx0f(13/30) AAS
>>627
え？ちゃんと路線網も出してるけど？？
大都市ほど路線網も発達してるし、10万人超えの駅もいくつもある
それが大都市の証拠
別に大阪ディスってるわけじゃないよ？
630: (大阪府) 2020/03/22(日)14:44 ID:yskv9F6g(4/4) AAS
>>629
ほんとだ、ごめんごめん、
赤色の方ばっか目を取られてたわｗ
地形的なものもあるんだろうけど、横浜は赤いエリアに鉄道空白区が目立つんだよね。
鶴見区北部、青葉区、戸塚区、栄区あたり。
逆に京急沿線や横浜駅周辺みたいに過剰に便利なとこもあったり。
市域が広いからムラが出やすいのは承知の上で。
乗降客数の話だけど、日吉20万、JR鶴見15万、綱島10万・・
これはもう凄いを超えて、キャパ大丈夫か？ってレベル。
大阪の単独駅なんて高槻茨木以下はせいぜい５万程度だよ。
省5
631: (茸) 2020/03/22(日)15:17 ID:hSM4VrI9(1) AAS
>>624
アホやな、年寄りの方がアウトドアや。
若者はインドアの方が多い。
632: (大阪府) 2020/03/22(日)16:50 ID:EJ7FUnnJ(8/15) AAS
>>620
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
省5
633: (大阪府) 2020/03/22(日)16:55 ID:EJ7FUnnJ(9/15) AAS
ああ、ごめん
公営も込みか
しかしまぁ、
人口比から見て
中京圏が首都圏の１/１４とかはさすがに腑に落ちないな
乗り換えのダブル、トリプルカウントとしか考えられない
634: (大阪府) 2020/03/22(日)16:58 ID:EJ7FUnnJ(10/15) AAS
たとえば
メトロ → 都営の乗り換えなんて
確実にダブルカウントだわな
635(1): (大阪府) 2020/03/22(日)17:02 ID:EJ7FUnnJ(11/15) AAS
メトロ → 都営 → メトロのトリプルもあり得るな
636: (神奈川県) 2020/03/22(日)17:03 ID:38Kalx0f(14/30) AAS
>>635
ない
諦めろ
いくら大阪が負けたからって認められないのは恥ずかしい
なんかオカマみたい
637(2): (大阪府) 2020/03/22(日)17:13 ID:EJ7FUnnJ(12/15) AAS
いや、あるやろw
大阪で言ったら御堂筋線と四つ橋筋線が別会社の場合
有名な大国町の対面乗り換えもダブルカウントされる
638: (大阪府) 2020/03/22(日)17:15 ID:EJ7FUnnJ(13/15) AAS
東京には負けてるけど神奈川は無いわ
639: (神奈川県) 2020/03/22(日)17:15 ID:38Kalx0f(15/30) AAS
>>637
ないない 難癖やめなよ
これが全て
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
省7
640(1): (大阪府) 2020/03/22(日)17:23 ID:EJ7FUnnJ(14/15) AAS
だから
それぞれの人員を単純に足してるだけやん
641(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)17:25 ID:38Kalx0f(16/30) AAS
>>640
ないない
いい加減諦めなって
これが現実です
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
省8
642: (大阪府) 2020/03/22(日)18:33 ID:EvTDcI+H(1/4) AAS
この神奈川県とかいうゴミ名古屋スレでも暴れてるな
643: (SB-Android) 2020/03/22(日)18:40 ID:E1kb0ROu(1/5) AAS
壊れた機械にみたいにコポピはって煽るのがいつもの神奈川トンキンのやり方やな。つまんねーやつw
644: (神奈川県) 2020/03/22(日)18:45 ID:38Kalx0f(17/30) AAS
俺は名古屋人が荒らさなきゃ名古屋スレに書き込まない
それだけの話
俺は名古屋にコンプはないw
645(1): (関西地方) 2020/03/22(日)19:09 ID:QrYgar/t(1/4) AAS
まあ横浜は駅の数が少ないから、一駅あたりの乗降客数も賑わいも
関西より大きくなるというのはなんとなくわかる。
けどそれって単にインフラ不足なまま人口だけ増えちゃったってことで、
武蔵小杉の件もあるし手放しには喜べないよなあ
646: (関西地方) 2020/03/22(日)19:11 ID:QrYgar/t(2/4) AAS
あ、武蔵小杉の件って、水没じゃなくて人身事故で駅に入れず大行列・・って件ね。
あんな光景関西ではまず見ることはない。
647: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:19 ID:38Kalx0f(18/30) AAS
>>645
駅数は
東京>大阪>横浜
これが正解
648: (大阪府) 2020/03/22(日)19:24 ID:EJ7FUnnJ(15/15) AAS
>>641
あるある
首都圏は相互直通だらけやからな
間違い無くダブル、トリプルカウントされとる。
649: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:24 ID:38Kalx0f(19/30) AAS
ちなみに名古屋は埼玉駅以下なのは笑うw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
650: (SB-Android) 2020/03/22(日)19:29 ID:E1kb0ROu(2/5) AAS
しかし、トンキン政府の指導力不足は酷いな。責任は人任せコソコソしやがって。
651(1): (SB-Android) 2020/03/22(日)19:31 ID:E1kb0ROu(3/5) AAS
神奈川と名古屋どっちの味方するよ？関西としては。
652: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:33 ID:38Kalx0f(20/30) AAS
味方とかキモいwww
愛知にGDP抜かれて骨抜きにされちゃった？w
653: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:37 ID:38Kalx0f(21/30) AAS
よく大阪スレで関西は愛知引き込むなんて言ってるけど、
愛知の方がGDP高いんだから、愛知が取り込むんじゃないの？
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